
時(shí)報記者從公安交通管理部門(mén)獲得的權威數據顯示,今年1~6月,廣州地區新車(chē)上牌量達到58429輛,同比增長(cháng)僅6.6% %,低于全國同比增長(cháng)17%的水平。其中,東風(fēng)日產(chǎn)以7740輛的上牌量奪得第一,一汽豐田、廣州本田以7394輛、6340輛的成績(jì)分列第二名、第三名。
而在銷(xiāo)量排名前十名廠(chǎng)家中,日系企業(yè)占了5家,日系車(chē)企在廣州市場(chǎng)的份額則由去年的50.7%提升到今年上半年的53.7%,市場(chǎng)優(yōu)勢明顯。而自主品牌的市場(chǎng)份額則持續下滑,從去年15.2%下滑至今年上半年的13.8%。
業(yè)內人士認為,廣州車(chē)市已經(jīng)步入下降通道,預計下半年不會(huì )有太大起色,全年增長(cháng)率預計在5%左右,由于下半年還有多款新車(chē)上市,各大廠(chǎng)家之間的銷(xiāo)量排名還會(huì )有變化。
東風(fēng)日產(chǎn)以7740輛奪冠
去年,東風(fēng)日產(chǎn)在廣州地區的銷(xiāo)量為12644輛,排在廣州本田、一汽豐田之后居第三名。今年年初,東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布新的事業(yè)計劃,加大了新車(chē)的推出速度,使銷(xiāo)量得以提升。其中1月銷(xiāo)量達到了創(chuàng )紀錄的2315輛,隨后的幾個(gè)月里,東風(fēng)日產(chǎn)和一汽豐田之間的銷(xiāo)量一直咬得很緊,除了5月,其余各月的銷(xiāo)量差距均在20輛以?xún),最終東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)量多出一汽豐田346輛,而穩居冠軍。
從車(chē)型分布上來(lái)看,驪威、騏達、頤達、軒逸四款車(chē)型依然是東風(fēng)日產(chǎn)的主力車(chē)型。特別是4月驪威08款、勁銳版上市之后,月銷(xiāo)量基本上穩定在300輛以上,而上半年總銷(xiāo)量達到了2196輛。騏達、頤達上半年的累計銷(xiāo)量分別為1463輛、1408輛,兩者相加超過(guò)了“卡羅拉+花冠”組合。軒逸的累計銷(xiāo)量也達到了1324輛,表明它已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)主流車(chē)型之列。
3月上市的逍客也表現不錯,在廠(chǎng)家供貨緊張的情況下,逍客在廣州地區3個(gè)月的銷(xiāo)量達到了249輛,僅比北京現代途勝少4輛,表明逍客倡導的“跨界”理念慢慢地被都市年輕一族所接受。
日系車(chē)仍然最受青睞
除了東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田和廣州本田這三家日系企業(yè)位居前三名,廣州豐田、東風(fēng)本田也分別憑著(zhù)3256輛、3138輛的成績(jì)而獲得第六名、第七名,這意味著(zhù)在銷(xiāo)量排名前十名廠(chǎng)家中,日系企業(yè)占了5家,而日系車(chē)企在廣州市場(chǎng)的份額則由去年的50.7%提升到今年上半年的53.7%,表明在油價(jià)高企的背景下,經(jīng)濟省油的日系車(chē)對廣州消費者的吸引力越來(lái)越大。
受日系車(chē)增長(cháng)的影響,本土品牌的市場(chǎng)份額從去年15.2%下滑至今年上半年的13.8%。美系、德系、韓系車(chē)型的市場(chǎng)份額則變化不大。
據了解,新天籟6月16日上市之后,市場(chǎng)反響頗佳,全國首月銷(xiāo)量超過(guò)了8000輛,廣州地區預訂情況也非常不錯,下半年銷(xiāo)量會(huì )更上一個(gè)新臺階。
同比僅增長(cháng)6.6%
上半年,廣州地區國產(chǎn)新車(chē)銷(xiāo)量為58429輛,同比僅增長(cháng)6.6%,而同期全國乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(cháng)幅度為17%。專(zhuān)家認為,全國車(chē)市增長(cháng)速度下降,是因為受次貸危機、股市樓市調整、通貨膨脹等諸因素的影響,但廣州車(chē)市對宏觀(guān)經(jīng)濟的敏感度似乎更大一些,這其實(shí)也預示著(zhù)下半年廣州車(chē)市走勢并不樂(lè )觀(guān)。
從數據上看,1月廣州車(chē)市經(jīng)歷了一次短暫的“井噴”行情,當月新車(chē)上牌量達16974輛,2月受春節因素影響下滑到只有6545輛,僅為1月的零頭。而從3月開(kāi)始,新車(chē)月銷(xiāo)量便逐月走低,從3月的9503輛下滑到6月的7640輛,而6月的銷(xiāo)量比去年同期還要低。(李澤。
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