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    資料圖 中新社發(fā) 王志德 攝

　　今年年初時(shí)業(yè)界專(zhuān)家都在談?wù)摻衲贶?chē)市有望突破1000萬(wàn)輛規模，但現在這種自信更多地被一種擔憂(yōu)的情緒替代。國內車(chē)企并不是擔憂(yōu)一個(gè)月前發(fā)生的8.0級地震災情，多數企業(yè)認為汶川地震對車(chē)市負面影響很小，但是地震卻讓汽車(chē)企業(yè)受到的空前挑戰提前顯現。

　　日前，十多位汽車(chē)企業(yè)代表在深圳車(chē)展的一次圓桌會(huì )議上道出了他們的憂(yōu)慮，這些因素有宏觀(guān)調控政策、原材料漲價(jià)、勞動(dòng)力成本上升以及未來(lái)油價(jià)上漲的預期等。

　　樂(lè )觀(guān)派 車(chē)市需求依然強勁

　　上周公布的最新車(chē)市數據驗證了車(chē)企的擔憂(yōu)：繼4月份后，全國乘用車(chē)市已經(jīng)連續兩個(gè)月出現下滑。在國內車(chē)市2005年步入高速增長(cháng)的軌道以來(lái)，銷(xiāo)量連續兩個(gè)月環(huán)比下滑的情況相當罕見(jiàn)。但另一方面，如果統計今年1～5月的銷(xiāo)量數據，今年乘用車(chē)市場(chǎng)同比增幅達到17%.盡管這一數字與去年同期相比有所回落，但下滑僅有4個(gè)百分點(diǎn)左右。

　　正是基于對車(chē)市的不同判斷，各汽車(chē)企業(yè)高管對今年車(chē)市走勢，形成了兩種截然不同的看法。持樂(lè )觀(guān)看法的車(chē)企高管認為，地震對車(chē)市的影響很小，而且這種影響只是暫時(shí)的；部分車(chē)企還在地震災情中發(fā)現了汽車(chē)的新價(jià)值———遇到地震時(shí)可以作逃生之用，躲避余震時(shí)就是另一個(gè)家。還有車(chē)企高管提出應該重視地震后消費心理的變化，一些人發(fā)現在自然災害面前生命的脆弱，隨即做出了提前消費的決定，這對車(chē)市銷(xiāo)量是一個(gè)促進(jìn)。

　　全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì )”)的專(zhuān)家還提出，應該看到地震災后重建帶來(lái)的市場(chǎng)機會(huì )。另外，重建家園本身會(huì )刺激市場(chǎng)對汽車(chē)的需求，尤其是商用車(chē)企業(yè)更明顯。

　　地震拉動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)量上升

　　“地震后災區車(chē)市銷(xiāo)量受到一定的影響，但與總量相比影響不是太大，”談到地震對車(chē)市的影響，東風(fēng)悅達起亞銷(xiāo)售本部副部長(cháng)王敦明表示。少數車(chē)型5月份在地震災區的銷(xiāo)量甚至出現了上升，如奇瑞QQ等，原因是災區人民將其買(mǎi)去用作逃生工具。

　　乘聯(lián)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)秦東樹(shù)認為，“地震對乘用車(chē)市場(chǎng)增速的負面影響小于0.5%.”多數汽車(chē)企業(yè)認為，地震使災區的汽車(chē)消費受到一定影響，但這種影響將是短期的和局部的。另外，災區銷(xiāo)量下滑的主要是私人購車(chē)下滑，而商務(wù)車(chē)和輕卡、輕客、皮卡反倒有所上升。

　　部分車(chē)企5月銷(xiāo)量逆勢猛增

　　基于地震對車(chē)市影響有限的判斷，部分汽車(chē)企業(yè)對今年下半年車(chē)市走勢持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。他們認為地震災害對車(chē)市的影響是暫時(shí)的，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的消化后，國內汽車(chē)市場(chǎng)原本就存在的強勁汽車(chē)需求將會(huì )被釋放出來(lái)。

