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　　由于沒(méi)能趕在今年7月1日前到公安車(chē)管部門(mén)辦理上牌手續，一輛5月份就賣(mài)出，但只能達到國Ⅱ(相當于歐Ⅱ)排放標準的東風(fēng)日產(chǎn)驪威至今無(wú)法上牌。如何才能讓它合法上路？車(chē)主的損失該如何挽回？車(chē)主、車(chē)商、業(yè)內人士想了很多辦法，卻似乎都行不通。面對排放新政引發(fā)的難題，這輛驪威的命運可謂尷尬無(wú)比。

　　國Ⅱ驪威錯過(guò)了上牌時(shí)限

　　從今年7月1日起，包括杭州在內，全國都實(shí)施了機動(dòng)車(chē)排放新標準，不能達到國Ⅲ(相當于歐Ⅲ)排放標準的輕型汽油車(chē)和柴油車(chē)均無(wú)法上牌。雖然政策大限來(lái)臨前，只能達到國Ⅱ(相當于歐Ⅱ)排放標準的新車(chē)大多采取了提前上牌或返回廠(chǎng)家的應對措施，然而，富陽(yáng)的一輛驪威卻遭遇了致命尷尬。

　　上周，一家名為富陽(yáng)搏翔的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商給本報車(chē)市熱線(xiàn)85052800打來(lái)了求助電話(huà)。據該公司一位負責人表示，該公司賣(mài)出去的一輛驪威因為只能達到國Ⅱ排放標準，由于事先不知道國家出臺了7月1日后排放升級的政策，7月1日之后去上牌怎么也辦不成功。

　　原來(lái)，富陽(yáng)一位客戶(hù)想買(mǎi)驪威，就找了該公司，該公司就帶領(lǐng)客戶(hù)到杭州的一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店看車(chē)、下定單。5月22日新車(chē)到貨，該公司帶著(zhù)客戶(hù)到杭州的4S店提車(chē)。車(chē)主將車(chē)提走后，該公司開(kāi)始為車(chē)主辦理按揭購車(chē)手續。由于車(chē)主委托該公司代辦上牌手續，上牌的資料也都一并放在了該公司。

　　“一直到6月30日才把所有的字(按揭手續)簽好，7月1日我們就趕去車(chē)管部門(mén)上牌，但是到了上牌地點(diǎn)，才被告知這輛車(chē)不能上牌了，原因是它的排放只能達到國Ⅱ標準�！�

　　“我們是第一次聽(tīng)說(shuō)這個(gè)政策，所以趕緊聯(lián)系杭州的4S店，請求幫忙，4S店幫我們換了一個(gè)合格證，但去上牌時(shí)還是被打了回來(lái)，說(shuō)是上面的一個(gè)日期不對，因此我們又聯(lián)系4S店，但是4S店說(shuō)他們也沒(méi)有辦法了�！�

　　4S店和二級車(chē)商都叫屈

　　富陽(yáng)搏翔的這位負責人說(shuō)，自此，這輛驪威一直無(wú)法上牌，車(chē)主天天找公司，公司只能找4S店，4S店也稱(chēng)沒(méi)有辦法，“我們認為4S店是有責任的，因為沒(méi)有提醒我們這輛車(chē)必須在7月1日之前上牌�！�

　　對于二級車(chē)商的說(shuō)法，杭州的這家東風(fēng)日產(chǎn)4S店的負責人認為自己很無(wú)辜：“這個(gè)客戶(hù)5月底來(lái)提車(chē)時(shí)，我們把上牌所需要的全部資料都給他了，包括合格證，當時(shí)他馬上就可以去上牌的，不知道為什么一直沒(méi)有去上，7月份二級車(chē)商打電話(huà)給我們，說(shuō)上不了牌照，要我們幫他處理�！�

　　4S店是否沒(méi)有盡到提醒的義務(wù)？該負責人指出：“這輛驪威是歐Ⅱ的排放標準，當時(shí)賣(mài)給客戶(hù)的時(shí)候我們是說(shuō)清楚了的，因為優(yōu)惠幅度比正常的車(chē)(即歐Ⅲ的驪威，現在銷(xiāo)售的驪威都已經(jīng)達到歐Ⅲ排放標準)要大。當時(shí)離7月份還有一個(gè)多月，我們也不知道上牌的新政策會(huì )不會(huì )按時(shí)執行，而且即使是按時(shí)執行，當時(shí)留給客戶(hù)上牌的時(shí)間也非常充裕�！�

　　她還提到，其實(shí)4S店還聽(tīng)說(shuō)客戶(hù)在7月1日之前就把稅都交了，“弄不明白他為什么沒(méi)有在7月1日前去上牌�！�

　　針對二級車(chē)商說(shuō)是因為辦按揭手續才拖到7月1日去上牌，該負責人也表示懷疑：“如果說(shuō)是因為辦按揭耽誤了上牌，似乎說(shuō)不通。因為按照正常情況，辦一個(gè)按揭手續最長(cháng)15天就可以了，如果超出15天辦不下來(lái)，就意味著(zhù)不能通過(guò)銀行審查，辦不下來(lái)了。從5月20日拖到7月1日，這么長(cháng)的時(shí)間我們不知道發(fā)生了什么�！�

　　這位負責人還表示，整件事情的經(jīng)過(guò)，車(chē)主并沒(méi)有和4S店直接聯(lián)系，一直是二級車(chē)商跟車(chē)主之間在聯(lián)系，富陽(yáng)搏翔是該公司的二級經(jīng)銷(xiāo)商，4S店負責向這家公司提供現車(chē)。

