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　　“9月1日之前買(mǎi)大排量車(chē)是不是一個(gè)好時(shí)機？”上周，財政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)通知，9月1日將提高3.0以上排量汽車(chē)的消費稅稅率。在消費稅政策確定的第一時(shí)間，很多有意向購買(mǎi)大排量車(chē)的消費者對于是否提前下定單猶豫不決。究竟消費者應該什么時(shí)機出手，市場(chǎng)的實(shí)際情況是什么呢？記者上周對市場(chǎng)做了一些調查。

　　●車(chē)價(jià)已經(jīng)高位運行

　　其實(shí)，消費稅稅率調整的消息早在6月份已經(jīng)傳出，而且調整的幅度也和這次出臺的政策基本吻合，因此市場(chǎng)早在今年6月份開(kāi)始已經(jīng)有所反應。一位寶馬車(chē)商說(shuō)：“大排量車(chē)的供貨由于需求一直比較保守，消費稅傳言一出，確實(shí)讓我們有些措手不及�！睋�介紹，6月份開(kāi)始，該店的大排量定單猛增50%，為了不至于出現斷貨，該店臨時(shí)決定加價(jià)銷(xiāo)售或者提高預定價(jià)格。同樣事情也出現在奔馳、路虎、沃爾沃等大排量車(chē)比較集的中品牌。

　　●9月供貨不會(huì )出現問(wèn)題

　　8月16日，政策確定實(shí)施后，市場(chǎng)實(shí)際情況是什么呢？記者電話(huà)詢(xún)問(wèn)了多家進(jìn)口車(chē)商，普遍的答復是：目前已經(jīng)沒(méi)有現貨，可以訂車(chē)，但是訂車(chē)價(jià)格具體要到9月1日確定。

　　采訪(fǎng)中，個(gè)別品牌明顯地希望消費者能等待一段時(shí)間。一位車(chē)商說(shuō)：“其實(shí)今年進(jìn)口量很大，不會(huì )出現嚴重的供貨不足。9月份后，很多品牌的大排量車(chē)會(huì )陸續到貨，大可不必急于購買(mǎi)�！睋�透露，今年以來(lái)，北美及歐洲地區，大排量車(chē)的需求明顯出現下滑，而中國市場(chǎng)卻持續高位增長(cháng)，上半年進(jìn)口汽車(chē)總量超過(guò)21萬(wàn)輛，增長(cháng)50%，大部分的進(jìn)口品牌已經(jīng)把進(jìn)口中國市場(chǎng)作為一個(gè)重要的市場(chǎng)，因此9月后供貨不會(huì )出現問(wèn)題。

　　●消費稅沒(méi)有油價(jià)敏感

　　采訪(fǎng)中，大部分的大排量消費者認為，相對于油價(jià)，一次性的消費稅投入不會(huì )影響購買(mǎi)，普遍對于油價(jià)的敏感要高于消費稅。粗略計算，假如油價(jià)上漲到10元，按照每年兩萬(wàn)五千公里計算，3.0以上排量的車(chē)每年要多支付大約2萬(wàn)元，而消費稅只是一次性投入10萬(wàn)-20萬(wàn)元不等。因此這次消費稅政策沒(méi)有能抑制大排量消費需求。

　　一些消費者擔心，9月1日以后，大排量車(chē)漲價(jià)幅度是否將繼續提高。一些市場(chǎng)人員分析認為，其實(shí)6月份開(kāi)始，大排量車(chē)漲價(jià)已經(jīng)開(kāi)始，也就是說(shuō)，目前市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)是一個(gè)高位，實(shí)際的購買(mǎi)價(jià)格和9月1日之后基本上一樣的。如果9月份后供貨有所緩解，個(gè)別車(chē)型價(jià)格可能會(huì )比較平穩，不排除一些品牌借機促銷(xiāo)。

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　　新聞回放：財政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)通知，9月1日將提高3.0以上排量汽車(chē)的消費稅稅率：一是提高大排量乘用車(chē)的消費稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車(chē)，稅率由15%上調至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車(chē)，稅率由20%上調至40%；二是降低小排量乘用車(chē)的消費稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車(chē)，稅率由3%下調至1%。（何登峰）