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　　美國第二大汽車(chē)制造商福特汽車(chē)上周宣布，為應對美國嚴峻的銷(xiāo)售環(huán)境，將辭退2000多名白領(lǐng)員工。聲明發(fā)出第二天，通用汽車(chē)稱(chēng)，將出臺一系列新的成本削減措施，包括同樣在北美削減2000個(gè)職位等。而此前豐田汽車(chē)剛宣布其在北美的新工廠(chǎng)投產(chǎn)時(shí)間將推遲，并預計本財年利潤將出現7年來(lái)首次下滑。

　　在美國人的眼中，車(chē)市、樓市都是本國經(jīng)濟的一個(gè)縮影。次貸危機以來(lái)，一直堅稱(chēng)銷(xiāo)售下滑只是暫時(shí)現象，汽車(chē)銷(xiāo)量將在二季度絕地反攻的汽車(chē)巨頭們，也終于在5個(gè)月來(lái)持續蕭條的現狀中看清了經(jīng)濟衰退的洪流不可逆轉，作為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的一分子，對美國的車(chē)企車(chē)商們來(lái)說(shuō)，這次，狼是真的來(lái)了。

　　[現狀]

   福特放棄09年盈利目標

　　在上周三宣布將再度裁減2000名白領(lǐng)員工之前，福特汽車(chē)剛放棄原計劃2009財年汽車(chē)業(yè)務(wù)扭虧為盈的目標，并將繼續削減在北美的產(chǎn)量。福特做出這些決策的原因在于，美國汽車(chē)市場(chǎng)遭遇油價(jià)上漲、原材料漲價(jià)和信貸收緊等一系列不利因素，造成市場(chǎng)需求持續下滑，而這種下滑又抵消了公司海外市場(chǎng)強勁增長(cháng)的影響。更重要的是，福特汽車(chē)CEO艾倫·穆勒利認為，美國市場(chǎng)嚴峻的銷(xiāo)售環(huán)境短期內改觀(guān)的可能性不大，因此福特在北美汽車(chē)業(yè)務(wù)盈利需要更長(cháng)時(shí)間。

　　通用股價(jià)創(chuàng )27年來(lái)新低

　　與福特同病相憐的通用汽車(chē)，繼第一季度被迫減產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)、虧損8億美元后，預計二季度將再度出現20億美元的虧損。為此，通用汽車(chē)計劃在6月的股東大會(huì )上宣布新的重組措施，包括進(jìn)一步削減職位，并取消銷(xiāo)售不佳的車(chē)款。該行動(dòng)已經(jīng)過(guò)通用汽車(chē)董事會(huì )的討論，他們將跟隨競爭對手福特，在北美削減2000個(gè)職位。與此同時(shí)，通用汽車(chē)還調低了公司2008年和2009年在美國這一最大的汽車(chē)市場(chǎng)上的銷(xiāo)售預期。

　　豐田預計年利潤7年來(lái)首降

　　全球盈利水平最高的車(chē)商同樣受美國市場(chǎng)汽車(chē)需求下降的沖擊。豐田近日宣布，其密西西里工廠(chǎng)投產(chǎn)時(shí)間將推遲半年，該廠(chǎng)主要是生產(chǎn)SUV車(chē)型Highland，同時(shí)，將比原計劃放慢產(chǎn)能增加速度。豐田隨后又表示，由于日元匯率走高，原材料價(jià)格上漲，第四財季利潤下滑幅度超出預期，凈利潤與2007年同期相比下滑28%.受此影響，豐田在過(guò)去的財年全年收益下滑將超過(guò)27%.豐田汽車(chē)還預計，在截至2009年3月的財政年度中，利潤將下降27%.果真如此，這將是豐田汽車(chē)七年以來(lái)利潤首次出現下降。

　　[回顧]

　　10年來(lái)最困難的一年

　　雖然邁入2008年，美國車(chē)市就一直低迷不振，但就在3月，通用、福特等公司發(fā)言人仍堅稱(chēng)，這只是季節性波動(dòng)，銷(xiāo)售有望在今年二季度得到改觀(guān)；4月，面對愈發(fā)蕭條的市場(chǎng)，公司再次表示，這種階段性的低迷并非市場(chǎng)拐點(diǎn)，而這樣的情況會(huì )在二季度末終結；當汽車(chē)銷(xiāo)售在下滑中走過(guò)5月后，國際汽車(chē)巨頭們終于無(wú)奈地承認，狼終于還是來(lái)了。市場(chǎng)衰退比想像的更嚴重，人們甚至已經(jīng)開(kāi)始討論，通用是否能熬到經(jīng)濟復蘇的問(wèn)題。

