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　　“股市深度套牢，油價(jià)飛漲，我這買(mǎi)車(chē)的美好心愿今年看來(lái)又要泡湯了�！痹诼�(tīng)聞?dòng)蛢r(jià)上漲的消息后，在車(chē)市里徘徊了很久終于決定出手的任先生再次擱淺買(mǎi)車(chē)計劃。6月20日，汽油、柴油價(jià)格上漲，打亂了不少消費者買(mǎi)車(chē)的計劃，同時(shí)給原本低迷的車(chē)市重重一擊，雪上加霜。眼下的車(chē)市正在經(jīng)歷著(zhù)高油價(jià)的刺痛。

　　每月油費多百元 買(mǎi)車(chē)先問(wèn)油耗

　　6月20日凌晨起，國家發(fā)改委宣布，汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元，南京地區93號汽油從5.07元漲至5.94元，上漲0.87元，97號汽油從5.35元漲至6.28元，上漲0.93元，0號柴油從5.10元漲至6.03元，上漲0.93元。許多正準備購車(chē)的人不得不重新算一筆賬：按私家車(chē)平均百公里耗油10L，一個(gè)月跑1000公里算，每個(gè)月油費上要多支出將近100元。

　　“過(guò)去買(mǎi)車(chē)的人過(guò)來(lái)都先問(wèn)價(jià)格，現在卻轉為先問(wèn)油耗�！庇浾吡私獾�，油價(jià)上漲，很多人對油耗變得尤為關(guān)注，并嚴重影響了買(mǎi)車(chē)人的信心。更有一些私家車(chē)用戶(hù)提議，學(xué)習出租車(chē)，油改氣，每輛車(chē)上拖個(gè)煤氣罐。

　　小排量車(chē)未必好賣(mài)

　　南京一家專(zhuān)營(yíng)小排量車(chē)車(chē)商告訴記者，6月份本來(lái)就很淡，油價(jià)上漲的影響湮沒(méi)其中，暫時(shí)還未顯現。雖然說(shuō)小排量車(chē)節油，但是買(mǎi)小排量車(chē)的，有不少是在買(mǎi)與不買(mǎi)之間徘徊，油價(jià)上漲，促使這部分人重新考慮用車(chē)成本，無(wú)疑會(huì )延緩他們的購車(chē)計劃。

　　幾家歡樂(lè )幾家愁，相反，對于一汽豐田、東風(fēng)本田、廣州豐田這些經(jīng)銷(xiāo)商，油價(jià)上漲其實(shí)算不上是壞消息，他們表示，日本車(chē)是公認的節油，油價(jià)上漲優(yōu)勢更加凸顯，原本偏好歐美車(chē)的用戶(hù)可能會(huì )從節油的性能重新考慮日系車(chē)。

　　SUV展廳人流量下降 柴油車(chē)遭遇危機

　　面對不斷上漲的油價(jià)，“油老虎”SUV首當其沖，經(jīng)受著(zhù)一輪一輪油價(jià)考驗，特別是中低端SUV境況不容樂(lè )觀(guān)。

　　長(cháng)城汽車(chē)南京乾通4S店副總經(jīng)理周銘告訴記者，從這幾天的展廳人流量來(lái)看，有所下降。一些潛在買(mǎi)主進(jìn)入了觀(guān)望期。特別是前段時(shí)間，柴油難加，許多人放棄了購買(mǎi)柴油車(chē)的計劃。周銘介紹，事實(shí)上，柴油車(chē)比汽油車(chē)省油很多，隨著(zhù)柴油荒的逐漸緩解，相信柴油車(chē)的銷(xiāo)售會(huì )好起來(lái)。

　　據華泰汽車(chē)萬(wàn)幫4S店銷(xiāo)售經(jīng)理介紹，同等排量下，百公里油耗柴油車(chē)比汽油車(chē)省2—3L，但是柴油荒，使許多人不敢買(mǎi)。

　　普銳斯、混動(dòng)思域受關(guān)注

　　油價(jià)繼續飛升，對于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一次發(fā)展契機。據悉，這幾天普銳斯、混合動(dòng)力的思域特別受關(guān)注，咨詢(xún)的人猛然多了起來(lái)。南京長(cháng)江豐田一位負責人告訴記者，這幾天咨詢(xún)普銳斯的人明顯多起來(lái)，高油價(jià)促使人們開(kāi)始關(guān)注新能源車(chē)。同樣，在東風(fēng)本田恒通店，混合動(dòng)力思域也成了關(guān)注熱點(diǎn)。

　　但是，高價(jià)仍舊制約著(zhù)它們的銷(xiāo)量。東本恒通4S店銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，混合動(dòng)力版思域是全進(jìn)口車(chē)型，售價(jià)26.98萬(wàn)元，比同等配置的國產(chǎn)思域貴出10萬(wàn)元，雖然它的油耗只有4.7L，但是算算總賬，還是國產(chǎn)的汽油版思域劃算。南京長(cháng)江豐田負責人表示，現在購買(mǎi)新能源車(chē)都是一些有著(zhù)強烈環(huán)保意識和追求個(gè)性的人士，新能源車(chē)要想真正成為大眾車(chē)型，還需要國家政策的支持與補貼。(于燕）