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　　根據羅蘭·貝格近期發(fā)布的報告顯示，全球幾乎所有汽車(chē)企業(yè)都已推出或計劃在未來(lái)5年內推出低價(jià)車(chē)型。

　　按照國際慣例，低價(jià)車(chē)一般指銷(xiāo)售價(jià)格在1萬(wàn)美元之內的汽車(chē)。經(jīng)過(guò)分析，羅蘭·貝格公司認為，全球存在歐美、日韓、中國和印度4種低成本汽車(chē)商業(yè)模式。歐美模式，或者說(shuō)傳統制造商模式，通過(guò)傳統方式削減成本，例如規模生產(chǎn)和嚴格按成本設計等；日韓模式的代表是豐田公司，主要通過(guò)全球網(wǎng)絡(luò )的工藝革新降低成本；中國模式借助中國的總體成本優(yōu)勢降低成本；而印度模式通過(guò)合作競爭方式降低成本。

　　德國戴姆勒汽車(chē)、豐田汽車(chē)、印度塔塔集團，這些具有代表性的汽車(chē)巨頭企業(yè)在小型車(chē)之路上加速前進(jìn)，同時(shí)也收獲了千差萬(wàn)別的階段性結果。

　　瑞士名表Swatch的創(chuàng )始人哈耶克在設計Smart之前，有一個(gè)夢(mèng)想：想要打造有“一輛車(chē)，兩個(gè)座位，一箱啤酒”的微型車(chē)。Smart雖可愛(ài)，卻因長(cháng)年給戴姆勒汽車(chē)集團帶來(lái)巨額赤字而被稱(chēng)為“問(wèn)題孩子”。

　　誕生10年后，Smart終于得到了“新寶貝”的昵稱(chēng)。僅在7月，Smart的銷(xiāo)售量就增加了66%。

　　“Smar甚至在擁擠的街道上可以橫著(zhù)泊車(chē)。電動(dòng)Smart行駛大約100公里后，就得充電。車(chē)上還有很多部件是塑料的，但Smart一萬(wàn)歐元的身價(jià)依然不菲�！钡聡�消費者這樣評價(jià)Smart。

　　給Smart帶來(lái)真正轉機的還是高漲的油價(jià)。使用柴油的Smart行駛100公里只耗油3升，而電動(dòng)Smart號稱(chēng)花費不到2歐元就可行駛100公里。

　　戴姆勒總裁蔡澈表現得信心百倍，他說(shuō)，“Smart的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，而且會(huì )持續良久”。Smart已經(jīng)打入美國市場(chǎng)，并且還將進(jìn)入中國銷(xiāo)售。

　　另一大汽車(chē)巨頭豐田公司上周在日本愛(ài)知縣犬山市舉行了將在年內發(fā)售的超小型車(chē)iQ的試駕會(huì )。iQ全長(cháng)不足3米，據稱(chēng)是目前世界上最小的四座轎車(chē)。

　　據豐田公司透露，這是首次在發(fā)售前舉辦試駕會(huì )。iQ以省油為賣(mài)點(diǎn)，雖然目前尚未公開(kāi)耗油率，但據開(kāi)發(fā)者稱(chēng)“每升油可行駛20公里以上”。在因燃油價(jià)格高漲而低迷的國內市場(chǎng)中，豐田希望借此提振銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。

　　iQ預計10月以后還將在歐洲市場(chǎng)發(fā)售。價(jià)格目前未定，估計約為150萬(wàn)日元左右(約合人民幣9.5萬(wàn)元)。

　　不過(guò)有喜便有憂(yōu)。印度塔塔汽車(chē)近日宣布，將停建低價(jià)位車(chē)“nano“的生產(chǎn)工廠(chǎng)，其沖擊“全球最便宜車(chē)”前景生變。

　　據了解，nano售價(jià)10萬(wàn)盧比(約合人民幣1.5萬(wàn)元)，原定10月上市，但由于當地居民反對土地征用，因此很有可能推遲上市時(shí)間。另外，再加上原材料價(jià)格高漲和印度汽車(chē)市場(chǎng)低迷的影響，Nano前景越發(fā)不明朗。

　　“工廠(chǎng)的狀況如果沒(méi)有好轉的話(huà)，就無(wú)法順利開(kāi)工�！彼�塔在日前發(fā)表的聲明中，對抗議工廠(chǎng)建設的行為表示了強烈不滿(mǎn)。

　　據了解，出現問(wèn)題的是印度東部西孟加拉邦辛古正在建設之中的工廠(chǎng)。塔塔租賃邦政府征用的土地，于2007年1月著(zhù)手工廠(chǎng)建設，但最近當地農民聲稱(chēng)部分土地“沒(méi)有同意出售”，因此在工廠(chǎng)周?chē)�展開(kāi)了抗議行動(dòng)。人身安全受到威脅的員工和工程負責人停止上班，工程被迫停建。(李語(yǔ)實(shí)）