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     資料圖 中新社發(fā) 謝正義 攝

　　即將實(shí)施的《反壟斷法》引起了汽車(chē)行業(yè)的廣泛關(guān)注，經(jīng)銷(xiāo)商的預期是獲得更多權利，消費者希望能在更充分的競爭中得到更多權利，而汽車(chē)廠(chǎng)家也在針對《反壟斷法》對銷(xiāo)售政策等進(jìn)行調整準備。不過(guò)《反壟斷法》究竟能給汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)什么樣的變化，廠(chǎng)商多還多持觀(guān)望態(tài)度。

　　《反壟斷法》對壟斷行為的定義是：經(jīng)營(yíng)者達成壟斷協(xié)議、經(jīng)營(yíng)者濫用市場(chǎng)支配地位、具有或者可能具有排除、限制競爭效果的經(jīng)營(yíng)者集中。如果在汽車(chē)行業(yè)對號入座的話(huà)，現在一些情況有可能被定義為壟斷行為，汽車(chē)廠(chǎng)商將因此而做何改變？消費者能得到什么樣的利益？我們對此大膽預測。

　　改變一 經(jīng)銷(xiāo)商把握定價(jià)權

　　行業(yè)現狀：經(jīng)銷(xiāo)商車(chē)價(jià)能高不能低

　　新車(chē)上市，廠(chǎng)家總會(huì )給一個(gè)建議指導價(jià)，雖說(shuō)是“建議”，但是車(chē)商卻有一條難以碰觸的“底線(xiàn)”，廠(chǎng)家在建議指導價(jià)背后，往往會(huì )給經(jīng)銷(xiāo)商制定一個(gè)“最低限價(jià)”，這是經(jīng)銷(xiāo)商不能跨越的界限，如果低于這個(gè)底限，廠(chǎng)家往往會(huì )對“不守規矩”的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行“處罰”，罰款可能高至數萬(wàn)元，甚至可能用取消經(jīng)銷(xiāo)資格來(lái)逼迫經(jīng)銷(xiāo)商“就范”。不過(guò)，對于加價(jià)行為，廠(chǎng)家卻往往會(huì )睜一只眼閉一只眼，雖然口頭上說(shuō)：要保持價(jià)格的穩定，制止經(jīng)銷(xiāo)商哄抬價(jià)格，但是真正對此實(shí)施“處罰”的卻很少。

　　導致結果：

　　廠(chǎng)家的最低限價(jià)確實(shí)避免了經(jīng)銷(xiāo)商之間的價(jià)格戰，也保持了自身品牌、產(chǎn)品價(jià)格穩定的形象，但同時(shí)也可能消減了經(jīng)銷(xiāo)商對于市場(chǎng)應變的權利。在經(jīng)營(yíng)狀況不佳的時(shí)候，經(jīng)銷(xiāo)商出于資金壓力，完成任務(wù)量的考慮，有時(shí)寧愿不賺錢(qián)甚至賠本也想用低價(jià)促銷(xiāo)，但是卻受制于“最低限價(jià)”制約。市場(chǎng)上，不少經(jīng)銷(xiāo)商變著(zhù)戲法送“旅游套票”、送家電、送裝飾等等，促銷(xiāo)招數層出不窮，但是卻不敢動(dòng)及價(jià)格。有的“大膽”車(chē)商暗自降價(jià)，卻招來(lái)競爭對手的“告發(fā)”或者被廠(chǎng)家發(fā)現，處以重罰。這些都降低了經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)經(jīng)營(yíng)靈活性。

　　涉嫌觸犯《反壟斷法》相關(guān)條款：“禁止經(jīng)營(yíng)者對交易相對人限定向第三人轉售商品的最低價(jià)格�！�

　　變化預期：

　　經(jīng)銷(xiāo)商根據本地市場(chǎng)狀況“自主定價(jià)”，但是為了維護市場(chǎng)秩序和共同的市場(chǎng)利益，進(jìn)行統一的價(jià)格調整�；蛘邚S(chǎng)家把定價(jià)權下放到大區，更多地讓大區去管理價(jià)格。根據當地情況在一定范圍內進(jìn)行價(jià)格波動(dòng)。大區調整價(jià)格的情況，實(shí)際上已經(jīng)存在許久，不過(guò)相對經(jīng)銷(xiāo)商的自主調整價(jià)格的需求而言，還是顯得不太靈活。

