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　　一波接一波的油價(jià)上漲不斷刺激消費者敏感的神經(jīng)。不過(guò)在高油價(jià)環(huán)境下，中國租車(chē)行業(yè)卻很有可能乘機而起，和國際成熟汽車(chē)租賃行業(yè)接軌。

　　根據最新的統計數據，中國已經(jīng)擁有超過(guò)1.6億的“本本族”，有證無(wú)車(chē)的近三分之二，剛拿到駕照的“本本族”面對汽車(chē)大多躍躍欲試，但如果完全靠私人購車(chē)來(lái)滿(mǎn)足，無(wú)疑會(huì )給環(huán)境、城市管理等方面帶來(lái)很多負面的影響。因此業(yè)內人士普遍認為，新興的汽車(chē)租賃業(yè)將是整個(gè)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的最好潤滑劑和助推器。

　　但是，在中國人傳統的消費理念中，總是認為租借是窮人的行為，人們對于租賃的觀(guān)念并不抱有好感。而此前租車(chē)市場(chǎng)的不規范管理和缺乏規�；�和連鎖網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)，也讓租車(chē)手續繁雜、需要擔保，讓人望而卻步。

　　隨著(zhù)油價(jià)的一再上漲，許多人開(kāi)始面臨“買(mǎi)得起，養不起”的尷尬，不少原本打算購車(chē)的消費者暫停了其購車(chē)計劃，部分精打細算的消費者轉而將眼光放在了汽車(chē)租賃上。

　　雖然說(shuō)汽車(chē)租賃市場(chǎng)大有可為，但作為汽車(chē)服務(wù)中一項代表性產(chǎn)品，它在中國起步卻較晚。截至2006年8月，國內汽車(chē)租賃市場(chǎng)的租賃車(chē)輛總量?jì)H10萬(wàn)輛，5000家國內汽車(chē)租賃企業(yè)中，80%的企業(yè)運營(yíng)車(chē)輛不足50輛，缺乏規�；�和連鎖網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)，相應的汽車(chē)租賃管理機構缺失，管理不到位。

　　巨大的市場(chǎng)前景和空白需要真正的強勢企業(yè)進(jìn)入來(lái)撬動(dòng)。神州租車(chē)就是依托國際知名企業(yè)和風(fēng)險基金的聯(lián)合投資而成立的租車(chē)公司。從運營(yíng)模式上來(lái)說(shuō)，神州租車(chē)一開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)就選擇了全國連鎖模式，計劃在2008年底前將服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋到全國的50個(gè)重點(diǎn)城市和旅游地區，而且還為客戶(hù)提供異地還車(chē)、上門(mén)送車(chē)等增值服務(wù)。（徐振峰）