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　　與4至6人，甚至8人共用一部教練車(chē)的普通培訓班相比，一人一車(chē)一教練的學(xué)車(chē)模式可謂“貴賓培訓班”。南寧早在三四年前，就有駕校推出一人一車(chē)一教練的培訓模式，不過(guò)由于駕校人力、物力以及學(xué)員經(jīng)濟水平等方面原因沒(méi)有普及。今年以來(lái)，這種“小灶”式的培訓模式在南寧逐漸火起來(lái)。它的培訓效果是否比普通培訓班更勝一籌？是否真正受到教練和學(xué)員的青睞？記者為此進(jìn)行了一番探訪(fǎng)

　　1：“貴賓服務(wù)”符合白領(lǐng)胃口

　　所謂“貴賓培訓班”，就是一名學(xué)員配備一名專(zhuān)門(mén)的教練員教學(xué)，使用一輛專(zhuān)用的教練車(chē)。在培訓時(shí)間安排上，學(xué)員可以“隨心所欲”，只要自己有時(shí)間，隨時(shí)可以通知教練員進(jìn)行駕駛培訓。如果學(xué)員有要求的，教練還可以開(kāi)車(chē)上門(mén)接送，不過(guò)這項服務(wù)每個(gè)學(xué)時(shí)要另加10元的費用。與普通培訓班相比，一人一車(chē)的學(xué)員在時(shí)間安排上更自由了。

　　一些私企老板或者高級管理人員，最青睞這樣的教學(xué)服務(wù)，他們占這一模式學(xué)車(chē)群體的七成以上。問(wèn)起原因，多數回答是“要趕時(shí)間，可以更專(zhuān)心地學(xué)習”；也有一些人回答是“不想與別人搶著(zhù)開(kāi)車(chē)”。

　　也有一些在機關(guān)工作的人員，選擇一人一車(chē)的學(xué)習。在某區直單位上班的薛先生就報名參加了一人一車(chē)的培訓。他說(shuō)，自己因為要上行政班，白天沒(méi)有時(shí)間去練車(chē)，周末也有很多事情要辦，騰不出時(shí)間，所以選擇了一人一車(chē)的方式練車(chē)，他主要把培訓時(shí)間定在傍晚的6時(shí)至8時(shí)之間。他笑稱(chēng)：“只能把學(xué)車(chē)當作‘偷偷摸摸’的事，擠出時(shí)間去練車(chē)了�！�

　　南寧友愛(ài)路某駕校負責人陸先生介紹，隨著(zhù)城市生活節奏越來(lái)越快，學(xué)車(chē)時(shí)許多人抽不出更長(cháng)的時(shí)間參加培訓。普通的培訓班，都是4至6人共用一輛教練車(chē)，有的甚至是8人一組，只配一名教練，學(xué)員開(kāi)車(chē)的時(shí)間相對少，而在教練場(chǎng)等待的時(shí)間卻比較長(cháng)，對于許多學(xué)員來(lái)說(shuō)“時(shí)間耗不起”，因此一人一車(chē)的培訓模式越來(lái)越受學(xué)員的歡迎，尤其是一些年輕白領(lǐng)。陸先生透露，今年上半年，到他們駕校報名參加一人一車(chē)培訓的學(xué)員，比去年同期增加好幾倍，人數相當于普通培訓班的一半了。

　　2：“小灶”“大鍋飯” 教練員各有所得

　　目前南寧一人一車(chē)學(xué)車(chē)的費用每學(xué)時(shí)大約在70到80元之間。通常情況下，初學(xué)者報名的總學(xué)時(shí)應該在10小時(shí)以上，學(xué)員培訓10小時(shí)以后才可以根據自己的培訓進(jìn)度加時(shí)學(xué)習。南寧五一路某駕校報名點(diǎn)工作人員說(shuō)，一般的一人一車(chē)學(xué)車(chē)的學(xué)員基本上學(xué)習15個(gè)小時(shí)就可以參加考試了，如此計算學(xué)費約為1200元，另外加上駕校還要收取約400元的雜費，總的費用比普通班的學(xué)費多出三四百元。

　　不同的駕校，教練員的收入構成也不一樣。許多教練員的獎金都與培訓學(xué)員的考試合格率密切相關(guān)，但是一人一車(chē)培訓學(xué)員的考試合格率對教練員的收入影響不大。許多駕校都向普通培訓班的學(xué)員承諾，如果第一次參加考試不能順利通過(guò)的，還可以免費回駕�！盎貭t”培訓一段時(shí)間直至參加第二次考試，第二次參加考試以后還通不過(guò)的，學(xué)員就得掏錢(qián)“補課”了。而一人一車(chē)訓練的學(xué)員，如果考試通不過(guò)的，只能自己掏錢(qián)進(jìn)行再培訓。

　　由于教學(xué)壓力不一，不少教練更青睞用專(zhuān)車(chē)培訓一名學(xué)員。也有少數教練還是習慣陪大家“吃大鍋飯”，因為培訓按時(shí)收費的學(xué)員，教練得隨時(shí)候命，只要學(xué)員“招呼”教練就得出馬，教學(xué)時(shí)間比較不規律。

