發(fā)表評論 
對于汽車(chē)業(yè)而言,無(wú)欲則剛,純粹的賑災,才是最好的“營(yíng)銷(xiāo)”。
賑災!賑災!中國汽車(chē)企業(yè)站在了第一線(xiàn)。
在汶川地震之后,國內車(chē)企第一時(shí)間發(fā)出了捐助消息。據粗略統計,汽車(chē)行業(yè)已捐獻人民幣超過(guò)1億元,救援車(chē)輛約500輛。
一方有難,八方支援。中國車(chē)企第一次如此大范圍地投入到賑災當中,這不僅包括了廣本、廣豐、南北大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等主流車(chē)企,而且還有江淮、奇瑞、華晨、吉奧等自主品牌企業(yè)。這也是中國車(chē)企第一次如此迅速地向災區捐獻。在汶川地震當日,江淮、華晨等企業(yè)已經(jīng)向災區捐款捐車(chē)。
在這次賑災中,中國車(chē)企的表現在各個(gè)行業(yè)中較為突出。而事實(shí)上,車(chē)企如此迅速、如此傾囊相助,才能和汽車(chē)業(yè)在中國工業(yè)體系中的地位相匹配。
目前,汽車(chē)制造與銷(xiāo)售業(yè)已經(jīng)成為全國超過(guò)20個(gè)城市的支柱產(chǎn)業(yè)。去年,汽車(chē)業(yè)的利潤超過(guò)1000億元,行業(yè)平均利潤增長(cháng)率高達60%,幾乎冠絕所有的細分行業(yè)。
可以說(shuō),汽車(chē)業(yè)是中國景氣度最高的行業(yè)。而中國汽車(chē)業(yè)的奇跡在很大程度上依賴(lài)于內需的拉動(dòng),依賴(lài)于國民的踴躍消費。理所當然,汽車(chē)行業(yè)在大災大難面前,應當承擔起更大的社會(huì )責任。
正因為這個(gè)原因,所以當今年年初南方大雪災的時(shí)候,輿論以及社會(huì )各界對汽車(chē)行業(yè)的賑災表現微詞頗多。在那次賑災中,只有少數車(chē)企在第一時(shí)間踴躍加入到賑災的隊伍中。
而本周汶川地震之后,危難關(guān)頭,汽車(chē)企業(yè)第一時(shí)間站出來(lái)了,回饋社會(huì )、救助災民,成為其他行業(yè)的楷模。這才體現出汽車(chē)業(yè)與其相匹配的行業(yè)地位。
在賑災面前,勿論金額多少、時(shí)間前后,都是款款?lèi)?ài)心。在賑災面前,沒(méi)有商業(yè)戰略PK,沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)對壘。全力賑災,應該是血濃于水的真情流露。
實(shí)際上,只要做到這樣無(wú)私的奉獻,其實(shí)就是最好的“營(yíng)銷(xiāo)”。通過(guò)這種純粹的賑災,此前被稱(chēng)為“暴發(fā)戶(hù)”、“富得流油”的汽車(chē)企業(yè),才能夠改變形象,獲得更高的社會(huì )地位。通過(guò)這種純粹的賑災,汽車(chē)行業(yè)才能成為人們心中真正的負責任的“支柱產(chǎn)業(yè)”,而不僅僅是政府眼中的“支柱產(chǎn)業(yè)”。
但年輕的汽車(chē)業(yè)仍舊有車(chē)企借此次賑災,過(guò)分強調其產(chǎn)品性能的行為。有車(chē)企就如是稱(chēng),“地震災區路面狀況復雜,使得具備操控性和高通過(guò)性的XX車(chē)在本次搶險救災行動(dòng)中能夠發(fā)揮重要作用”。這種表述令人很失望。
另外,不得不提醒的是,目前不少車(chē)企的捐助更是一種消息發(fā)布,至于有多少款項真正第一時(shí)間到賬、車(chē)輛多快能夠交付使用,仍舊需要車(chē)企派人跟蹤到底。此前,一些行業(yè)曾經(jīng)出現企業(yè)捐贈“口實(shí)不一”的惡劣行徑,希望不會(huì )在汽車(chē)業(yè)出現。
對于汽車(chē)業(yè)而言,無(wú)欲則剛,純粹的賑災,才是最好的“營(yíng)銷(xiāo)”。(樂(lè )國星）
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