
在低迷了近半年之后,車(chē)市終于迎來(lái)了9、10兩個(gè)月的傳統旺季。然而,今年的“金九銀十”成色究竟如何,廠(chǎng)商也沒(méi)有完全看清。在積蓄了數月的能量之后,推新車(chē)和價(jià)格戰已成為近一階段車(chē)市上的焦點(diǎn)。在近期的采訪(fǎng)中,本市多數車(chē)商向記者表達了對于“金九銀十”的極度渴望,但言語(yǔ)中卻隱含著(zhù)信心不足。就在近期,汽車(chē)業(yè)界普遍傳出對于今年汽車(chē)市場(chǎng)整體放緩的信號,全年銷(xiāo)量增長(cháng)10%的預期,似乎注定了在今年最后四個(gè)月里不會(huì )出現所謂“井噴”的局面。值得關(guān)注的是,消費者的消費心理并沒(méi)按大多數人預測的路線(xiàn)走,需求雖然剛性存在,但需求轉化為消費的周期究竟有多長(cháng),誰(shuí)也號不準這個(gè)脈。換言之,車(chē)商在備足彈藥拼殺的同時(shí),也要做好新車(chē)刺激乏力與降價(jià)失效的心理準備。
專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)一:車(chē)市告別超高速
全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )議秘書(shū)長(cháng)饒達近日對媒體表示,國內車(chē)市消費嚴重超前,汽車(chē)工業(yè)從超高速增長(cháng)向較高速增長(cháng)轉化就是在今年。
對于9月車(chē)市,車(chē)商的看法可歸納為兩派。不少經(jīng)銷(xiāo)商對行情非?春茫骸捌(chē)消費有一個(gè)剛性的需求,前幾個(gè)月不買(mǎi)車(chē),后幾個(gè)月肯定要買(mǎi)。8月銷(xiāo)售清淡是受奧運影響,加之是傳統的淡季。但到了9月,人們的購車(chē)熱情沒(méi)理由不高漲。我們更看重奧運后的商機,屆時(shí)市場(chǎng)行情會(huì )有一個(gè)小高潮!绷硪环N說(shuō)法是:“今年宏觀(guān)經(jīng)濟趨緩,生活成本的增加、股市套住大量資金,牽動(dòng)車(chē)市中的購買(mǎi)力大大下降,車(chē)市的促銷(xiāo)手段效力不比從前。盡管需求在增加,但并不意味著(zhù)會(huì )迅速放量!
專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)二:購買(mǎi)力下降阻礙井噴
除了價(jià)格,交通狀況、油價(jià)狀況以及從重氣派到重實(shí)用的轉變等,都在影響著(zhù)消費者的消費觀(guān)念!霸瓉(lái)打算今年買(mǎi)輛車(chē),但你看看現在,交通越來(lái)越堵,養車(chē)成本越來(lái)越高,有車(chē)雖然會(huì )便捷不少,但它畢竟是個(gè)純消費性的東西,要是燃油稅出來(lái)油價(jià)再大幅提高,怕養都養不起。與其那時(shí)候再折騰,不如現在不買(mǎi)呢!笔忻窭钕壬鷮τ谫I(mǎi)車(chē)盤(pán)算的是另一本賬。
中國汽車(chē)工業(yè)資深分析師賈新光認為,汽車(chē)經(jīng)營(yíng)和消費環(huán)境發(fā)生了變化,除了CPI上漲,PPI也就是生產(chǎn)資料價(jià)格的上漲,最終也將影響到CPI。廠(chǎng)商過(guò)去低成本、低價(jià)格的路線(xiàn)今后走不通了。同時(shí),消費者由于生活成本增加而造成了購買(mǎi)力的降低,成為阻礙今年奧運后車(chē)市“井噴”的絆腳石。
消費者聲音一:9月買(mǎi)車(chē)正合適
