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　　過(guò)去的8月份對北京的汽車(chē)交易來(lái)說(shuō)無(wú)疑是備受打擊，在多方新政及市場(chǎng)內力作用下，8月京城新車(chē)和二手車(chē)交易量總共只有4.5萬(wàn)輛，比7月份減少了3.9萬(wàn)輛，減少總量接近4成。專(zhuān)家估計，雖然傳統意義上每年最后的4個(gè)月是汽車(chē)的銷(xiāo)售高峰期，但是毫無(wú)疑問(wèn)，今年的需求量因多種原因將會(huì )持續疲軟。

　　統計數據顯示，8月驗證新車(chē)2.8萬(wàn)輛，占驗證總量的63%，比上月減少了2.3萬(wàn)輛，減少率為45%；比去年同期減少了0.75萬(wàn)輛，減少率為21%；驗證二手車(chē)1.7萬(wàn)輛，比上月減少了49%；比去年同期減少了40%。

　　北京車(chē)市一向是國內汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)向標，8月份國內汽車(chē)月銷(xiāo)量4年來(lái)首次出現了同比環(huán)比雙雙下降。國內三大汽車(chē)巨頭上海大眾、一汽-大眾和上海通用的8月份銷(xiāo)量與去年同期相比下降了8%至17%。

　　專(zhuān)家認為，疲軟的市場(chǎng)需求可能會(huì )繼續影響今年余下幾個(gè)月，導致今年汽車(chē)銷(xiāo)量出現個(gè)位數增長(cháng)。由此推算，年初行業(yè)預期的1000萬(wàn)輛總目標將很難實(shí)現。

　　“2008年的車(chē)市在很多方面都與2004年相似。車(chē)市的不斷變化對汽車(chē)制造商產(chǎn)生了強烈的負面影響�！币晃粐鴥绕�車(chē)合資企業(yè)的高級銷(xiāo)售主管如是說(shuō)。(沈欣）