　　消費者能得到：

　　在購車(chē)的時(shí)候，再也不需要拿獲得多少贈品安慰自己了，可以直接向經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，不要送我東西，車(chē)價(jià)再低點(diǎn)吧。

　　改變二 車(chē)型生產(chǎn)因市而變

　　行業(yè)現狀：廠(chǎng)家賣(mài)車(chē)搭“槽頭肉”

　　一個(gè)品牌的車(chē)并不一定所有車(chē)型都好賣(mài)，一個(gè)車(chē)型，也并不是所有車(chē)款都好賣(mài)。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商中向來(lái)有“一拖三”、“一拖四”的說(shuō)法，因為經(jīng)銷(xiāo)商往往都是靠一款車(chē)或者幾款車(chē)來(lái)賺錢(qián)，而其他幾款車(chē)根本無(wú)利可圖甚至是虧本賣(mài)或者賣(mài)不出去。

　　經(jīng)銷(xiāo)商還特別怕“廠(chǎng)家壓貨”，本來(lái)已經(jīng)賣(mài)不動(dòng)了，但是廠(chǎng)家要逼著(zhù)你進(jìn)貨。有時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商聚在一起就問(wèn)對方的廠(chǎng)家是否“厚道”，遇到一個(gè)壓貨不嚴重的廠(chǎng)家，大家都會(huì )很羨慕地說(shuō)這個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商很幸運。

　　你看，這一片全是壓貨壓出來(lái)的，一經(jīng)銷(xiāo)商指著(zhù)庫房中一大片車(chē)說(shuō)，這里很多車(chē)都是賣(mài)不動(dòng)的“死車(chē)”，到時(shí)候還只有找廠(chǎng)家要政策降價(jià)促銷(xiāo)，“占了大量資金進(jìn)去，但是沒(méi)法，你必須進(jìn)貨，要不然，廠(chǎng)家到時(shí)候不給你或者少給你好賣(mài)的車(chē)型，你就虧得更大了�！�

　　導致結果：

　　經(jīng)銷(xiāo)商負擔重，庫存大，不堪重負的經(jīng)銷(xiāo)商對廠(chǎng)家抱怨大。暢銷(xiāo)車(chē)貨源緊張，暢銷(xiāo)車(chē)資源的不平均分配造成了經(jīng)銷(xiāo)商之間的不平等。經(jīng)銷(xiāo)商極力向消費者推薦滯銷(xiāo)車(chē)，而消費者想買(mǎi)到暢銷(xiāo)車(chē)則不那么容易。

　　涉嫌觸犯《反壟斷法》相關(guān)條款：“沒(méi)有正當理由搭售商品，或者在交易時(shí)附加其他不合理的交易條件�！�

　　變化預期：

　　不符合市場(chǎng)需求的車(chē)，越來(lái)越多積壓在廠(chǎng)家的庫房中，廠(chǎng)家更加重視市場(chǎng)調研，生產(chǎn)更多符合市場(chǎng)需求的車(chē)型。熟悉本地市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商有更多的建議權，訂單制銷(xiāo)售會(huì )越來(lái)越多。

　　消費者能得到：

　　能更容易買(mǎi)到自己中意的車(chē)型。

　　改變三 車(chē)不一定在本地買(mǎi)

　　行業(yè)現狀：成都人不能去重慶買(mǎi)車(chē)

　　雖然說(shuō)有最低限價(jià)一說(shuō)，但在市場(chǎng)充分競爭的情況下，很多區域市場(chǎng)的價(jià)格不可能保持一致，因為銷(xiāo)售大區的存在，廠(chǎng)家也允許不同的地區汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格有所不同。重慶銷(xiāo)售的某款車(chē)可能比成都便宜，也有可能比成都貴。

　　但是目前很少有成都人能到重慶去買(mǎi)“相因”，倒不是重慶車(chē)商不想賣(mài)，而是不敢賣(mài)。因為幾乎所有汽車(chē)廠(chǎng)家對經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售區域都有嚴格劃分。如果那個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商不守規矩把車(chē)賣(mài)給了區域以外的消費者，那么這個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商將面臨高額處罰的風(fēng)險。

