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　　158年的雷曼兄弟申請破產(chǎn)了！100年的通用會(huì )如何？

　　在通用汽車(chē)的百年慶典晚會(huì )上，大屏幕越是不斷呈現通用汽車(chē)過(guò)去的輝煌，就越是讓人心生今昔之慨。不過(guò)，到了最后一刻，當量產(chǎn)版雪佛蘭VOLT全球首發(fā)亮相揭幕的一剎那，我卻又看到了這個(gè)汽車(chē)巨人新生的希望。

　　通用汽車(chē)，在過(guò)去100年里幾乎有3/4時(shí)間都占據著(zhù)“全球老大”的位置。但是追溯歷史，他的創(chuàng )始人杜蘭特先生最初開(kāi)辦的是一家馬車(chē)公司。當時(shí)杜蘭特先生出產(chǎn)的馬車(chē)雖然很先進(jìn)，但是如果他不是果敢地放棄馬車(chē)生產(chǎn)，進(jìn)入汽車(chē)這個(gè)全新的行業(yè)，那么我們可以預見(jiàn)杜蘭特先生將和他的馬車(chē)公司一起被人逐漸淡忘。所以，成就其偉大的，不是他將馬車(chē)在前人基礎上又做了多少改善，而是他最終拋棄了馬車(chē)。

　　那么現在，經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，歷史又到了一個(gè)關(guān)口，誰(shuí)來(lái)拋棄傳統的內燃機汽車(chē)？通用汽車(chē)又一次站了出來(lái)。

　　雪佛蘭VOLT還沒(méi)有完全擺脫內燃機，但是毫無(wú)疑問(wèn)，它是目前量產(chǎn)汽車(chē)中對傳統動(dòng)力擺脫得最徹底的一個(gè)。它可以用普通家用電源進(jìn)行充電，在純電動(dòng)狀態(tài)下可以連續行駛64公里，而在長(cháng)途旅行中，車(chē)載小型內燃機可以對電池進(jìn)行充電，使續航里程可以達到580公里。

　　很顯然，VOLT并非人類(lèi)可持續移動(dòng)問(wèn)題的最終解決方案，但是它是“汽車(chē)向電氣化時(shí)代邁進(jìn)的先鋒”。

　　VOLT不是今天做一個(gè)決策，然后明天就可以發(fā)明或設計出來(lái)的。在替代能源這條路上，通用汽車(chē)做了太多的努力和嘗試，間中經(jīng)歷過(guò)種種挫折和挫敗，但正是在這些實(shí)踐積累的基礎上，才最終成就了VOLT。我們不可以想象，如果沒(méi)有EV1(通用汽車(chē)開(kāi)發(fā)的世界上第一輛純電動(dòng)汽車(chē))，沒(méi)有自主魔力(通用的氫燃料電池和線(xiàn)傳操控技術(shù)概念車(chē))，怎么可能會(huì )有雪佛蘭VOLT！

　　那些以為“我們在新能源汽車(chē)領(lǐng)域和跨國公司站在同一起跑線(xiàn)上”的論者還是醒醒吧。在新能源領(lǐng)域，我們和別人的差距只可能比傳統汽車(chē)領(lǐng)域還要大。

　　廣州本田總經(jīng)理大河原在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前的高油價(jià)挑戰，對本田來(lái)說(shuō)可能反而是一個(gè)機遇，因為這個(gè)挑戰是所有企業(yè)都必須面對的。他顯然對本田在傳統汽車(chē)的節油技術(shù)方面很有自信。但現在對整個(gè)汽車(chē)行業(yè)而言，并不是你在傳統汽車(chē)領(lǐng)域能否做得比通用或者豐田更好，而是你是否有自己的“VOLT”。100多年以前，同樣有很多出色的馬車(chē)公司，在很多方面都比杜蘭特的更強，但是那一點(diǎn)都不能使他們避免被歷史淘汰的命運。(青主）