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　　對中國自主品牌汽車(chē)而言，新能源車(chē)或許是拉開(kāi)自身與國際品牌落差的捷徑之一。日前，商務(wù)部發(fā)布報告顯示，今年上半年新能源汽車(chē)，累計銷(xiāo)量366輛。盡管?chē)鴥刃履茉窜?chē)銷(xiāo)售的數量與汽油、柴油動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量還無(wú)法相比，但業(yè)內人士分析，國家對新能源車(chē)扶持采購的要求，將使混合動(dòng)力市場(chǎng)成為國內各汽車(chē)品牌爭搶的對象。

　　據了解，奇瑞、長(cháng)安、長(cháng)城等自主品牌以及通用、福特等合資品牌，都在或明或暗地推進(jìn)新能源車(chē)產(chǎn)品計劃。

　　記者從奇瑞方面獲悉，國內首款自主品牌新能源汽車(chē)A5混合動(dòng)力車(chē)在奧運期間正式投入營(yíng)運，9月份開(kāi)始批量生產(chǎn)并上市銷(xiāo)售，價(jià)格將控制在10萬(wàn)元左右。與此同時(shí)，由長(cháng)安汽車(chē)自主研發(fā)的首款量產(chǎn)混合動(dòng)力轎車(chē)杰勛HEV，也已經(jīng)在長(cháng)安汽車(chē)第五工廠(chǎng)正式下線(xiàn)。

　　業(yè)內人士認為，油價(jià)上漲、綠色奧運會(huì )的舉辦，為國內汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)了新能源車(chē)推出的最佳契機。而在奧運會(huì )期間，國內有十余家企業(yè)都拿出了混合動(dòng)力、燃料電池、電動(dòng)車(chē)等節能環(huán)保車(chē)作為奧運服務(wù)車(chē)。預計今年國內能出現十余款新能源汽車(chē)。

　　據TNS中國汽車(chē)研究的一項最新網(wǎng)絡(luò )調研顯示，中國自主品牌汽車(chē)當下仍被國人視為廉價(jià)低端的代名詞。與合資品牌相比，自主品牌的弱勢仍在于產(chǎn)品質(zhì)量及品牌形象�！叭缃裥履茉窜�(chē)的商機逐漸顯現，自主品牌在乘用車(chē)制造和動(dòng)力技術(shù)方面奮起直追的同時(shí)，只有通過(guò)提前占領(lǐng)新能源車(chē)這一空白領(lǐng)域提高市場(chǎng)地位，并借機改變本土市場(chǎng)日益薄弱的份額�！币晃粯I(yè)內專(zhuān)家表示。

　　一位自主品牌車(chē)企負責人坦言，國內目前只有豐田、通用等外資品牌推出了少量的新能源車(chē)，這一領(lǐng)域誰(shuí)也沒(méi)有絕對的優(yōu)勢，自主車(chē)企要抓住這一機遇，繼小型車(chē)發(fā)展之后，在新能源車(chē)領(lǐng)域尋求破局的機會(huì )。(藍朝暉）