　　更極端的例子是，同城的經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì )嚴格遵守區域限制，雖然他們可以把車(chē)賣(mài)給同一城市東南西北的任一一位消費者，但是卻不能到別的經(jīng)銷(xiāo)商地盤(pán)去做展示，促銷(xiāo)�！皡^域甚至細化到某一條街道�！币晃唤�(jīng)銷(xiāo)商告訴記者說(shuō)，為了不招惹禍端，大家都很守這個(gè)規定。不過(guò)還是有經(jīng)銷(xiāo)商暗自串貨的現象存在，當然，一旦被串貨區域的經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)現或者廠(chǎng)家發(fā)現，這家經(jīng)銷(xiāo)商將面臨重罰。

　　區域劃分，實(shí)際上是比價(jià)格限制還嚴格。

　　導致結果：

　　成都的消費者看到重慶的低價(jià)車(chē)，流口水也沒(méi)辦法購買(mǎi)。

　　涉嫌觸犯《反壟斷法》相關(guān)條款：“經(jīng)營(yíng)者禁止分割銷(xiāo)售市場(chǎng)或者原材料采購市場(chǎng)�！�

　　變化預期：

　　消費者哪里有便宜就到哪里買(mǎi)車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格混亂，導致廠(chǎng)家不得不更加嚴格控制價(jià)格，經(jīng)銷(xiāo)商為了保護自身利益，有可能達成另外一種平衡，例如自己賣(mài)出去的車(chē)自己負責維修，不維修別人賣(mài)的車(chē)，以此來(lái)讓消費者就近買(mǎi)車(chē)。這容易導致全國聯(lián)保政策有名無(wú)實(shí)。還有經(jīng)銷(xiāo)商可能不僅把車(chē)賣(mài)給別的區域消費者，也搶別人的維修客戶(hù)，導致混亂競爭。

　　消費者能得到：

　　到更遠的地方去買(mǎi)更便宜的車(chē)，但考慮到售后，這不一定是件好事情。

　　改變四 4S店面臨新考驗

　　行業(yè)現狀：4S店遍地開(kāi)花

　　現在汽車(chē)4S店越建越多，但是不一定每一家都能賺錢(qián)，但不建4S店，經(jīng)銷(xiāo)商甚至連賺錢(qián)的可能性都沒(méi)有，因為這已經(jīng)差不多成為了經(jīng)銷(xiāo)汽車(chē)的一個(gè)準入門(mén)檻�！镀�車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》鼓勵的是單一品牌經(jīng)營(yíng)，即鼓勵4S店銷(xiāo)售模式。

　　成熟的4S店最大的利潤環(huán)節并不在銷(xiāo)售上，而是在配件供應和維修上，因為廠(chǎng)家借4S店控制了零配件供應渠道，保證4S店在本地市場(chǎng)的獨占性。

　　導致結果：

　　消費者尤其是高檔品牌汽車(chē)的消費者往往只能到4S店修車(chē)。而經(jīng)銷(xiāo)商想從其他渠道獲得更便宜的配件，也往往不被廠(chǎng)家允許。4S店數量增多，但是在激烈競爭的市場(chǎng)中，單店4S店抗風(fēng)險能力弱。

　　涉嫌觸犯《反壟斷法》相關(guān)條款：“行政機關(guān)不得濫用行政權力，制定含有排除、限制競爭內容的規定；沒(méi)有正當理由，限定交易相對人只能與其進(jìn)行交易或者只能與其指定的經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行交易�！�

　　變化預期：

　　汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)和綜合維修廠(chǎng)的出現、壯大，部分經(jīng)營(yíng)不善的4S店舉步維艱。

　　消費者能得到：

　　買(mǎi)車(chē)、修車(chē)的地方更多，更多的選擇，更激烈的競爭讓經(jīng)銷(xiāo)商提高服務(wù)質(zhì)量，降低價(jià)格。消費者得到更多實(shí)惠。

　　更多改變 市場(chǎng)更自由

　　《反壟斷法》還規定，“行政機關(guān)和法律、法規授權的具有管理公共事務(wù)職能的組織不得濫用行政權力，限定或者變相限定單位或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)、購買(mǎi)、使用其指定的經(jīng)營(yíng)者提供的商品�！薄靶姓�機關(guān)和法律、法規授權的具有管理公共事務(wù)職能的組織不得濫用行政權力，實(shí)施以下行為(此處略)，妨礙商品在地區之間的自由流通”。

　　這些條款的實(shí)施，將對公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)或者集體采購等行為進(jìn)行約束，讓市場(chǎng)競爭更自由。指定用車(chē)或將成為歷史。（王飛）