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　　經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人都知道，新車(chē)通常都有股刺鼻味，有些新車(chē)味道甚至刺激得眼睛都睜不開(kāi)，味道會(huì )持續半年以上才會(huì )變淡。即使是開(kāi)了很久的舊車(chē)，在烈日暴曬下，仍然會(huì )散發(fā)出極其難聞的味道。

　　為此，記者采訪(fǎng)了曾申請國內首個(gè)《車(chē)內空氣質(zhì)量標準》的四川省質(zhì)量技術(shù)監督局輕工中心主任代良。讓他來(lái)談?wù)勂��?chē)車(chē)內空氣污染的一系列相關(guān)問(wèn)題。

　　震驚！車(chē)主每天生活在毒氣室內

　　根據輕工中心檢測，用室內環(huán)境污染標準(GB50325)來(lái)對比,國內至少超過(guò)九成的新車(chē)有著(zhù)嚴重的空氣污染，都超過(guò)國家規定的室內空氣標準，尤其是甲醛和苯，超標數倍.普通車(chē)如此，豪華車(chē)也一樣。

　　這也意味著(zhù)，大多數車(chē)主每天都生活在汽車(chē)這個(gè)毒氣室里.據代主任介紹，即使開(kāi)了五年的舊車(chē)，按照GB50325標準，也很難有達到室內空氣質(zhì)量標準的。

　　前不久，“奇瑞QQ導致兒童白血病案”和“中華轎車(chē)六年后甲醛仍超標4.4倍”的汽車(chē)空氣污染事件，給人們加強了警鐘。

　　空氣致癌 車(chē)內空氣污染觸目驚心

　　據代主任介紹，汽車(chē)車(chē)內主要有苯、甲醛、酮、TVOC、二氧化硫等污染物，也就是我們裝修中常見(jiàn)的有害氣體。其中，苯有可能導致白血病，而甲醛是公認的致癌物質(zhì)之一。這些有害氣體輕則對免疫系統造成不同程度的摧毀，頭痛、頭暈、惡心、嘔吐；重則致癌。

　　現在群眾對室內空氣污染有了相當的認識，卻還沒(méi)有對汽車(chē)空氣污染引起足夠的認識。

　　國內沒(méi)有車(chē)內空氣標準 國際上也沒(méi)有

　　汽車(chē)空氣污染情況如此嚴重，由此引起無(wú)數糾紛：“長(cháng)安奧拓致人死亡案”、“道奇公羊甲醛案”、“奔馳毒氣室”事件等，這些官司都因為沒(méi)有車(chē)內空氣標準而難解決。

　　代主任介紹，四川省質(zhì)檢局輕工中心曾在04年申請過(guò)《車(chē)內空氣質(zhì)量標準》，這是國內首個(gè)申請的車(chē)內空氣質(zhì)量標準，標準由于種種原因而流產(chǎn)，輕中重心又在07年向國家部門(mén)申請了《待速狀態(tài)下的汽車(chē)車(chē)內空氣質(zhì)量標準》，相關(guān)部門(mén)至今沒(méi)有批復。

　　今年國家在3月1日正式實(shí)施了指導性的《車(chē)內空氣質(zhì)量檢測方法》，不過(guò)并沒(méi)有規定車(chē)內空氣質(zhì)量的標準，所以檢測部門(mén)能檢測出汽車(chē)車(chē)內空氣污染物濃度，而不能下汽車(chē)空氣是否超標的結論。

　　代主任還介紹說(shuō)，不僅是國內沒(méi)有一個(gè)空氣標準，就是全世界范圍內也沒(méi)有一個(gè)針對汽車(chē)車(chē)內空氣的標準，這個(gè)標準制訂之難在于影響汽車(chē)空氣質(zhì)量的因素太多，停車(chē)和開(kāi)車(chē)，開(kāi)不開(kāi)窗，溫度多高，外部污染，汽車(chē)改裝，抽煙等都會(huì )影響到汽車(chē)空氣質(zhì)量，因素變化導致標準很難制訂，國內國際上，這都是個(gè)難題。

　　歐美一般是通過(guò)對汽車(chē)內飾等制定嚴格的環(huán)保標準來(lái)間接保證汽車(chē)空氣質(zhì)量，日本則大力使用環(huán)保板材和用光觸媒消除污染。

　　如何檢測汽車(chē)空氣污染情況？

　　車(chē)內空氣污染標準對汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題引起的糾紛有用處，對大部分的車(chē)主來(lái)說(shuō)，最有實(shí)際意義的是，如何檢測開(kāi)車(chē)時(shí)的車(chē)內空氣是否受到污染。

　　代主任介紹，輕工中心是國家指定的國標50325的檢測單位，同時(shí)也可以檢測汽車(chē)車(chē)內污染物濃度，先密閉汽車(chē)兩小時(shí)左右，用空氣采樣儀提取空氣樣本，再通過(guò)專(zhuān)業(yè)的空氣檢測設備檢測，大約兩天后就能出一份關(guān)于車(chē)內空氣污染物濃度的專(zhuān)業(yè)報告。(四川新聞網(wǎng)/李林、王建）