發(fā)表評論 隨著(zhù)燃油價(jià)格的不斷飆升，消費者無(wú)論是在購買(mǎi)汽車(chē)還是在駕駛汽車(chē)時(shí)，都要將節約油耗放在第一位。不少具有前瞻性的車(chē)企為迎合市場(chǎng)需求，力挺其節油環(huán)保且動(dòng)力性強的發(fā)動(dòng)機技術(shù)。另外，一些節油發(fā)動(dòng)機、小排量汽車(chē)也不斷地擁入市場(chǎng)。
節油發(fā)動(dòng)機提升微車(chē)品質(zhì)
針對燃油價(jià)格不斷走高的局勢，各汽車(chē)企業(yè)的較高“升功率”節油環(huán)保發(fā)動(dòng)機汽車(chē)不斷地出現在汽車(chē)市場(chǎng)上。節油且動(dòng)力性強的發(fā)動(dòng)機通常升功率較高，也就是常說(shuō)的小排量大功率，可實(shí)現最少的能源換取最大的動(dòng)力。
五菱汽車(chē)陜西省汽貿4S店市場(chǎng)部經(jīng)理萬(wàn)亞洲說(shuō)，五菱榮光采用了B12發(fā)動(dòng)機，低油耗高功率，百公里油耗僅為5.5升，升功率大于52.2千瓦。
在五菱榮光低油耗高功率車(chē)型上市不久，長(cháng)安汽車(chē)寬體微客CM9也進(jìn)入了西安市場(chǎng)。據長(cháng)安汽車(chē)西區經(jīng)理畢翔宇介紹，這款車(chē)搭載了1.3L大馬力全鋁發(fā)動(dòng)機，最大功率達到83馬力。
在微車(chē)領(lǐng)域，除了有小排量大功率大空間的特質(zhì)外，奇瑞瑞麒2這種迷你MPV車(chē)型也爭得了不少市場(chǎng)份額。奇瑞汽車(chē)陜西伊勢威4S店市場(chǎng)部經(jīng)理張梅娜說(shuō)，這款車(chē)采用了轎車(chē)的底盤(pán)，具備較強的安全性、操控性和舒適性。前排安全氣囊、前門(mén)及雙側門(mén)防護鋼梁等安全配置，給第三代微客帶來(lái)了更科技、更安全的內涵。
廠(chǎng)家強推高功率小排量轎車(chē)
油價(jià)上調后，一些有意購買(mǎi)大排量汽車(chē)的消費者紛紛轉向更節油的汽車(chē)產(chǎn)品或選擇小排量汽車(chē)。今年已經(jīng)上市和將要上市的小排量汽車(chē)有長(cháng)城精靈、比亞迪F1、奇瑞QQ2、海馬1系等，據了解這些小排量汽車(chē)都為小排量大功率轎車(chē)。
長(cháng)城精靈今年3月份剛剛上市，大小與奇瑞QQ相當，比A1要小一些，搭載了長(cháng)城自主研發(fā)的GW413EF1.3L汽油發(fā)動(dòng)機。據長(cháng)城汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理商玉貴介紹，GW413EF是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轎車(chē)用發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力強勁，加速性好，品質(zhì)可靠，最高時(shí)速可達160公里以上。同樣是小排量車(chē)的比亞迪F1，發(fā)動(dòng)機采用了聯(lián)合電子的電子控制燃油噴射系統，排放達到國Ⅳ標準。據比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理夏治冰介紹，F1搭載全新的動(dòng)力系統BYD371QA，排量在1.0L，90公里等速百公里油耗低于4.2L，最高車(chē)速可達150KM/H。
除了自主品牌不斷有小排量汽車(chē)亮相外，一些合資汽車(chē)廠(chǎng)家也推出了小排量大功率汽車(chē)。據上海通用汽車(chē)公關(guān)部有關(guān)人士介紹，將要上市的雪佛蘭新樂(lè )騁搭載了最新科技的1.2LS-TEC引擎，升功率達到52KW/L的，在混合工況下，油耗為6.0L/100KM。這些小型車(chē)的推出，對于那些選擇第一輛車(chē)的消費者來(lái)說(shuō)，有了更多的選擇。本報記者 王文凱
“油改氣”可能面臨法律經(jīng)濟雙重風(fēng)險
西安的公交車(chē)、出租車(chē)現在幾乎全是雙燃料汽車(chē)，隨著(zhù)汽油、柴油價(jià)格不斷攀升，一些私家車(chē)主也開(kāi)始盤(pán)算起了是否要將自己的愛(ài)車(chē)“油改氣”一下。
