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　　“我今天去4S店買(mǎi)車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商告訴我杭州的幾家店有價(jià)格聯(lián)盟，無(wú)法給我更多優(yōu)惠�！斗磯艛喾ā凡皇且呀�(jīng)實(shí)施了嗎？怎么還有價(jià)格聯(lián)盟？”昨天，一位讀者打來(lái)電話(huà)咨詢(xún)。記者調查后發(fā)現，《反壟斷法》實(shí)施兩個(gè)多月以來(lái)，杭州實(shí)施價(jià)格聯(lián)盟的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商仍不在少數，但缺少法律的支持，價(jià)格聯(lián)盟的神經(jīng)日益脆弱。

　　多家品牌實(shí)行價(jià)格聯(lián)盟

　　《反壟斷法》自8月1日起正式實(shí)施至今已有兩個(gè)多月，在該法出臺前，業(yè)界都認為，《反壟斷法》會(huì )對現行汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式帶來(lái)巨大沖擊，汽車(chē)價(jià)格限制將放開(kāi)，汽車(chē)價(jià)格聯(lián)盟面臨瓦解。實(shí)際究竟如何呢？

　　“目前杭州市場(chǎng)上至少還有別克通用、雪佛蘭、雅閣、馬6等四五個(gè)品牌仍在實(shí)行價(jià)格聯(lián)盟�！笔袌�(chǎng)人士告訴記者�！昂鸵酝�大多自上而下，由品牌區域管理機構要求經(jīng)銷(xiāo)商建立價(jià)格聯(lián)盟不同，這次是經(jīng)銷(xiāo)商不堪市場(chǎng)惡性競爭的自發(fā)自救行為�！�

　　今年嚴峻的經(jīng)濟形勢造成了大量車(chē)型積壓，為了盡可能清理庫存完成銷(xiāo)量任務(wù)，各經(jīng)銷(xiāo)商紛紛“大甩賣(mài)”，大多數汽車(chē)品牌在銷(xiāo)售方面已全無(wú)利潤可言：�？怂官u(mài)一輛車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商虧8000元；雪佛蘭賣(mài)一輛虧5000元；更有車(chē)型在銷(xiāo)售上的虧損達近萬(wàn)元。形成了賣(mài)車(chē)越多，虧錢(qián)越多的怪圈。

　　同一個(gè)品牌杭州多家經(jīng)銷(xiāo)商相互之間的競爭日趨白熱化，車(chē)商競相割肉，你便宜5000元，我優(yōu)惠6000元，你送1萬(wàn)裝潢，我送1.2萬(wàn)裝潢……而買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的消費者反而因為探不到車(chē)價(jià)底部而不敢買(mǎi)車(chē)。

　　在這樣惡劣的銷(xiāo)售環(huán)境下，經(jīng)銷(xiāo)商需要一起坐下來(lái)協(xié)定一個(gè)統一的價(jià)格，來(lái)終止這種無(wú)序的惡性斗爭，給彼此一個(gè)喘息的機會(huì )。

　　“凱越定下價(jià)格聯(lián)盟后，讓利幅度從2.4萬(wàn)元調整到2.1萬(wàn)元。馬6也調高了2000元。雪佛蘭回調了3000元，據說(shuō)還要漲�！焙贾菘硟r(jià)網(wǎng)負責人項光道告訴記者。

　　價(jià)格聯(lián)盟越來(lái)越脆弱

　　“一個(gè)朋友托我買(mǎi)款日系中高級車(chē)，我打聽(tīng)了一圈，老老實(shí)實(shí)地傳達經(jīng)銷(xiāo)商的話(huà)：因為這個(gè)品牌最近價(jià)格聯(lián)盟，還不了價(jià)。但沒(méi)過(guò)一星期，他自己用更低的價(jià)格買(mǎi)到了車(chē)�！币晃粯I(yè)內人士近日告訴記者。

　　廣本杭州8家4S店實(shí)行“保價(jià)行動(dòng)”，但不斷有消費者以“不公開(kāi)”的形式從不同經(jīng)銷(xiāo)商處以低于聯(lián)盟的價(jià)格買(mǎi)到了車(chē)子。別克通用在杭州算是運行價(jià)格聯(lián)盟最成功的一個(gè)品牌，杭州的幾家4S店多年來(lái)保持著(zhù)良好的溝通，并共同協(xié)商組織品牌宣傳，但這次似乎也不那么順利，新凱越的價(jià)格聯(lián)盟沒(méi)多久就被城西的一家4S店率先打破。

　　“組織價(jià)格聯(lián)盟是各經(jīng)銷(xiāo)商在市場(chǎng)惡性競爭下的無(wú)奈之舉，各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商畢竟是不同的利益體，相互之間是直接的競爭關(guān)系。私下里誰(shuí)都希望自己能比別人賣(mài)出更多的車(chē)，價(jià)格聯(lián)盟的主體之間可以說(shuō)是‘同床異夢(mèng)’，因此連接的紐帶也特別脆弱。特別是在《反壟斷法》已正式實(shí)施的背景下，價(jià)格聯(lián)盟成了沒(méi)有根的浮萍�！睒I(yè)內專(zhuān)家指出。按說(shuō)，價(jià)格聯(lián)盟可以保障經(jīng)銷(xiāo)利潤，對車(chē)商們是件好事，但是，車(chē)商們各家的情況不盡相同，有的為了完成廠(chǎng)家任務(wù)，有的為了搶占市場(chǎng)份額，還有的為了處理庫存盤(pán)活資金，哪怕是暫時(shí)賠錢(qián)賣(mài)車(chē)也心甘。所以車(chē)商們一方面簽約聯(lián)盟，另一方面又都各懷心思設法“破禁”，不少聯(lián)盟不攻自破。

　　記者了解到，往常，價(jià)格聯(lián)盟初期比較穩固，一般能維持至少一個(gè)月以上，但《反壟斷法》實(shí)施后，價(jià)格聯(lián)盟往往在成立1到2周時(shí)間內就會(huì )出現裂痕�！皟r(jià)格聯(lián)盟的神經(jīng)很脆弱�！�

　　不少人士認為，違背市場(chǎng)經(jīng)濟規律的價(jià)格聯(lián)盟，不但消費者不買(mǎi)賬，銷(xiāo)售商也不可能真正長(cháng)期執行，其結果必將是曇花一現。（楊吟）