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　　受外圍因素的影響，5月車(chē)市銷(xiāo)量較4月出現了一定程度的下滑。近日，全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )發(fā)布統計數據顯示，5月車(chē)市銷(xiāo)量環(huán)比繼續下跌約10%。而在主流車(chē)企中，除了廣州本田、一汽豐田外，其它車(chē)企普遍在5月份出現銷(xiāo)量下滑，個(gè)別車(chē)企的銷(xiāo)量甚至創(chuàng )下今年前5個(gè)月之新低。

　　銷(xiāo)售數據顯示，在5月車(chē)企銷(xiāo)量排名中，一汽大眾、上海大眾和上海通用仍占據前三位，但它們的銷(xiāo)量與4月份相比，也下跌了6000輛以上，月度銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛的僅有一汽大眾一家。

　　一汽大眾連續3月奪冠

　　新雅閣再次奪冠

　　在5月車(chē)市中，主流廠(chǎng)商的排名并沒(méi)有發(fā)生太大的變化。一汽大眾、上海大眾與上海通用仍舊名列前三甲，銷(xiāo)量都在3.6萬(wàn)輛以上，其中一汽大眾達到41796輛，成為5月惟一一家銷(xiāo)量在4萬(wàn)輛以上的廠(chǎng)家。之后依次則是一汽豐田、奇瑞汽車(chē)、北京現代、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)，它們的銷(xiāo)量都在2萬(wàn)輛以上。

　　粗略統計，在銷(xiāo)量前14家企業(yè)中，只有廣州本田與一汽豐田的銷(xiāo)量出現增長(cháng)，其他都出現了5%至15%的下降。目前車(chē)市總體銷(xiāo)售數量尚未統計出來(lái)，但從銷(xiāo)量前14家銷(xiāo)量表現來(lái)看，5月乘用車(chē)銷(xiāo)量較4月環(huán)比下降約一成左右。據分析，這主要是受到汶川地震的影響，整個(gè)西南地區的銷(xiāo)售受到了較大的沖擊。而按照以往的統計顯示，以成都、重慶為中西的西南市場(chǎng)在主流廠(chǎng)家的銷(xiāo)量約占到全國車(chē)市的一成左右。

　　值得注意的是，前5月車(chē)企排名中，冠軍一汽大眾較亞軍上海大眾、季軍上海通用多出了1.3萬(wàn)輛以上，繼續處于領(lǐng)跑地位。而5月已經(jīng)是一汽大眾連續第三個(gè)月奪冠。業(yè)內預計，一汽大眾奪得今年上半年冠軍已經(jīng)成為定局。

　　在競爭最為激烈的中高級汽車(chē)市場(chǎng)中，新雅閣再次奪回月度銷(xiāo)量冠軍。據了解,4月份,廣州本田對生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行了為期一周的檢修與調試,對第八代雅閣當月的產(chǎn)銷(xiāo)量造成了一定的影響。5月份,第八代雅閣以15923輛的銷(xiāo)量重奪中高級轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，而凱美瑞銷(xiāo)量則為12349輛，取得中高級轎車(chē)銷(xiāo)量亞軍。而來(lái)自市場(chǎng)終端的新車(chē)銷(xiāo)量數據顯示,全國主要中高級轎車(chē)銷(xiāo)量的重點(diǎn)城市中,新雅閣的新車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)全面超越了競爭對手。在北京市場(chǎng)上,第八代雅閣連續3個(gè)月新車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)1000輛,與主要競爭對手的領(lǐng)先優(yōu)勢牢牢穩定在400輛以上。在廣州、深圳、上海等城市,新雅閣的領(lǐng)先優(yōu)勢也較明顯。新雅閣與凱美瑞的爭奪戰已經(jīng)進(jìn)入了白熱化。

　　在中級車(chē)市，銷(xiāo)售數據顯示，卡羅拉以15230輛奪得銷(xiāo)量冠軍，而伊蘭特和悅動(dòng)的“兩代同堂”組合，使其取得了20446輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，超過(guò)了卡羅拉與花冠這“兩代同堂”19924輛。

　　值得一提的是，在單一車(chē)型銷(xiāo)量上，捷達依然保持著(zhù)它的霸主地位。銷(xiāo)售數據顯示，捷達5月份取得了16232輛的銷(xiāo)量。