　　部分汽車(chē)企業(yè)5月份的銷(xiāo)量甚至出現了逆勢上揚的情況。離災區不遠的長(cháng)安鈴木，盡管在災區的銷(xiāo)量有所下降，但總量增長(cháng)了20%.東風(fēng)悅達起亞在調查經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際零售量后發(fā)現，其5月份銷(xiāo)量與原計劃相比增加了。奇瑞汽車(chē)部分車(chē)型在地震災區的銷(xiāo)量不降反升，包括QQ和A3等出現成倍猛增。東風(fēng)日產(chǎn)5月份在西南地區銷(xiāo)售受到了影響，大約下滑2成，但從全國統計來(lái)看，其前5個(gè)月總銷(xiāo)量超出預期。東風(fēng)雪鐵龍在4月份一度遇到一些波折，但是5、6月份終端零售量有顯著(zhù)增長(cháng)。

　　長(cháng)安鈴木汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王惟認為，如果觀(guān)察汽車(chē)在地震中的作用，就會(huì )對汽車(chē)價(jià)值有一個(gè)新的發(fā)現，汽車(chē)是逃避地震的重要工具，成了人們面對余震時(shí)的依靠，所以大家對汽車(chē)消費的傾向性更加明確。

　　“地震之后出現一個(gè)有趣的現象，是現在四川人買(mǎi)車(chē)都拿著(zhù)尺子量，看看跨度有多高、后面座椅能不能放平、有沒(méi)有天窗等，這都是以前沒(méi)有的，”東風(fēng)本田銷(xiāo)售部部長(cháng)柳玉春說(shuō)，地震對其轎車(chē)產(chǎn)品思域沖擊很大，但CR-V的銷(xiāo)量卻有大幅攀升；另外就是四驅的SUV銷(xiāo)量比兩驅好，“這是地震后出現的新的市場(chǎng)需求�！睎|風(fēng)悅達起亞和東風(fēng)日產(chǎn)同樣意外地發(fā)現地震后MPV和SUV銷(xiāo)量增長(cháng)迅速。

　　行業(yè)看好災后車(chē)市需求

　　樂(lè )觀(guān)派們很積極地尋找災后出現的新市場(chǎng)變化，同時(shí)憧憬著(zhù)災后重建的商機。廣州豐田副總經(jīng)理馮興亞認為，地震后帶來(lái)的重建是對需求的一種刺激。東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)宣傳部部長(cháng)盧偉黨認為，災后重建會(huì )給某些行業(yè)帶來(lái)收益，下半年車(chē)市“機遇還是很大的”。江淮汽車(chē)轎車(chē)分公司總經(jīng)理助理張先華則提出，從整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，不能忽視災后重建對商用車(chē)的需求。

　　乘聯(lián)會(huì )專(zhuān)家認定，在6月份后原來(lái)推遲購車(chē)的都會(huì )陸續買(mǎi)車(chē)，另外奧運經(jīng)濟對車(chē)市也是一個(gè)利好因素。新華社資深記者張毅更是提出，地震并沒(méi)有把老百姓的汽車(chē)消費能力震掉或減少，從這方面看中國車(chē)市未來(lái)十多年將一直保持10%以上的增長(cháng)速度。