　　3：“貴賓培訓班”有利有弊

　　一人一車(chē)的駕駛培訓，算得上是高檔次的專(zhuān)業(yè)服務(wù)了。享受如此高品質(zhì)的服務(wù)，在“小灶”接受培訓的學(xué)員與普通班“吃大鍋飯”的學(xué)員相比，培訓效果如何？

　　吳先生今年4月份在南寧一家駕校學(xué)車(chē)，他剛開(kāi)始參加的是普通班培訓。因為同一輛車(chē)上共有8名學(xué)員，從早上9時(shí)到下午4時(shí)除去中午休息時(shí)間，輪到吳先生開(kāi)車(chē)的時(shí)間不到1小時(shí)。為了獲得更多的個(gè)人學(xué)車(chē)時(shí)間，吳先生改參加一人一車(chē)的貴賓培訓班。但現實(shí)是，在吳先生學(xué)了10多個(gè)小時(shí)的一人一車(chē)培訓班后去參加倒樁考試時(shí)，一樣沒(méi)能順利通過(guò)。于是他要求加時(shí)培訓，并且換了一名教練。吳先生說(shuō)，他后來(lái)加時(shí)培訓的教練還兼帶普通白班和夜班，他只能在傍晚的時(shí)間讓教練教他。教練教了他幾天后，發(fā)現他頭一天做得好好的動(dòng)作，到第二天又忘得一干二凈了。教練還是建議他歸到夜班和大家一起培訓。吳先生說(shuō)，他歸入夜班和大家一起培訓后，培訓效果反而好了，估計是大家一起交流，互相幫忙指出優(yōu)缺點(diǎn)的原因。

　　與吳先生的情況類(lèi)似，做生意的林先生也因為沒(méi)有固定時(shí)間練車(chē)，所以報了一人一車(chē)的訓練班。林先生的學(xué)車(chē)過(guò)程可謂異常艱苦，他一共花了4000多元，培訓了60多個(gè)小時(shí)才順利通過(guò)了考試。

　　采訪(fǎng)時(shí)，許多教練員都坦言，一人一車(chē)的培訓模式，學(xué)員的培訓效果不如普通班的學(xué)員。南寧一所駕校負責人向記者透露，從駕校的角度出發(fā)，按學(xué)時(shí)收費的培訓模式帶給駕校的直接利益更明顯，如果每小時(shí)收費為70至80元的，駕校的利潤約為20元，但是他們學(xué)校5月份開(kāi)展此業(yè)務(wù)以來(lái)，參加一人一車(chē)培訓的學(xué)員考試通過(guò)率不及普通培訓班的學(xué)員。

　　4：共同學(xué)習更利于共同進(jìn)步？

　　帶普通培訓班、同時(shí)帶一人一車(chē)學(xué)員的何教練稱(chēng)，照理說(shuō)一個(gè)人學(xué)習開(kāi)車(chē)的時(shí)間多，練習的時(shí)間長(cháng)，培訓的效果應該好一些，可實(shí)際的情況卻并非如此。何介紹說(shuō)，他與其他教練交流后發(fā)現，一人一車(chē)的學(xué)員大都沒(méi)有固定的時(shí)間參加培訓，偶爾有時(shí)間了就去突擊訓練一兩個(gè)小時(shí)，很多時(shí)候都是連續幾天不參加培訓。這種情況下，學(xué)員學(xué)到一些技術(shù)后，沒(méi)有堅持訓練鞏固，到后面再來(lái)訓練時(shí)已經(jīng)把前面學(xué)到的東西丟得差不多了。此外，教練把操作要領(lǐng)教授給學(xué)員后，學(xué)員一般都是一個(gè)人連續練習一兩個(gè)小時(shí)，缺少和別人交流的機會(huì )，有些學(xué)員還不愿意請教教練，因此不清楚自己哪里操作對了，哪里沒(méi)有操作正確。

　　何教練說(shuō)，普通班學(xué)員的技術(shù)相對而言就比較扎實(shí)。普通班的學(xué)員基本上每天都要去培訓，循序漸進(jìn)，學(xué)會(huì )一些技術(shù)以后，及時(shí)鞏固，技術(shù)越來(lái)越扎實(shí)。盡管普通班學(xué)員一天時(shí)間里開(kāi)車(chē)的時(shí)間不多，但整體培訓時(shí)間長(cháng)，還可以和同伴互相交流，發(fā)現彼此的優(yōu)缺點(diǎn)，互相借鑒，有利于學(xué)員的進(jìn)步。

　　某駕校負責人陳先生說(shuō)，一人一車(chē)的培訓模式并不是不可取，只是許多學(xué)員態(tài)度過(guò)于散漫，經(jīng)常是三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)，沒(méi)有持之以恒，才導致培訓效果不佳。他建議，參加一人一車(chē)培訓的學(xué)員，也應在每天抽出時(shí)間進(jìn)行訓練，或者在相對固定的時(shí)間去訓練，這樣才能出效果。陳先生說(shuō)，普通班里一些相對跟不上進(jìn)度的學(xué)員，可以通過(guò)增加幾個(gè)小時(shí)的一人一車(chē)培訓提高技術(shù)水平，兩種模式相結合的培訓方式效果非常明顯。(莫國獻）