發(fā)表評論 在連續兩個(gè)季度調高鋼產(chǎn)品價(jià)格之后，寶鋼預計第三季度其產(chǎn)品價(jià)格仍舊上揚。對于用鋼大戶(hù)汽車(chē)行業(yè)，各廠(chǎng)家對于“漲價(jià)”兩字顯得格外謹慎。經(jīng)過(guò)記者五一實(shí)地了解，今年車(chē)市漲價(jià)還未可知，但大規模降價(jià)卻鐵定難現。
鐵礦石或漲85%
《澳大利亞金融評論報》6日援引中國某主要鐵礦石貿易企業(yè)一位消息人士的話(huà)稱(chēng)，必和必拓和力拓股份有限公司將在與中國的鐵礦石談判中贏(yíng)得85%的提價(jià)。
該報援引這位不愿透露姓名的消息人士稱(chēng)，澳大利亞礦業(yè)公司在談判中處于有利地位，因為與基準價(jià)格相比，中國鋼鐵企業(yè)在現貨市場(chǎng)購買(mǎi)鐵礦石的價(jià)格更高。
如果必和必拓和力拓能夠在談判中贏(yíng)得85%的提價(jià)，則該提價(jià)幅度要比中國鋼鐵企業(yè)與巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司早前達成的65%的漲幅更高。除提高鐵礦石的價(jià)格外，必和必拓和力拓還要求獲得運費溢價(jià)。
鋼材價(jià)格仍處高位
鐵礦石價(jià)格高企必將影響國內煉鋼企業(yè)。寶鋼集團日前在上海宣布，預計3季度公司產(chǎn)品價(jià)格將在一、二季度上調的基礎上，繼續保持高位運行。公司總經(jīng)理伏中哲透露公司三季度的產(chǎn)品價(jià)格將于5月20日左右宣布。
由于三季度成本不可能降低，且煤炭等燃料價(jià)格還有可能進(jìn)一步上漲，下游需求保持旺盛態(tài)勢，因此三季度國內市場(chǎng)的鋼價(jià)將在高位區間內波動(dòng)。
五一車(chē)市促銷(xiāo)疲軟
經(jīng)過(guò)記者五一期間汽車(chē)4S店實(shí)地調查，本市轎車(chē)五一促銷(xiāo)基本是“雷聲大、雨點(diǎn)小”，基本上延續了平時(shí)的優(yōu)惠政策，往年大規模的降價(jià)風(fēng)潮難現。
上海大眾4S店內一負責人對記者表示，降價(jià)與否也不能一概而論。經(jīng)濟型轎車(chē)由于車(chē)價(jià)和利潤較低，對于鋼材價(jià)格上漲反應較為敏感，比較難以出現大幅降價(jià)的情況。而中級車(chē)以上的車(chē)型抗原材料上漲的能力就會(huì )強很多。
對于鋼價(jià)上調會(huì )否帶來(lái)下游行業(yè)漲價(jià)的問(wèn)題，寶鋼伏中哲則表示，造船行業(yè)和中高端乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)可以靠自身來(lái)消化鋼價(jià)上漲；有些行業(yè)需要通過(guò)產(chǎn)品提價(jià)來(lái)轉移鋼材漲價(jià)，如家電行業(yè)和包裝行業(yè)等。
下半年降價(jià)難現
根據國家發(fā)改委價(jià)格監測中心對36個(gè)大中城市的監測，今年一季度，受鋼材、能源等上游產(chǎn)品漲價(jià)，信貸收縮、利息上升等因素影響，汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本正逐漸增加。
今年一季度，和消費者關(guān)系最為密切的轎車(chē)價(jià)格，比去年末上漲了6.83%，雖然與去年同期相比，車(chē)價(jià)總體仍下降3.17%。但從1月到3月，連續3個(gè)月汽車(chē)價(jià)格環(huán)比上漲，卻是多年未見(jiàn)的新情況。專(zhuān)家認為，汽車(chē)價(jià)格普遍只降不升的現象將終結。
汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家賈新光表示，迫于各方面成本帶來(lái)的壓力,未來(lái)一段時(shí)間汽車(chē)價(jià)格將呈現波動(dòng)的狀態(tài)有升有降，一味降價(jià)的時(shí)代將終結�！�
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