　　悲觀(guān)派 宏觀(guān)調控影響超過(guò)預期

　　另一部分持悲觀(guān)看法的車(chē)企高管，則更多地擔憂(yōu)今年宏觀(guān)調控對國民經(jīng)濟和車(chē)市發(fā)展的影響。上周末存款準備金率剛剛被再次上調，目前已攀升到了17.5%的歷史高位，這意味著(zhù)國家從緊的貨幣政策并不會(huì )因為地震而有絲毫改變。悲觀(guān)派的另一個(gè)擔憂(yōu)就是從今年年初開(kāi)始困擾汽車(chē)業(yè)的成本上升問(wèn)題，今年以來(lái)CPI不斷高企，原材料成本持續上升，勞動(dòng)力成本也在攀升……這些因素都造成汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的增加，利潤率直線(xiàn)下滑。油價(jià)和奧運會(huì )也是他們重點(diǎn)關(guān)注的因素。持悲觀(guān)看法的車(chē)企高管們幾乎無(wú)一例外地談到了油價(jià)上漲的預期，以及時(shí)常出現的油荒問(wèn)題，對汽車(chē)消費帶來(lái)的打擊。他們還對奧運會(huì )帶來(lái)的影響持謹慎態(tài)度，力圖避免奧運會(huì )后銷(xiāo)量出現大幅下滑。5月份國務(wù)院還發(fā)文要求，嚴格控制公務(wù)車(chē)采購，這意味著(zhù)原來(lái)進(jìn)入政府采購清單的車(chē)企銷(xiāo)量受直接損失。

　　現在所有的汽車(chē)企業(yè)都在思考，中國汽車(chē)市場(chǎng)的消費需求到底有多強勁？這種需求能抵消宏觀(guān)調控等多種不利因素嗎？國內汽車(chē)消費市場(chǎng)會(huì )不會(huì )萎縮？各汽車(chē)企業(yè)今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標能否完成？在樂(lè )觀(guān)派與悲觀(guān)派的這種話(huà)語(yǔ)交鋒中，也許能讓我們更深入了解汽車(chē)市場(chǎng)正在發(fā)生的重大變化。

　　油價(jià)上漲加重利空

　　盡管樂(lè )觀(guān)派們有很多理由，但上周中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，國內車(chē)市在經(jīng)歷了4月份乘用車(chē)銷(xiāo)量較大幅度下滑之后，5月份國內汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)比4月份又有所下降；5月乘用車(chē)產(chǎn)能環(huán)比4月下降了13.8%，產(chǎn)量為473234輛。

　　這種銷(xiāo)量連續兩個(gè)月環(huán)比下滑的現象，在近年來(lái)持續增長(cháng)的國內車(chē)市相當少見(jiàn)，因此引起部分汽車(chē)企業(yè)的警惕。上海大眾斯柯達營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部總監助理王曉翔在進(jìn)行了一番分析后，同樣持悲觀(guān)態(tài)度：“今年汽車(chē)行業(yè)是比較難過(guò)的一年�！�

　　與樂(lè )觀(guān)派們一樣，悲觀(guān)派并不認為地震災情會(huì )對車(chē)市造成沖擊，他們的擔憂(yōu)更多的來(lái)自宏觀(guān)調控層面。奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理辦公室主任金弋波擔心消費者由于對油價(jià)上漲的預期，將對車(chē)市消費造成影響。王曉翔認為，原來(lái)預測今年乘用車(chē)增長(cháng)17%左右，現在看來(lái)能增長(cháng)10%就已經(jīng)很難。另外，多數車(chē)企都對奧運會(huì )帶來(lái)的影響持謹慎態(tài)度。廣州豐田副總經(jīng)理馮興亞提出，奧運會(huì )前期、奧運后期的收尾階段對經(jīng)濟帶來(lái)的影響是比較負面的，這個(gè)影響有多大，他們也在思考。

　　公車(chē)采購停滯車(chē)企壓力增大

　　一些汽車(chē)企業(yè)高層在論壇上透露，目前國家機關(guān)的公務(wù)車(chē)采購基本停滯了，而此前的信息只是“嚴格控制公務(wù)車(chē)采購”。這對于那些已進(jìn)入政府采購清單的汽車(chē)企業(yè)無(wú)疑是一個(gè)重大打擊。

　　政府汽車(chē)采購市場(chǎng)一直是國內最大、最集中的公共消費市場(chǎng)。據估算，公務(wù)車(chē)市場(chǎng)占據汽車(chē)市場(chǎng)份額的10%～15%.相關(guān)報道也顯示，凱美瑞、新雅閣和帕薩特的政府及大宗客戶(hù)采購比例在30%左右，其中政府和相關(guān)事業(yè)單位的采購比例不低于15%.

