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　　十一黃金周前后，每周限行一天、淘汰30萬(wàn)輛黃標車(chē)和自選車(chē)牌三個(gè)新政陸續出臺。雖然這不是廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商給的實(shí)惠，但依然對車(chē)市帶來(lái)了不同程度的影響。

　　●政策一：每周限行一天

　　根據北京市政府發(fā)布的《北京市人民政府關(guān)于實(shí)施交通管理措施的通告》， 2008年10月11日至2009年4月10日，本市非公務(wù)車(chē)含已辦理長(cháng)期市區通行證的外省、區、市進(jìn)京機動(dòng)車(chē)，試行按車(chē)牌尾號每周停駛一天。

　　根據通告，法定節假日和公休日不限行，限行范圍為五環(huán)路以?xún)鹊缆?含五環(huán)路)，限行時(shí)間為早6點(diǎn)至晚9點(diǎn)。停駛的機動(dòng)車(chē)減征一個(gè)月養路費和車(chē)船稅。車(chē)輛將根據車(chē)牌尾號停駛。車(chē)牌尾號分為五組，定期輪換停駛日，具體由市公安交通管理部門(mén)提前公告。首次停駛車(chē)牌尾號：星期一至星期五分別為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(臨時(shí)號牌、車(chē)牌尾號為英文字母的按0號管理)。

　　評價(jià)：利多

　　據分析，每周少開(kāi)一天車(chē)和公務(wù)車(chē)的封存限行后，北京道路的交通壓力每天將減少25%，道路的擁堵將得到緩解，開(kāi)車(chē)出行的速度將提高。雖然每周少開(kāi)了一天車(chē)，但是平時(shí)開(kāi)車(chē)效率的提升也會(huì )促使很多消費者購車(chē)用車(chē)。北京汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也認為這項政策利更多。

　　也有業(yè)內人士對限行給車(chē)市帶來(lái)的沖擊表示擔憂(yōu)，廣州本田北京區銷(xiāo)售總監王昕表示，每周限行一天代表了政府的意向，那就是限制用車(chē)，這讓人擔心未來(lái)會(huì )不會(huì )限制購買(mǎi)。如果限制購買(mǎi)，那么北京銷(xiāo)售增量將受到嚴重打擊，而二、三級城市將是增長(cháng)熱點(diǎn)。

　　另有業(yè)內人士表示,試行結束后能否繼續實(shí)行還要看效果如何。亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)商務(wù)中心主任郭詠表示，據統計每天實(shí)際上路的車(chē)輛有160萬(wàn)輛左右，在這其中再限制每周少開(kāi)一天，實(shí)際限制的數量有限。試行過(guò)程中還要看真正對交通的緩解作用如何。

　　●政策二：黃標車(chē)淘汰

　　市環(huán)保局副局長(cháng)杜少中介紹，截至目前，本市汽車(chē)保有量達339萬(wàn)輛，其中“黃標車(chē)”有35.7萬(wàn)輛。第十五階段控制大氣污染措施中制訂出“黃標車(chē)”淘汰時(shí)間表，將分為三步走。9月28日通告發(fā)布日起，本市黨政機關(guān)的3000輛“黃標車(chē)”已全部率先淘汰。主要為各單位班車(chē)、貨車(chē)等。明年1月1日起，除保障城市生產(chǎn)、生活和運行的車(chē)輛外，運輸渣土等各類(lèi)“黃標車(chē)”全天禁止在五環(huán)路以?xún)鹊缆?含五環(huán)路)行駛。外地進(jìn)京車(chē)輛也照此執行。明年10月1日，所有“黃標車(chē)”禁止在六環(huán)路以?xún)鹊缆?含六環(huán)路)行駛。

　　評價(jià)：利多

　　黃標車(chē)的淘汰對環(huán)境和車(chē)市都是利好的消息，業(yè)內人士預計，黃標車(chē)淘汰將給京城新車(chē)銷(xiāo)量帶來(lái)15萬(wàn)輛左右的增幅。

　　海聯(lián)力通副總經(jīng)理張家峰表示，現在置換的車(chē)輛中已經(jīng)有一半左右是黃標車(chē)，未來(lái)黃標車(chē)的出路將越來(lái)越困難，流入外地市場(chǎng)或者報廢將是無(wú)奈的選擇，黃標車(chē)的二手車(chē)殘值也將隨著(zhù)大限時(shí)間的到來(lái)而不斷降低。

　　亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉表示，黃標車(chē)淘汰帶來(lái)的置換購買(mǎi)小高峰還將推遲一段時(shí)間才能釋放。

　　●政策三：自選車(chē)牌

　　從10月6日開(kāi)始，新車(chē)車(chē)主可到北京市車(chē)管所辦理“個(gè)性化”車(chē)牌，同時(shí)現有電腦“十選一”選號方式仍然沿用。按照規定，在車(chē)主自己編排的4個(gè)號碼內只能有一位是字母。據了解，號牌外觀(guān)仍然沿用現行號牌式樣，號牌號碼共7位，前2位是省市簡(jiǎn)稱(chēng)和發(fā)牌機關(guān)代號，公安部規定由發(fā)牌機關(guān)確定，群眾不能自選，現在城區為“京N”，郊區是“京Y”。

　　評價(jià)：短期刺激車(chē)市

　　自選車(chē)牌新政策的實(shí)施讓很多消費者將購車(chē)的時(shí)間定在了十一后，黃金周期間4S店和交易市場(chǎng)的人氣都很旺，不少消費者是想為自己的愛(ài)車(chē)選一個(gè)靚號，未來(lái)一段時(shí)間自選車(chē)牌還會(huì )刺激車(chē)市，十月車(chē)市的銷(xiāo)量有望繼續走高。

　　●鏈接●每年限發(fā)車(chē)牌10萬(wàn)張傳聞?wù)饎?dòng)車(chē)市

　　近日車(chē)市中有一傳言：北京解決環(huán)境和交通壓力的新政首先聚焦在總量控制，具體做法很可能是今后北京新車(chē)牌照發(fā)放量控制在每年10萬(wàn)輛左右。

　　雖然總量控制與政府的政策一致，但是10萬(wàn)張車(chē)牌對北京每年銷(xiāo)售40萬(wàn)輛以上的需求將是嚴重打擊。

　　一位經(jīng)銷(xiāo)商老總算了一筆賬，按照廠(chǎng)家份額和他們店的銷(xiāo)售比例，如果政策實(shí)施年銷(xiāo)量將從3000多臺降至600臺。

　　亞市總經(jīng)理蘇暉表示，如果只發(fā)10萬(wàn)張車(chē)牌，那么北京將有一半以上的汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)企業(yè)面臨倒閉，限制車(chē)牌數量也會(huì )給北京經(jīng)濟帶來(lái)沖擊。

　　業(yè)內人士指出，真正解決交通擁堵的方式應當是大力發(fā)展公共交通，特別是地鐵、輕軌等快捷準點(diǎn)的交通方式，限制消費者購買(mǎi)并不能根本解決交通擁堵，這也與國家鼓勵私車(chē)消費的政策相悖。文/本報記者　王曉坤