　　下跌一直在持續，4月份美國汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降了9%，1-4月銷(xiāo)量為450萬(wàn)輛，同樣下降了9%.據分析，4月份美國汽車(chē)總銷(xiāo)量按年率計算為1470萬(wàn)輛，為20世紀90年代初期以來(lái)的最低水平。有汽車(chē)行業(yè)分析師甚至預計，2008年將成為汽車(chē)業(yè)10年來(lái)最為困難的一年。

　　[禍端]

　　油價(jià)原料雙雙高漲

　　業(yè)界人士普遍分析認為，油價(jià)高漲、原材料漲價(jià)和貸款緊縮，以及美國國內經(jīng)濟環(huán)境的動(dòng)蕩，都是造成美國汽車(chē)市場(chǎng)持續低迷的重要原因。今年5月份國際原油期貨價(jià)格一度創(chuàng )下每桶135美元的歷史新高，盡管近期出現回調，但在130美元的高位運行。另外，美國大型汽車(chē)貸款商AmeriCredit表示，今年預定發(fā)放的車(chē)貸金額為30億美元，但與去年的92億美元相比明顯縮水，這意味著(zhù)今年有多達34萬(wàn)輛汽車(chē)無(wú)法獲得貸款。

　　[前景]

　　未來(lái)形勢不容樂(lè )觀(guān)

　　市場(chǎng)的持續走低，以及通用、豐田和福特三大汽車(chē)公司受到的深度影響，讓業(yè)界對于汽車(chē)業(yè)的發(fā)展有更多擔憂(yōu)。通用汽車(chē)和福特汽車(chē)均將2008年美國汽車(chē)銷(xiāo)量預期從原來(lái)的1600萬(wàn)輛下調至1500萬(wàn)輛左右。標準普爾此前在一份聲明中說(shuō)，燃料價(jià)格上漲和貸款緊縮將影響消費者對汽車(chē)的需求，預計今年美國汽車(chē)銷(xiāo)量將降至1490萬(wàn)輛，為1995年以來(lái)的最低水平。2007年，美國轎車(chē)和輕型卡車(chē)總銷(xiāo)量為1610萬(wàn)輛，低于2006年的1650萬(wàn)輛，連續第二年下降。

　　花旗集團預期2008年以后汽車(chē)業(yè)基本面將繼續惡化，主要原因在于能源與大宗商品價(jià)格持續上漲的趨勢沒(méi)有改變、政府措施對于消除信貸緊張助益不大和歐洲對美國經(jīng)濟疲軟的支撐作用減弱。另有分析師警告稱(chēng)，美國的汽車(chē)市場(chǎng)還將以持續低迷的狀態(tài)進(jìn)入2009年，美國的汽車(chē)銷(xiāo)售前景仍然十分黯淡。

　　這種悲觀(guān)預期同樣傳遞到了資本市場(chǎng)。上周二，紐約證券交易所上市的通用汽車(chē)股價(jià)下跌至每股16.87美元，為1981年以來(lái)的最低點(diǎn)。當日收盤(pán)時(shí)通用股價(jià)下跌1%，報于17.42美元。至此，通用汽車(chē)的市值和今年年初相比已經(jīng)下降了近1/3.而福特汽車(chē)公司股價(jià)當日同樣下跌迅速，當日價(jià)格跌至6.59美元，是自4月11日以來(lái)的最低。自福特汽車(chē)宣布公司預期2009年不會(huì )獲得盈利回報以來(lái)，公司的股價(jià)下跌近15%.花旗集團將通用汽車(chē)的評級從“買(mǎi)入”調為“持有”，同時(shí)將通用汽車(chē)的股價(jià)預期目標從每股32美元下調至21美元，將福特汽車(chē)的預期股價(jià)從每股8.5美元下調至7美元。(黃習偉)

　　4月銷(xiāo)量

　　通用-23%

　　福特-19%

　　克萊斯勒-30%