　　自主品牌利潤空間縮小

　　如果說(shuō)合資品牌尚能依靠自身實(shí)力頂住壓力，那么汽車(chē)行業(yè)中抗風(fēng)險能力較差的自主品牌，已將各種不利因素集中體現并進(jìn)一步放大了。海馬汽車(chē)市場(chǎng)部部長(cháng)湯斯直言，中國低成本、低人工、低利潤的經(jīng)營(yíng)或商業(yè)模式恐怕很難維系下去�，F在很多跨國企業(yè)開(kāi)始研發(fā)小型車(chē)，而低端車(chē)市場(chǎng)原本是自主品牌安身立命之本，這一趨勢對自主品牌的沖擊將非常大。

　　長(cháng)安鈴木副總經(jīng)理王惟更透露，他們的產(chǎn)品定價(jià)、公司的毛利都非常低，去年毛利都不到兩個(gè)點(diǎn)，今年更低了。東風(fēng)雪鐵龍宣傳部部長(cháng)盧偉黨也坦承，汽車(chē)企業(yè)的最大壓力來(lái)自于原材料成本的上漲，直接造成利潤率的下滑。

　　值得注意的是，今年5月份車(chē)市曾出現一次由自主品牌主導的漲價(jià)潮，這一事件展露出自主品牌目前舉步維艱的局面。更重要的是，目前國內所有自主品牌都處在平臺搭建期，產(chǎn)品線(xiàn)并不完善，這種提前出現的低利潤局面，將影響到自主品牌在未來(lái)研發(fā)上的投入，進(jìn)而影響到他們未來(lái)產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力。

　　觀(guān)點(diǎn)碰撞

　　樂(lè )觀(guān)派：車(chē)市需求依然強勁

　　●地震對車(chē)市負面影響小于0.5%，且這種影響只是暫時(shí)的；

　　●汽車(chē)“逃生”價(jià)值被重新發(fā)現，遇地震時(shí)可作逃生或躲避余震的另一個(gè)家；

　　●災后重建需求被看好。

　　悲觀(guān)派：宏觀(guān)調控影響超過(guò)預期

　　●宏觀(guān)調控或致車(chē)市僅增長(cháng)10%；

　　●公務(wù)車(chē)采購停滯車(chē)企再受打擊；

　　●利潤下滑自主品牌舉步維艱。

　　記者觀(guān)察 車(chē)企雖擔憂(yōu)卻不失信心

　　盡管業(yè)界關(guān)于未來(lái)車(chē)市走勢仍有不同意見(jiàn)，但這種不同僅在于車(chē)市的嚴峻局面有多嚴峻。樂(lè )觀(guān)派認為，危機是暫時(shí)的，考慮到中國市場(chǎng)對汽車(chē)的強勁需求，未來(lái)車(chē)市走勢不會(huì )那么差。而悲觀(guān)派則認為這種局面比想象中嚴峻，汽車(chē)是一個(gè)與國民經(jīng)濟發(fā)展緊密相關(guān)的行業(yè)，今年經(jīng)濟增長(cháng)放緩是不爭的事實(shí)，汽車(chē)市場(chǎng)不可能繼續維持前三年的持續高速增長(cháng)勢頭。

　　目前各汽車(chē)企業(yè)高層達成的共識是，今年汽車(chē)市場(chǎng)增幅將肯定出現回落。對于身在其中的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這不能不說(shuō)是一個(gè)挑戰。但到目前為止，盡管預計可能遇到的挑戰，但仍沒(méi)有一家汽車(chē)企業(yè)宣布下調年初制定的產(chǎn)銷(xiāo)目標；而一旦今年車(chē)市增速下降到10%左右，少數車(chē)企實(shí)際產(chǎn)銷(xiāo)可能會(huì )出現負增長(cháng)�？梢�(jiàn)主流汽車(chē)企業(yè)仍在密切關(guān)注國民經(jīng)濟和車(chē)市發(fā)展情況，他們有擔憂(yōu)，但是卻不喪失信心。(黃習偉）