　　富陽(yáng)搏翔的說(shuō)法則是，按揭手續之所以花了一個(gè)多月，主要是車(chē)主家里人湊不齊，因為按揭手續要車(chē)主夫妻雙方都簽字，所以直到6月30日才辦好。

　　富陽(yáng)搏翔的這位負責人說(shuō)：“我們確實(shí)不知道7月1日有這么一個(gè)政策。如果事先知道，我們絕對不會(huì )等到7月1日才去上牌，肯定會(huì )提前把牌照給車(chē)主上好。而且這中間我們也催過(guò)車(chē)主，讓他盡快把手續辦好，以便上牌，還跟他說(shuō)不上牌的話(huà)車(chē)險就不能索賠�！�

　　雖然誰(shuí)都稱(chēng)自己沒(méi)有責任，但現實(shí)卻是，這輛驪威確實(shí)無(wú)法上牌。

　　多種上牌建議也遭排除

　　那么這輛驪威是否還能通過(guò)其他辦法上牌呢？記者隨后就各種可能的途徑進(jìn)行了咨詢(xún)。

　　記者首先聯(lián)系了杭州市公安局交警支隊車(chē)管所，牌證科的負責人在聽(tīng)完記者的介紹后表示，這種情況只能把這輛驪威的合格證拿到車(chē)管所的3號窗口查一下，看看這批車(chē)還在不在公安部和發(fā)改委的車(chē)型公告目錄上，“如果公安部已經(jīng)撤銷(xiāo)了該批車(chē)的公告，那就肯定上不了牌了�！�

　　上周五下午，富陽(yáng)搏翔的負責人開(kāi)著(zhù)這輛驪威趕到了杭州市車(chē)管所。據他說(shuō)，3號窗口的工作人員查詢(xún)系統后告訴他，這批車(chē)已經(jīng)不在目錄上了，所以還是不能上牌。

　　如果將這輛驪威的發(fā)動(dòng)機更換為達到國Ⅲ排放標準的發(fā)動(dòng)機后，能否按規定上牌呢？針對記者的假設，車(chē)管所牌證科的負責人表示，也不行。原因是，新車(chē)要上牌，必須先登上公安部和發(fā)改委的車(chē)型目錄，如果目錄上沒(méi)有，即便它達到了排放標準，也無(wú)法上牌，“上目錄是上牌的前提條件�！�

　　究竟該如何解決？牌證科的這位負責人表示，基本上是沒(méi)有辦法了，只能求助廠(chǎng)家試試，看看能不能讓這批車(chē)再上目錄，“但估計也很難�！�

　　杭州市機動(dòng)車(chē)排氣污染管理處管理科科長(cháng)高利也認為，通過(guò)發(fā)動(dòng)機技術(shù)升級來(lái)解決這輛驪威的上牌難題也是行不通的，“首先，排放標準提高一級，技術(shù)要求很高，一般的技術(shù)根本解決不了，只能向廠(chǎng)家求助；而即使是排放達標了，發(fā)改委的公告上這個(gè)車(chē)的目錄也取消了，要上牌必須保證發(fā)改委的目錄上有，現在沒(méi)有也是上不了牌的，還是只能找廠(chǎng)家想想辦法�！�

　　也有人建議，把這輛車(chē)賣(mài)到外地，看看有沒(méi)有排放標準沒(méi)有杭州要求這么嚴的地方可以上牌，但也遭到了否定。因為從7月1日起實(shí)施國Ⅲ排放標準是國家的統一規定，所有的地方都執行這個(gè)規定，其他城市也上不了牌。

　　廠(chǎng)家將協(xié)調解決難題

　　新車(chē)上不了牌，沒(méi)有上牌又不能當二手車(chē)賣(mài)，賣(mài)給別人后別人也不能開(kāi)，這輛驪威究竟該如何處理？現在，這成了一個(gè)令所有人都尷尬的難題。

　　據杭州市車(chē)管所牌證科的負責人介紹，杭州因為這個(gè)原因上不了牌的新車(chē)還很少遇到。因此，這輛驪威很可能是7月1日上牌新政后，杭州第一例因為排放標準不達標而上不了牌的車(chē)。

　　有人認為，作為車(chē)商竟然不知道國家的上牌政策，二級車(chē)商應當負有責任。但問(wèn)題是，事情已經(jīng)發(fā)生，現在的關(guān)鍵是解決這輛已售驪威的上牌問(wèn)題。畢竟車(chē)主已經(jīng)付錢(qián)了，購置稅也交了。

　　有業(yè)內人士也分析，這個(gè)特殊案例的出現，也反映了政府當初出臺上牌新政時(shí)沒(méi)有考慮周全的應對措施�！叭f(wàn)一車(chē)主在7月1日前買(mǎi)了車(chē)，因為某個(gè)原因沒(méi)能在6月30日前去上牌，就因為排放不達標不給予上牌，似乎也有點(diǎn)不太講情理，如果有一些變通的條款和應對措施可能更加人性化�！�

　　事實(shí)上，這輛驪威的遭遇并非全國頭一遭。據上海新聞晨報報道，2004年上海一家紙品公司與某汽車(chē)銷(xiāo)售公司簽訂了汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)合同，然而就在汽車(chē)上牌過(guò)程中，上海市車(chē)輛尾氣排放從歐I標準改為歐II標準，結果紙品公司所購買(mǎi)的汽車(chē)在上海無(wú)法上牌，便將汽車(chē)銷(xiāo)售公司告到了法院。

　　據了解，目前東風(fēng)日產(chǎn)4S店已經(jīng)向東風(fēng)日產(chǎn)廠(chǎng)家反映此事，廠(chǎng)家正在考慮解決辦法。如果你有好的建議讓這輛驪威合法上路，也歡迎致電本報，告訴我們你的好辦法。