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　　今年以來(lái)，在經(jīng)濟大環(huán)境和車(chē)市環(huán)境整體不佳的情況下，汽車(chē)相關(guān)市場(chǎng)壓力劇增，同樣呈萎靡之態(tài)，雖然整車(chē)市場(chǎng)價(jià)格穩定，沒(méi)有明顯上漲勢頭，而零部件、汽車(chē)用品在原材料、人工和物流等多重重壓之下，卻終于難以抵抗，價(jià)格漲幅頗為明顯。

　　不久之前，部分輪胎品牌連續出現二次調價(jià)，引起了行業(yè)內的多方關(guān)注，而近日更有消息爆出，由于受基礎油、添加劑、包裝材料及運輸成本等不斷上漲的影響，殼牌、�？松�、美孚等公司都已經(jīng)對外宣稱(chēng)，9月1日起將上調潤滑油產(chǎn)品價(jià)格，且上調幅度大部分都將超過(guò)10%。 而在此之前，包括中石油在內的不少其他潤滑油生產(chǎn)商已經(jīng)先行進(jìn)行漲價(jià)，漲幅普遍超過(guò)了10%。

　　而據行業(yè)內資深人士分析，由于絕大多數汽車(chē)相關(guān)用品都是以原油為主要原材料，并且由于進(jìn)口比例很大，對于物流的依賴(lài)性極大，因此在國際原油價(jià)格居高不下、物流成本逐日飛漲的大背景下，10%左右的漲幅，對于汽車(chē)后市場(chǎng)而言，還并沒(méi)有真正到底，未來(lái)仍會(huì )有上漲的空間。(馬萌）