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　　“2.4的油耗，3.0的動(dòng)力！”自從油價(jià)大幅上漲，大排量消費稅上調后，3.0L排量以上的車(chē)型紛紛大幅漲價(jià)。而隨著(zhù)3.0L排量因為政策而帶來(lái)的價(jià)格差距巨大，也導致了不少車(chē)行和品牌開(kāi)始紛紛在渦輪增壓的車(chē)型上做起了文章。

　　記者日前采訪(fǎng)了著(zhù)名的汽車(chē)知識講師吳海軍了解到，目前有些車(chē)型的渦輪增壓技術(shù)已很成熟，技術(shù)成熟的渦輪增壓車(chē)型，在高速路上開(kāi)，既能享受大排量的動(dòng)力感，又確實(shí)能省油。但吳海軍同時(shí)建議，只在城市內出行的車(chē)主最好不要選擇“T”車(chē)型(一般渦輪增壓的車(chē)型最明顯的標志是轎車(chē)尾部帶有“T”或Turbo)，因為市內紅綠燈多、堵車(chē)多，效果會(huì )不明顯。

　　現狀：“T字頭”節油成王牌

　　理論上來(lái)講，消費者都了解“T”車(chē)的動(dòng)力是遠遠強于同等排量車(chē)型的。而在9月1日起3.0以上排量的消費稅上調之后，部分渦輪增壓車(chē)型趁機打出2.4T動(dòng)力可抵3.0L的口號，許多消費者也開(kāi)始關(guān)注起“T”型車(chē)。

　　“買(mǎi)3.0的車(chē)漲價(jià)了，想想不劃算，聽(tīng)說(shuō)2.4T的動(dòng)力跟3.0L的差不多，而且肯定比3.0的要省油，何樂(lè )而不為呢？”在中汽南方車(chē)行，一位正在細心研究沃爾沃S702.4T車(chē)型的趙先生表達了他對2.4T的極大興趣。

　　記者在很多車(chē)行看到，“T”型車(chē)都打起了“動(dòng)力節油兼顧”的口號。就連一向不提油耗而以動(dòng)力著(zhù)稱(chēng)的一汽大眾邁騰，也在2.0T車(chē)型上強調“雖動(dòng)感十足，但耗油不多”，而熟悉汽車(chē)的人都知道，動(dòng)力和油耗始終是不可避免的一對矛盾。然而商家給出的理論油耗，真的信得過(guò)嗎？

　　建議：長(cháng)期跑高速可考慮“T”

　　“我開(kāi)過(guò)1.8T、2.0T的車(chē)型，總的來(lái)說(shuō)，車(chē)一旦上了高速路，渦輪打開(kāi)，動(dòng)力十足，再看看瞬間油耗表，心里還是挺欣慰的�！币黄�大眾的忠實(shí)車(chē)主梁先生告訴記者，他先后駕駛過(guò)寶來(lái)1.8T，邁騰2.0T，感覺(jué)確實(shí)是動(dòng)力強勁很多，也不太費油。

　　“其實(shí)如果你經(jīng)常跑高速的話(huà)，我建議還是可以買(mǎi)這個(gè)‘T’車(chē)的，大家知道最早渦輪增壓是用在方程式賽車(chē)上的，這樣是為了提升排量受到限制的發(fā)動(dòng)機功率。所以能做到節油和動(dòng)力性兼顧。渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣沖力來(lái)推動(dòng)渦輪，從而使空氣增壓進(jìn)入氣缸，所以才能在不加排量的基礎上，提高發(fā)動(dòng)機的功率及扭力�！眳呛＼姳硎�，理論上來(lái)講，跟同級別相比，“T”型車(chē)的動(dòng)力甚至可以提高20%。

　　中汽南方車(chē)行銷(xiāo)售人員陳偉民告訴記者，最近許多消費者來(lái)了解“T”，他們也大多是沖著(zhù)“小排量油耗，大排量動(dòng)力”來(lái)的，其實(shí)跟同排量的普通車(chē)型比起來(lái)，它駕駛起來(lái)沒(méi)有什么特別要注意的，像沃爾沃的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，到1500轉渦輪就能自動(dòng)打開(kāi)，消費者在行駛時(shí)完全按照正常的習慣駕駛就可以了。

　　前景：價(jià)格將阻“T”車(chē)前行

　　曾從事過(guò)汽車(chē)維修的消費者董明先生告訴記者，他開(kāi)始也在考慮2.4T的車(chē)型，但是發(fā)現價(jià)格比同級別的2.4L車(chē)型貴了很多，此外，不僅是油耗不低，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機對保養和維護的要求比同級別的要高出許多，因此維修費用也會(huì )增加。渦輪的損耗也大，因為常處于極限的高速運轉。

　　“跑高速的時(shí)候感覺(jué)會(huì )比較明顯，因為渦輪增壓動(dòng)力輸出滯后，如果說(shuō)突然加速的話(huà)，瞬間提速感不會(huì )太強，而如果跑高速，渦輪增壓優(yōu)勢才能顯現。在東莞開(kāi)車(chē)，紅綠燈又比較多且經(jīng)常堵車(chē)，啟動(dòng)不了渦輪增壓，這樣就跟普通的2.4L沒(méi)太大區別了。因為很多‘T’車(chē)要轉速達到3500轉渦輪增壓才能啟動(dòng)。而在城市道路上，換擋大多在2000轉到3000轉，要開(kāi)到5擋才能達到3500轉以上，所以如果大多數時(shí)間只在市內開(kāi)車(chē)的話(huà)，就沒(méi)有太大的必要買(mǎi)渦輪增壓車(chē)型�！倍�明說(shuō)到。

　　限于“T”型車(chē)的價(jià)格普遍比同級別的車(chē)型要貴好幾萬(wàn)元，再加上城市道路的局限，許多消費者在了解清楚渦輪增壓情況后往往便產(chǎn)生退卻的想法，這也成為了制約此類(lèi)車(chē)型發(fā)展的一道重要因素。(湯冰）