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    資料圖 中新社發(fā) 井韋 攝

　　近期,有關(guān)“大排量車(chē)型消費稅最高可能會(huì )上調20%”的消息在汽車(chē)市場(chǎng)上傳開(kāi)。部分消費者紛紛提前到店購車(chē)；個(gè)別車(chē)商則采取減少購車(chē)優(yōu)惠或惜售的應對策略。業(yè)內人士分析,雖然這個(gè)消息仍未被證實(shí),但通過(guò)政策調控限制大排量汽車(chē)從而達到調整消費結構的目的,會(huì )是未來(lái)趨勢。

　　惠州多家經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示,早在6月份,市場(chǎng)就有“大排量車(chē)消費稅將提高”的消息,具體的調整幅度有多種版本,認可度最高的一個(gè)版本是:排量在3.0升至4.0升之間的車(chē)型,稅率將從原來(lái)的15%調整至25%,排量在4.0升以上車(chē)型的稅率將從原來(lái)的20%上調至40%。

　　據了解,部分消費者是獲知“消費稅要上調的傳聞”而提前到店購車(chē),而傳聞也同樣觸動(dòng)著(zhù)車(chē)商的敏感神經(jīng)。個(gè)別車(chē)商減少購車(chē)優(yōu)惠,或提高熱銷(xiāo)車(chē)型的價(jià)格惜售。梅賽德斯-奔馳授權經(jīng)銷(xiāo)商惠州仁孚汽車(chē)服務(wù)有限公司的相關(guān)負責人透露,近期店內優(yōu)惠有部分減少。部分經(jīng)銷(xiāo)商認為,油價(jià)過(guò)高已成為車(chē)主養車(chē)的負擔,再加上本來(lái)淡季銷(xiāo)量就不容樂(lè )觀(guān),政策傳聞或許也只是“吊人胃口”。有業(yè)內人士分析,通過(guò)政策調控限制大排量汽車(chē)從而達到調整消費結構的目的,會(huì )是未來(lái)趨勢。