下半年乘用車(chē)市場(chǎng)只增長(cháng)3%？油價(jià)變化將是關(guān)鍵
2008年08月25日 09:56 來(lái)源：市場(chǎng)報
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乘用車(chē)市場(chǎng)的糟糕情況已經(jīng)超出了行業(yè)的預料，就連一直唱多的全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì ))也開(kāi)始看空了�！罢麄�(gè)下半年，乘用車(chē)總量比去年同期有3%以上的增幅就相當不錯了，全年國內乘用車(chē)市場(chǎng)的增幅約小于10%�！痹诔寺�(lián)會(huì )的分析會(huì )上，乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達憂(yōu)心忡忡。
此前，乘聯(lián)會(huì )在今年前6個(gè)月的月度分析過(guò)程中都持樂(lè )觀(guān)態(tài)度，但此次態(tài)度突然轉變，預計乘用車(chē)今年的增幅可能不超過(guò)10%。此外，由于國Ⅲ排放標準的提前釋放效應，上半年增長(cháng)迅猛的商用車(chē)下半年也估計會(huì )陷入困境，此前所預測的全年銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛的目標恐難以實(shí)現。
乘聯(lián)會(huì )在其分析中指出，由于從緊的貨幣政策，中小企業(yè)流動(dòng)資金緊張，購車(chē)數量有較大減少。在6月20日國內汽油漲價(jià)前，國際油價(jià)從2004年到現在價(jià)格已經(jīng)漲了2倍多，國家對汽油和柴油采取了行政性干預和大額補貼的措施，使中國汽車(chē)市場(chǎng)仍是石油凈進(jìn)口國中增速最快的。6月20日雖然每噸汽油出廠(chǎng)價(jià)上漲了1000元，但是沒(méi)有漲到位，中國每噸汽油的價(jià)格還是比世界每噸汽油價(jià)格低3000元左右，加上發(fā)改委7月份兩次發(fā)布適時(shí)出臺燃油稅的信息，如果油價(jià)和國際接軌再實(shí)施燃油稅，那時(shí)每升汽油將漲到10.5至11元人民幣，比6月20日前的油價(jià)要高出一倍多。再加上受美國次貸危機、輸入型通貨膨脹、世界經(jīng)濟增速大大減緩和宏觀(guān)調控的合力作用，我國經(jīng)濟的增速已經(jīng)明顯下降，而且明年還會(huì )繼續下降，人們對個(gè)人收入增長(cháng)的預期也大大下降，有一部分人已經(jīng)推遲或取消了購車(chē)。這兩個(gè)預期決定了今年下半年乘用車(chē)市場(chǎng)的增勢急劇下滑，至少將出現兩個(gè)月份的同比負增長(cháng)，預計整個(gè)下半年乘用車(chē)總量比去年同期大約增長(cháng)3%左右，全年的增幅可能會(huì )小于10%。(鐘新）
【編輯:趙婕】
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