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　　據韓國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最近發(fā)表的“北京奧運會(huì )后中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展望和應對課題”報告顯示，中國汽車(chē)在2002年只出口1.6537萬(wàn)輛，但到了2006 年和2007年分別猛增至34.68萬(wàn)輛和63.67萬(wàn)輛。

　　報告分析稱(chēng)，中國最近在制造整車(chē)方面迎頭趕上，兩年后將會(huì )擴大海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售，直接威脅韓國汽車(chē)的地位。

　　報告中指出，中國汽車(chē)企業(yè)正在努力縮減與韓國企業(yè)之間的技術(shù)差距，目前的4至5年差距在2010年有望縮短至2年以?xún)�，同年在海外市�?chǎng)上銷(xiāo)售預計將會(huì )達到140萬(wàn)輛以上。韓國專(zhuān)家認為，在政府的金融優(yōu)惠等各種支援下生產(chǎn)低價(jià)汽車(chē)的中國企業(yè)，在美國和歐洲等主要海外市場(chǎng)上，將與仍依靠?jì)r(jià)格競爭力的韓國企業(yè)發(fā)生競爭。

　　報告還稱(chēng)，如果要在競爭中戰勝中國汽車(chē)，就有必要推出符合當地消費者喜好的產(chǎn)品，并開(kāi)發(fā)能超趕德國和日本品牌的技術(shù)，打造高品質(zhì)品牌。另外，確保環(huán)保汽車(chē)開(kāi)發(fā)能力，也是韓國汽車(chē)企業(yè)的出路。