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　　王小姐是一家外企的白領(lǐng)，觀(guān)察了幾個(gè)月后，她終于在上周將一輛速騰買(mǎi)回了家。她告訴記者，現在車(chē)價(jià)比較低，是最適合出手的時(shí)機。記者在采訪(fǎng)中獲悉，和王小姐有同樣想法的人不在少數，許多人計劃在最近兩個(gè)月內出手買(mǎi)車(chē)。

　　亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亞市”)總經(jīng)理蘇暉認為，經(jīng)歷了七八月份的銷(xiāo)售“冰凍期”后，為了能夠完成全年的任務(wù)，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )在未來(lái)的幾個(gè)月內使出渾身解數，車(chē)市將在今年的第四季度迎來(lái)一波銷(xiāo)售高峰，車(chē)價(jià)也會(huì )在激烈的競爭中一路走低。

　　車(chē)市難現“金九”高潮

　　在亞運村交易市場(chǎng)，人流的驟減讓經(jīng)銷(xiāo)商措手不及。

　　“你看看亞市的廣場(chǎng)，幾乎成了庫存車(chē)的停車(chē)場(chǎng)�！辈稍L(fǎng)中，蘇暉告訴記者，這幾個(gè)月廠(chǎng)家的“壓庫”現象非常普遍，但與“壓庫”形成鮮明對比的是，近幾個(gè)月京城車(chē)市的銷(xiāo)售持續下滑。最新的數據顯示，8月份京城車(chē)市新車(chē)銷(xiāo)售下滑40%，二手車(chē)銷(xiāo)售下滑接近50%。

　　據了解，在8月份，由于受消費稅調整的影響，亞運村交易市場(chǎng)曾一度成為京城汽車(chē)銷(xiāo)售的龍頭�！澳菐滋�，大排量車(chē)都賣(mài)斷了貨，同時(shí)也帶動(dòng)了其他品牌的增長(cháng)。如今，一進(jìn)9月，大排量進(jìn)口車(chē)也賣(mài)不動(dòng)了，其他品牌的車(chē)型銷(xiāo)售也受到了影響�！币晃蝗耸客嘎�。

　　總體看，在經(jīng)歷了連續5個(gè)月的銷(xiāo)售下滑之后， 9月份本應該是傳統的銷(xiāo)售旺季，不少經(jīng)銷(xiāo)商也把寶押在了這個(gè)階段。然而，進(jìn)入9月份一周之后，車(chē)市依然沒(méi)有任何反彈跡象。業(yè)內人士分析，9月份車(chē)市即使在月底也難有明顯的改變，今年預計到10月份之后才能真正進(jìn)入旺季。

　　“車(chē)市實(shí)在太冷清了，進(jìn)入9月后，人流較8月份還有所下降�！敝新�(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)策劃部的楊陽(yáng)無(wú)奈地說(shuō)。

　　記者在周末的北京市場(chǎng)上看到，中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)除了大量的庫存車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商的身影也不多見(jiàn)�！皬�8月開(kāi)始經(jīng)銷(xiāo)商就輪番放假了，9月剛回來(lái)，但沒(méi)過(guò)幾天，市場(chǎng)的冷清，讓經(jīng)銷(xiāo)商又不得不選擇了繼續放假�！睏铌�(yáng)告訴記者。

　　“到現在市場(chǎng)還沒(méi)有啟動(dòng)的跡象，預計‘十一’前也不會(huì )出現購車(chē)高潮�！逼嫒鹬腥鸪�4S店的盧總對目前市場(chǎng)的前景感到擔憂(yōu)。

　　在剛剛過(guò)去的8月份，中瑞辰4S店在亞運村車(chē)市良好的市場(chǎng)背景下，與整體車(chē)市縮水相比，銷(xiāo)售并沒(méi)有出現下滑的情況，然而進(jìn)入9月份的前半程，卻突然開(kāi)始出現銷(xiāo)售下滑的趨勢。

　　楊陽(yáng)也開(kāi)始對今年“金九”的前景感到擔憂(yōu)�！�8月份北京汽車(chē)交易量明顯下降，比去年同期下降了近50%。如果9月份沒(méi)旺季，將影響到北京大批經(jīng)銷(xiāo)商的年終銷(xiāo)售，而部分經(jīng)銷(xiāo)商也可能無(wú)法撐到年關(guān)結算�！睏铌�(yáng)說(shuō)。

　　事實(shí)上，在8月份，中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)內已經(jīng)有一家東南汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商選擇了退出。而這種退市的風(fēng)潮還會(huì )繼續蔓延。

　　一位業(yè)內人士分析，在奧運會(huì )期間，汽車(chē)市場(chǎng)的高峰期很難啟動(dòng)，在奧運會(huì )結束后的數周內，消費者的注意力才會(huì )逐漸轉移到汽車(chē)市場(chǎng)上來(lái)，而即將在10月份實(shí)施的個(gè)性化車(chē)牌也是目前部分消費者持幣待購的原因之一。

　　廠(chǎng)家“壓庫”商家資金驟緊

　　如果說(shuō)，往年廠(chǎng)家會(huì )在11月份，甚至12月份對經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行“壓庫”。那么，今年廠(chǎng)家對經(jīng)銷(xiāo)商的“壓庫”則在七八月份就已經(jīng)開(kāi)始了。

　　據了解，廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商之間每年都會(huì )有一個(gè)銷(xiāo)售數量的協(xié)議，這是必須要完成的。每年年底，除銷(xiāo)售任務(wù)之外，廠(chǎng)家還會(huì )要求經(jīng)銷(xiāo)商多購買(mǎi)一定數量的車(chē)，以提高自身銷(xiāo)量和經(jīng)營(yíng)數字，行話(huà)就是“壓庫”，幾乎每個(gè)廠(chǎng)家都會(huì )這樣做。

