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　　華爾街曾經(jīng)的美國第四大投行雷曼兄弟控股公司，最終難逃被次貸危機擊潰的厄運——申請破產(chǎn)，這是美國有史以來(lái)規模最大的破產(chǎn)申請案例，波及范圍遍布全世界。近日，美國底特律一家汽車(chē)媒體采訪(fǎng)了汽車(chē)銷(xiāo)售公司AutoNation總裁Mike Jackson，探討了關(guān)于次貸危機對汽車(chē)業(yè)的影響。AutoNation是美國最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司，旗下共有317家經(jīng)銷(xiāo)商，在美國15個(gè)州銷(xiāo)售本土和國外品牌汽車(chē)，而Jackson是以坦率直言著(zhù)稱(chēng)的業(yè)內人士，他曾提議美國對出口石油提價(jià)，同時(shí)，為了避免經(jīng)銷(xiāo)商惡意降價(jià)攪壞市場(chǎng)，他還倡議美國汽車(chē)制造商減少產(chǎn)量以避免“供大于求”。這次，他預言，有相當數量的經(jīng)銷(xiāo)商將在次貸危機中“陣亡”。8月，美國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)較去年同期下滑了11.2%。

　　問(wèn)：華爾街次貸危機對美國汽車(chē)工業(yè)有多大影響？

　　答：在我40年的經(jīng)商經(jīng)歷中甚至到退休之后，恐怕都不會(huì )忘記今年爆發(fā)的次貸危機，這致使美國消費者在最短時(shí)間內轉變了消費觀(guān)念。

　　問(wèn)：危機在哪種程度上影響消費者對汽車(chē)的消費？

　　答：影響目前美國車(chē)市銷(xiāo)量的最大原因無(wú)疑是消費者的信用卡有效性(即指美國人是否有錢(qián)還信用卡債)——并不是信用額度不夠，而是信用卡的有效性。所以，油價(jià)上漲不是致使車(chē)市冷清最大的因素，而是信用卡的有效性。車(chē)市復蘇要等到次貸危機結束后才會(huì )出現，而現在沒(méi)有人知道這場(chǎng)危機什么時(shí)候才會(huì )結束，所以，我們比任何人都更希望信用危機過(guò)去。

　　問(wèn)：你認為有大約多少消費者會(huì )因此而改變購車(chē)計劃？

　　答：20%以上吧！現在這種經(jīng)濟形勢，消費者只達到某種程度的信用度就會(huì )被銀行說(shuō)“No”，但在往年，這種程度的信用額會(huì )被告知“yes”。

　　問(wèn)：你支持政府給底特律三巨頭250億美元救援金嗎？

　　答：肯定支持。目前，汽車(chē)行業(yè)面臨著(zhù)前所未有的燃油經(jīng)濟性的挑戰，人們或許并不知道從傳統的汽油驅動(dòng)轉變到新能源技術(shù)需要花多少錢(qián)，但事實(shí)上，這筆費用遠遠超過(guò)250億，甚至500億美元。這是美國政府讓汽車(chē)廠(chǎng)商認可CAFE不斷調高的排放標準所達成的妥協(xié)條件，而現在，政府應該為這個(gè)條件埋單。

　　問(wèn)：在這段艱難時(shí)刻里，AutoNation是怎樣經(jīng)營(yíng)的？

　　答：首先，我們在年初對今年的形勢有了一個(gè)相對于比較合理的判斷，那就是挑戰大于機遇，有了這個(gè)基礎，我們對經(jīng)營(yíng)作適當調整。不過(guò)，如果一個(gè)零售商現在有大量庫存，那么他已經(jīng)陷入了危機。在這里我做個(gè)預測：你會(huì )看到，一些大的經(jīng)銷(xiāo)商有可能地位不保，因為過(guò)去那種靠大庫存、大市場(chǎng)的銷(xiāo)售模式已經(jīng)不靈了，由于市場(chǎng)萎縮，他們無(wú)法再忍受薄利多銷(xiāo)的模式。

　　問(wèn)：你有多大信心來(lái)自于你的投資者？

　　答：我們最大的股東是世界上最精明的投資者之一 ——21世紀，其領(lǐng)導人愛(ài)德華·朗佩已經(jīng)使得該公司占據了我們44%的股份，另外，比爾·蓋茨也有意購買(mǎi)5%的股份。這兩個(gè)億萬(wàn)富翁很清楚他們在做什么，所以這多多少少給我增加了些信心。不論怎樣，現在我們已經(jīng)到了最后的緊要關(guān)頭，我們面臨三重危機：房地產(chǎn)危機、次貸危機和能源危機，但我們依然在贏(yíng)利。因為我們明白，這是一個(gè)循環(huán)經(jīng)濟，只要堅持住，當經(jīng)濟復蘇時(shí)，我們會(huì )贏(yíng)得回報。是的，我們會(huì )有回報的。（陳鑫欣）