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　　近日，關(guān)于汽車(chē)消費稅8月1日將要調整的消息鋪天蓋地，更有消息言之鑿鑿，排量在3.0L以上的車(chē)型消費稅將上調10%-20%，而排量在4.0L排量以上的車(chē)型消費稅由原來(lái)的20%增加到40%以上。雖然消費稅究竟調整與否尚未證實(shí)，但不少進(jìn)口車(chē)型已“聞風(fēng)先動(dòng)”，迅速上調了其旗下的車(chē)型價(jià)格，甚至有經(jīng)銷(xiāo)商為爭取調價(jià)前后差價(jià)，開(kāi)始囤積大量現車(chē)。

　　消費稅調整推動(dòng)節能減排

　　與一些國家對汽車(chē)所收的稅費相比，中國的稅費相對較低，在乘用車(chē)中，大車(chē)與小車(chē)的稅率標準也基本一致，這對近年來(lái)的車(chē)市造成了不少負面影響，特別是對急需推動(dòng)的節能減排型小排量車(chē)打壓厲害。兩年來(lái)小排量車(chē)的市場(chǎng)份額一再萎縮，與之形成對比的是大排量SUV銷(xiāo)售量增長(cháng)迅速。這與海外市場(chǎng)大排量車(chē)減產(chǎn)不斷，形成鮮明對比。

　　資料顯示，在當前國際經(jīng)濟形勢緊張的情況下，豐田、通用等品牌已在醞釀取消一些大排量SUV的生產(chǎn)計劃，福特甚至傳聞打算停產(chǎn)陸虎。相比之下，中國上半年進(jìn)口汽車(chē)增長(cháng)勢頭強勁，一季度汽車(chē)進(jìn)口增幅達到72%，大大超出預期。更令人意外的是，今年1至2月，3.0L以上的轎車(chē)進(jìn)口量為10902輛，占轎車(chē)進(jìn)口總量的44.21%；3.0L以上的高檔越野車(chē)進(jìn)口量為16974輛，占越野車(chē)進(jìn)口總量的55.31%。

　　有業(yè)內人士指出，中國人買(mǎi)車(chē)好顯示身份、地位，恰恰此前中國市場(chǎng)無(wú)論是大車(chē)小車(chē)，其稅額相差并不明顯，這就造成了大排量車(chē)一路走紅的現象。

　　30萬(wàn)-40萬(wàn)左右的進(jìn)口車(chē)受影響最大

　　調整消費稅的幅度對于進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)車(chē)價(jià)變化究竟有多大？記者算了一筆賬，這就意味著(zhù)一輛4.5L排量的寶馬745Li的價(jià)格將會(huì )從現在價(jià)格的160萬(wàn)元左右猛漲30萬(wàn)元左右至190萬(wàn)元，而雷克薩斯的LS600HL 5.0ECVT尊貴加長(cháng)版將在原價(jià)159.8萬(wàn)元的基礎上上調到211.1萬(wàn)元，足足上調51.3萬(wàn)元。

　　如此明顯的上調幅度，使得一些打算買(mǎi)車(chē)的消費者迅速出擊，一時(shí)之間，進(jìn)口車(chē)價(jià)“逆市上揚”，不少豪華車(chē)中的主力團隊，如奔馳、寶馬、雷克薩斯、謳歌等品牌，均在近日調整了價(jià)格，縮小了優(yōu)惠幅度。

　　6月初時(shí)，雷克薩斯最為熱銷(xiāo)的ES系列車(chē)型普遍優(yōu)惠在12%-13%左右，但進(jìn)入6月下旬后，其優(yōu)惠幅度一再縮水，據經(jīng)銷(xiāo)商透露，目前雷克薩斯的確價(jià)格變動(dòng)非�？�，目前的優(yōu)惠幅度已減至8%以下，原本6-7萬(wàn)元的優(yōu)惠，而今已縮至1-2萬(wàn)元，甚至將有可能取消優(yōu)惠。

　　與雷克斯薩相同，奔馳的價(jià)格進(jìn)入7月份也開(kāi)始逐漸回升，一直最受浙江市場(chǎng)歡迎的S350廠(chǎng)商指導價(jià)135萬(wàn)元，曾經(jīng)一度狂泄至121萬(wàn)元，而目前的價(jià)格其本在指導價(jià)徘徊，甚至有時(shí)還提不到車(chē)。寶馬7系的優(yōu)惠幅度也受此影響減小，但由于受目前庫存影響，調價(jià)幅度并不大，但據其經(jīng)銷(xiāo)商透露，在未來(lái)一到兩周內優(yōu)惠幅度很有可能繼續變少。

　　元通進(jìn)口車(chē)部的孫自強告訴記者，汽車(chē)消費稅將有調整只是早晚問(wèn)題， 7月到8月這段時(shí)間里，進(jìn)口車(chē)的價(jià)格還相對處于低位。一旦消費稅真的上調，那進(jìn)口車(chē)的價(jià)格將有可能直接上升。孫自強說(shuō)，消費稅調整后，30-40萬(wàn)元的進(jìn)口車(chē)將面臨困境�！澳苜I(mǎi)上百萬(wàn)進(jìn)口車(chē)的消費群體可能并不會(huì )太在意上漲的稅費，相對而言，購買(mǎi)30-40萬(wàn)元車(chē)型的消費者卻要承受4-6萬(wàn)元左右的費用，這會(huì )使得一些原本打算買(mǎi)這一價(jià)格基準車(chē)型的消費者轉而購買(mǎi)中高檔車(chē)型�！�

　　經(jīng)銷(xiāo)商悄悄囤貨

　　有人士指出，近日一汽等國內汽車(chē)廠(chǎng)商陸續開(kāi)始調整價(jià)格，這也是部分受到消費稅的影響。而對市場(chǎng)動(dòng)態(tài)最為敏稅的經(jīng)銷(xiāo)商，不少已開(kāi)始囤“貨”，打算在消費稅實(shí)行后高價(jià)賣(mài)出，求得其中差價(jià)。

　　一位不愿透露姓名的進(jìn)口車(chē)行業(yè)人士告訴記者，由于消費稅調整后，進(jìn)口車(chē)價(jià)動(dòng)輒調整幾萬(wàn)元，其差價(jià)明顯，少數經(jīng)銷(xiāo)商為求彼時(shí)之利，已陸續開(kāi)始囤貨�；驕p少目前市場(chǎng)上的銷(xiāo)售量，或積壓一批貨物不投入市場(chǎng)，以消費稅調整前的價(jià)格買(mǎi)入，而在消費稅調整后賣(mài)出，賺取其中的差價(jià)。(俞冰清)