
從7月1日起,我市將正式實(shí)施汽車(chē)排放國Ⅲ標準,屆時(shí),國Ⅱ車(chē)型將全面停售和辦理上牌。隨著(zhù)這個(gè)新政“大限”的逼近,我市一些手頭仍有國Ⅱ存貨的經(jīng)銷(xiāo)商,一時(shí)身陷兩難:一方面急于在月底前清空存貨,時(shí)間已所剩無(wú)幾;另一方面廠(chǎng)家態(tài)度曖昧,寄望其幫忙解套已不現實(shí)。
此前,記者走訪(fǎng)了我市部分經(jīng)銷(xiāo)商了解到,雪佛蘭、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標致、廣州本田、東風(fēng)雪鐵龍、中華等品牌,在重慶市場(chǎng)或多或少還積壓有一定量的國Ⅱ車(chē)型。
雖然絕對數量不大,但對于車(chē)商們來(lái)說(shuō),始終都是一塊“心病”。降價(jià)促銷(xiāo)則成為化解這塊心病的唯一良方,而且是隨著(zhù)7月1日越臨近降價(jià)幅度越大,個(gè)別車(chē)型甚至到了賠本出手的境地。
“沒(méi)辦法,7月1日一過(guò)就辦不了上牌手續!痹邬Z嶺一經(jīng)銷(xiāo)商處,該店銷(xiāo)售經(jīng)理一臉無(wú)奈向記者訴苦。據他介紹,目前他們正在處理的一款國Ⅱ車(chē)型,降價(jià)接近4萬(wàn)元,按照這個(gè)價(jià)格成交,經(jīng)銷(xiāo)商連進(jìn)貨成本也無(wú)法保住。降價(jià)促銷(xiāo)的同時(shí),車(chē)商們刻意回避著(zhù)排放標準這一敏感話(huà)題,唯恐點(diǎn)醒了消費者導致交易流產(chǎn)。
經(jīng)銷(xiāo)商出此下策,和廠(chǎng)家的態(tài)度曖昧也不無(wú)關(guān)系。據記者打探,目前各大廠(chǎng)家已相繼出臺措施,對未出廠(chǎng)的國Ⅱ車(chē)型通過(guò)加裝OBD等手段,實(shí)現排放達標,但對于砸在經(jīng)銷(xiāo)商手中存貨,則頗有些聽(tīng)之任之的味道。(吳鍵)
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