　　但今年的情況有所不同，一家一汽-大眾4S店的經(jīng)理告訴記者，由于北京在八九月份實(shí)施限行政策，這必然影響汽車(chē)的銷(xiāo)售。為了防止經(jīng)銷(xiāo)商少進(jìn)車(chē)，甚至不進(jìn)車(chē)，廠(chǎng)家便通知經(jīng)銷(xiāo)商這幾個(gè)月內外地的新車(chē)不能進(jìn)北京，要求經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)車(chē)以應付這幾個(gè)月的銷(xiāo)售。

　　“其實(shí)這幾個(gè)月廠(chǎng)家還是可以通過(guò)火車(chē)運新車(chē)進(jìn)北京，只是周期相對較長(cháng)，但完全可以支持日常的銷(xiāo)售�！币患覗|風(fēng)雪鐵龍4S店的負責人告訴記者，許多經(jīng)銷(xiāo)商囤了很多車(chē)后才發(fā)現，提前的囤車(chē)根本沒(méi)有必要。

　　“銷(xiāo)量下滑的直接受害者就是經(jīng)銷(xiāo)商�！币晃唤�(jīng)銷(xiāo)商認為，廠(chǎng)家的“壓庫”和市場(chǎng)銷(xiāo)量的下滑對于他們而言意味著(zhù)災難。在車(chē)市遲遲不見(jiàn)起色的局面下，經(jīng)銷(xiāo)商現在大批量提車(chē)是件“很痛苦”的事。

　　“首先是資金壓力�！边@位經(jīng)銷(xiāo)商解釋說(shuō)，“大批庫存車(chē)必然占用大量資金，導致資金周轉困難”。

　　記者在采訪(fǎng)中獲悉，經(jīng)銷(xiāo)商從廠(chǎng)家提車(chē)都要自己墊付全額車(chē)款，而這筆車(chē)款一般都是以承兌匯票的方式從銀行貸款獲得的。如果他們不能在規定的期限內把錢(qián)還給銀行，不僅需要支付高額的利息，甚至導致整個(gè)資金鏈斷裂。

　　蘇暉說(shuō)：“目前，很多經(jīng)銷(xiāo)商資金周轉相當緊張；被‘壓庫’后，經(jīng)銷(xiāo)商的資金壓力和風(fēng)險無(wú)疑被加大了。而在車(chē)市低迷時(shí)期，新車(chē)銷(xiāo)量下滑或滯銷(xiāo)都相當正常，這樣可能造成更為嚴重的后果�！�

　　四季度消費者出手最合適

　　就今年而言，“金九銀十”似乎成了眾多廠(chǎng)商惟一的“救命稻草”，而價(jià)格戰也將成為廠(chǎng)商競爭的主要手段。

　　一位市場(chǎng)人士認為，雖然市場(chǎng)上不少經(jīng)銷(xiāo)商處已經(jīng)出現了價(jià)格松動(dòng)，但大多是經(jīng)銷(xiāo)商自己的暗降行為，很難在市場(chǎng)上引起更多的關(guān)注。實(shí)際上，自7月份以來(lái)，官方的降價(jià)幾乎沒(méi)有，價(jià)格也基本上趨于穩定。

　　廠(chǎng)家對終端的價(jià)格一直處于穩定狀態(tài)，而優(yōu)惠也被延長(cháng)保修期限的舉措所代替。不過(guò)，記者了解到，在“十一”前后，不少廠(chǎng)家已在積極醞釀降價(jià)措施，為年底前銷(xiāo)售沖刺做好充分準備。

　　不少經(jīng)銷(xiāo)商透露，對于廠(chǎng)家的降價(jià)不應抱太多的希望，因為即使官方實(shí)施降價(jià)措施，也只是將過(guò)去經(jīng)銷(xiāo)商的暗降行為轉明而已。

　　汽車(chē)分析師賈新光認為，由于前幾個(gè)月銷(xiāo)量的嚴重下滑，未來(lái)4個(gè)月就成了經(jīng)銷(xiāo)商能否完成全年銷(xiāo)售任務(wù)的關(guān)鍵。賈新光告訴記者，雖然今年車(chē)市冷淡，但目前沒(méi)有廠(chǎng)家宣布降低全年的銷(xiāo)售目標�！斑@會(huì )使經(jīng)銷(xiāo)商壓力很大�！辟Z新光說(shuō)。

　　“以前我們店的月銷(xiāo)量大概在400輛，可是這幾個(gè)月的銷(xiāo)量只有幾十輛。我們會(huì )力拼9月份和10月份，如果這兩個(gè)月銷(xiāo)量沒(méi)有起色，那么全年也就沒(méi)戲了�！币患�4S店的負責人說(shuō)。采訪(fǎng)中，幾乎所有的經(jīng)銷(xiāo)商都表示，未來(lái)兩個(gè)月是能否完成全年任務(wù)的關(guān)鍵。

　　對于第四季度京城車(chē)市，蘇暉持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。蘇暉認為，“奧運”結束后，京城的交通將恢復正常，這將刺激一部分消費者買(mǎi)車(chē)，而且“十一”前后會(huì )有大量的外地消費者來(lái)北京看車(chē)、買(mǎi)車(chē)。

　　對于購車(chē)時(shí)機，蘇暉認為，現在就是最佳時(shí)機�！艾F在買(mǎi)車(chē)就很合適�！碧K暉說(shuō)，“隨著(zhù)價(jià)格的下滑，車(chē)市將迎來(lái)一個(gè)銷(xiāo)售高峰”。(錢(qián)瑜 藍朝暉)