出租車(chē)用氣比用油日省100元
大家都知道，出租車(chē)用天然氣比用汽油更經(jīng)濟，但究竟能節約多少費用，也許大家都沒(méi)仔細計算過(guò)。經(jīng)常跑機場(chǎng)的出租車(chē)司機張翔說(shuō)，他的車(chē)一天耗油30升，按照現在的油價(jià)來(lái)估算，每天需180元左右，改成用氣后一天耗氣30方，僅花費79.5元。與加油比起來(lái)，加氣每天至少可省100元，這樣計算，6000元的改裝費不到三個(gè)月就省出來(lái)了。
張翔駕駛的捷達出租車(chē)為雙燃料汽車(chē)，購車(chē)價(jià)格比同等級的汽車(chē)高了一些，但與單燃料車(chē)或后來(lái)改裝為雙燃料的汽車(chē)相比，倒是節約了不少成本開(kāi)支。他說(shuō)，現在油價(jià)一漲，改裝費也上漲了，建議直接購買(mǎi)雙燃料車(chē)。
“油改氣”后 盡量不要油氣混用
雖然汽車(chē)燒天然氣比較節約，但還存在一些問(wèn)題難以解決。好多出租車(chē)司機反映，使用燃氣后發(fā)動(dòng)機動(dòng)力有所下降，續駛里程較短，對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機進(jìn)、排氣門(mén)有早期磨損的可能性，降低發(fā)動(dòng)機的使用壽命。
上海大眾陜西省汽車(chē)貿易公司4S店技術(shù)總監趙輝說(shuō)，如果將剛購買(mǎi)的燃油車(chē)改為天然氣車(chē)，這樣對汽車(chē)會(huì )造成很大的危害。他說(shuō)，新車(chē)需要有個(gè)磨合期，由于燃氣跟燃油的性能參數不同。發(fā)動(dòng)機如果以某一種燃氣作為燃料來(lái)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機，那么當它使用汽油作為燃料時(shí)就無(wú)法達到最佳的工作狀態(tài)，同理，以汽油作為燃料的發(fā)動(dòng)機使用燃氣也是如此。相比舊燃油車(chē)改為燃氣車(chē)，性能要優(yōu)于新燃油車(chē)直接改裝為燃氣車(chē)。
當汽車(chē)的燃料系統經(jīng)過(guò)改裝后，盡量不要油氣混用。趙輝說(shuō)，車(chē)輛進(jìn)行改裝后油氣混用對車(chē)輛有不良影響，但在改裝時(shí)可保留現有的裝油設備，如果出現加氣困難，車(chē)輛還可以使用汽油。如果屬于化油器車(chē)輛，改氣后再使用汽油，有可能增加油耗；如果屬于電噴車(chē)，因其是電腦控制，改氣后再使用汽油則沒(méi)有任何影響。
私自改裝 事故后沒(méi)有保險賠償
汽車(chē)“油改氣”十分簡(jiǎn)單，只是在后備廂內裝一個(gè)儲氣瓶，油箱口旁多了個(gè)輸送液化氣的接口，再加上充氣閥和截止閥就行，不會(huì )對車(chē)內的任何部件造成損壞，前后不到兩個(gè)小時(shí)搞定。但如果改裝時(shí)所用的材料不符合安全標準、改裝方案未經(jīng)過(guò)科學(xué)論證、改裝后也未作安全測試報告，這樣會(huì )引發(fā)安全事故。
趙輝說(shuō)，一些出租車(chē)司機為了省一點(diǎn)改裝費而選擇一些沒(méi)有改裝資質(zhì)的小修理廠(chǎng)完成，沒(méi)有改裝后的試驗認可報告，改裝質(zhì)量得不到保證，這樣車(chē)輛的安全性能就存在隱患。他建議車(chē)主，一定要在政府確定的改裝企業(yè)對汽車(chē)進(jìn)行改裝，不要私自亂改。此外，物價(jià)管理部門(mén)要盡快統一現有車(chē)輛的改裝標準。
陜西省技術(shù)質(zhì)量監督局政策法規處常雪芹說(shuō)，西安目前只在公交車(chē)、出租車(chē)上進(jìn)行推廣使用天然氣燃料。車(chē)主除了可直接購買(mǎi)雙燃料汽車(chē)外，可通過(guò)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向廠(chǎng)家申請“油改氣”改裝施工，以便在注冊登記表上加注雙燃料車(chē)的信息。但需提醒車(chē)主注意的是，燃氣系統改裝風(fēng)險較大，私自改裝面臨的不僅是法律風(fēng)險，還有經(jīng)濟上的風(fēng)險。一旦發(fā)生事故，因為沒(méi)有得到車(chē)管部門(mén)的認可，保險公司也不會(huì )進(jìn)行賠償。(王文凱）
圖片報道 |
更多>> |
|
