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　　對于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，汽車(chē)維修是其利潤的主要來(lái)源，而大多數車(chē)主雖然知道4S店的“正廠(chǎng)件”價(jià)格偏高，但為了車(chē)輛的質(zhì)量安全，保修期內大還是會(huì )選擇去4S店進(jìn)行維修養護服務(wù)�！罢龔S(chǎng)件”零件成了制約消費者自由選擇市場(chǎng)的主要因素�！斗磯艛喾ā返膶�(shí)施，是否能讓正廠(chǎng)件的流通體系發(fā)生變化，讓正廠(chǎng)件走向市場(chǎng)化呢？

　　易損件為汽配店利潤來(lái)源

　　近日，記者在上海吳中路汽配城看到，各汽車(chē)品牌的零配件店貨源充足，甚至連上市不久的新天籟、新威馳等車(chē)型的配件也有。記者在走訪(fǎng)多家汽配店后發(fā)現，易損件仍是他們的主營(yíng)業(yè)務(wù)，如剎車(chē)片、大燈、輪胎等，但價(jià)格卻比4S店有著(zhù)絕對優(yōu)勢。例如，普利司通185/60的輪胎4S店一條是720元，而汽配城只需485元左右。

　　“由于這些易損件不在廠(chǎng)家的質(zhì)保范圍內，更換后很少會(huì )影響到汽車(chē)的使用匹配問(wèn)題，所以，價(jià)格實(shí)惠是吸引消費者的主要因素，這也是我們的主要利潤來(lái)源�！逼�配城內一家店面的負責人向記者表示。

　　當然，在部分汽車(chē)快修店也能為客戶(hù)提供一些品牌車(chē)型的“正廠(chǎng)件”。一名在快修店的工作人員表示，“我們可以通過(guò)自已的渠道預訂到正廠(chǎng)件，但需要一定的時(shí)間，價(jià)格上肯定比4S店要優(yōu)惠，而且也有質(zhì)量保證期�！蓖瑫r(shí)該工作人員還表示，汽修廠(chǎng)也是很注重口碑的，所以一般不建議使用客戶(hù)準備的“副廠(chǎng)件”。

　　“正廠(chǎng)件”來(lái)源難證明

　　一般來(lái)說(shuō)，正廠(chǎng)件只有正規經(jīng)銷(xiāo)商才有固定的渠道來(lái)源，那汽配城的“正廠(chǎng)件”又是從何而來(lái)？上海汶水路汽配城內一家別克配件店的相關(guān)負責人向記者表示：“我們這里的正廠(chǎng)配件比4S店內便宜40%以上，并且都是從上海通用廠(chǎng)家直接進(jìn)的貨�！睋�了解，在這里購買(mǎi)一根別克君威的后減震器的報價(jià)為260元，而在4S店，這樣一個(gè)零件的價(jià)格大約在600元左右。

　　但關(guān)鍵的問(wèn)題是，怎樣能證明汽配城是通過(guò)廠(chǎng)方直接進(jìn)貨的呢？在這家配件店所經(jīng)營(yíng)商品的配件外包裝上，記者可以看到別克的LOGO，但在零配件的標簽上卻只有生產(chǎn)零配件的廠(chǎng)方信息，并且配件表面還有一點(diǎn)瑕疵。為打消記者的顧慮，銷(xiāo)售人員向記者“打包票”：“你可以拿到別克的4S店去鑒定，絕對是正廠(chǎng)件，并可以享受半年時(shí)間的保質(zhì)期�！�

　　據了解，目前市場(chǎng)上流通的所謂“正廠(chǎng)件”有三種，一種是純假冒偽劣產(chǎn)品，模仿制成；一種是產(chǎn)品生產(chǎn)后發(fā)現質(zhì)量有缺陷，被生產(chǎn)企業(yè)流通到市場(chǎng)上，俗稱(chēng)三產(chǎn)件；再就是由配件供應商流通到市場(chǎng)上，與在4S店生產(chǎn)的一樣，但享受不到廠(chǎng)家的質(zhì)保。而這些“正廠(chǎng)件”都具有一定的質(zhì)保期，如果質(zhì)保期達到半年以上，則是第三種，對消費者使用沒(méi)有安全隱患。但這些都并非嚴格意義上的正廠(chǎng)件。

　　個(gè)別廠(chǎng)家放開(kāi)零部件限制

　　8月1日，《反壟斷法》實(shí)施。隨即，長(cháng)安福特馬自達率先向旗下經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)出公告，表示此后將不再向經(jīng)銷(xiāo)商限制零部件和維修服務(wù)的價(jià)格，以及不再限定經(jīng)銷(xiāo)商以及終端客戶(hù)在內的任何第三方轉售公司產(chǎn)品和服務(wù)。

　　但像長(cháng)安福特馬自達同時(shí)放開(kāi)零部件價(jià)格和服務(wù)的舉動(dòng)只是個(gè)別情況。上海寶德汽車(chē)廠(chǎng)務(wù)經(jīng)理傅宇表示，寶馬的正廠(chǎng)件可在全國開(kāi)放銷(xiāo)售，任何人都可以購買(mǎi)到，但對于4S店的質(zhì)量保修服務(wù)，只提供給在4S店購買(mǎi)以及安裝的零部件。而目前上海大眾、上海通用等企業(yè)還是對正廠(chǎng)零部件具有較強的控制力。上海大眾服務(wù)技術(shù)科高級經(jīng)理鐘仲秋表示，對于正廠(chǎng)件在外流通的渠道，一般都是由零部件采購部門(mén)與配件生產(chǎn)企業(yè)簽訂協(xié)議，在上端的合作中，根據具體的協(xié)議要求，部分正廠(chǎng)件也是有可能在外流通的。

　　資深汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師認為，放開(kāi)零部件與服務(wù)需要從正反兩面來(lái)看。對于廠(chǎng)家授權服務(wù)商較多的區域，價(jià)格放開(kāi)可使消費者享受到更超值的服務(wù)；但對于較弱的品牌，經(jīng)銷(xiāo)商也可能將價(jià)格拉高。另外，市場(chǎng)無(wú)法保障流通的正廠(chǎng)件的質(zhì)量，一些仿制品以正廠(chǎng)件價(jià)格銷(xiāo)售，將帶來(lái)很大的安全隱患。而就目前的現狀而言，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不會(huì )對零部件隨意放開(kāi)。（李佳麗）