事實(shí)上,汽車(chē)廠(chǎng)商也在為剛剛到來(lái)的9月做好了準備,價(jià)格無(wú)疑是他們最常用又最有用的武器。雖然現在廠(chǎng)家公開(kāi)宣稱(chēng)降價(jià)比前幾年少了很多,即使在車(chē)市熬冬的時(shí)候,也鮮有廠(chǎng)家公開(kāi)叫賣(mài)。廠(chǎng)家少有大張旗鼓喊出降價(jià),但商家的價(jià)格戰從未停止過(guò)。據記者了解,近段時(shí)間,廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商或明或暗的促銷(xiāo)還是不少,為了在金9月有個(gè)開(kāi)門(mén)紅,價(jià)格戰也在悄然進(jìn)行,端倪初顯。
汽車(chē)廠(chǎng)家紛紛看好后奧運車(chē)市的同時(shí),消費者的態(tài)度對市場(chǎng)能否啟動(dòng)至關(guān)重要。寶來(lái)、速騰、馬自達2、馬自達3等車(chē)型紛紛拋出降價(jià)兩三萬(wàn)元的優(yōu)惠,這可樂(lè )壞了消費者陳先生!霸缇涂粗袑殎(lái)經(jīng)典版了,前些日子4S店給的優(yōu)惠是16000元,現在的報價(jià)又低了4000元,可以下手了,”顯然,陳先生對這一價(jià)位很是滿(mǎn)意。對于車(chē)價(jià)是否會(huì )再降,陳先生認為,汽車(chē)的利潤畢竟是有限的,而且現在的車(chē)價(jià)相對透明,不可能一降再降。
“其實(shí),買(mǎi)車(chē)純粹就是面子好看,身邊的朋友都有車(chē),覺(jué)得自己也應該買(mǎi)。從出行的角度看,我和老公上班離家很近,都不是必須用車(chē)。今年年初,很多車(chē)都漲價(jià)了,雖然經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)是鋼材成本上漲,但是我感覺(jué),車(chē)價(jià)從來(lái)都是向下走低的態(tài)勢,買(mǎi)車(chē)晚卻多花錢(qián)我可不甘心,所以購車(chē)計劃一直擱置著(zhù)!苯處熃鹋繉τ浾咛寡,希望教師節能有一些優(yōu)惠,如果價(jià)位符合心理預期,極有可能在9月出手。
消費者聲音二:年底買(mǎi)車(chē)還降價(jià)
雖然日前一家調查公司在進(jìn)行的一項“消費稅調整是否影響您的購車(chē)計劃”的調查結果表明,過(guò)半被訪(fǎng)者表示“會(huì )在年底考慮購車(chē)”,記者在采訪(fǎng)中發(fā)現,相對于汽車(chē)廠(chǎng)商對后奧運市場(chǎng)的樂(lè )觀(guān),消費者則顯得相對冷淡。他們的目光除了即將到來(lái)的9月、10月外,對年底更看重。
“車(chē)是要買(mǎi),但什么時(shí)候買(mǎi)我得再等等看!毙埦褪呛苡写硇缘囊粋(gè)準車(chē)主。從春天到現在,小張試駕了不下十來(lái)款汽車(chē),但直到現在也沒(méi)出手!捌(chē)對于我這工薪族來(lái)說(shuō),畢竟是個(gè)大件,還是慎重點(diǎn)好。9月、10月是一個(gè)機會(huì ),但還是要看值不值得出手。按照一般的經(jīng)驗,優(yōu)惠幅度最大的時(shí)候應該是年底,加上近期車(chē)市整體狀況不好,商家完成銷(xiāo)售指標不理想,估計年底的優(yōu)惠會(huì )更多些!笨磥(lái)這半年在汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)白泡,小張已經(jīng)自詡成了半個(gè)“車(chē)油子”了。
即便如經(jīng)銷(xiāo)商所說(shuō)的,車(chē)價(jià)已經(jīng)到達谷底,但仍有不少消費者保守地表示,還要再觀(guān)望一段時(shí)間。已婚2年的張女士準備在近期出手購買(mǎi)家庭的第一輛車(chē),因為前陣子覺(jué)得車(chē)價(jià)還能走低所以一直沒(méi)有出手,進(jìn)入9月,她準備購買(mǎi)的標致307經(jīng)銷(xiāo)商將在5日舉行優(yōu)惠活動(dòng),具體情況雖然不清楚,但她仍然認為“越接近年底車(chē)價(jià)應該更低,”所以打算再等等看。(李川 羅娜)
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