中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　2008，注定是一個(gè)不能塵封在記憶中的數字。

　　雪災、“5·12”汶川大地震，以及正在發(fā)生的金融風(fēng)暴，這些災難性的字眼或多或少地影響了我們的生活。上至國家，小至個(gè)人，都在思索危機下蘊含的機遇到底在哪里，出路在何方？中國車(chē)界亦在思考這個(gè)問(wèn)題。近段時(shí)間以來(lái)，中國車(chē)市上空籠罩著(zhù)一層層淡淡的悲觀(guān)，但，挑戰與機遇從來(lái)都是一對孿生姐妹，危機中孕育著(zhù)希望的種子。

　　正被金融風(fēng)暴陰影籠罩下的中國車(chē)市機遇在哪里，明年的車(chē)市前景如何？近日，記者采訪(fǎng)了車(chē)界的專(zhuān)家、廠(chǎng)商等人士，他們認為，在危機面前，中國車(chē)市至少面臨五大機遇，并且中國車(chē)市“向上”的力量不會(huì )止步，09年車(chē)市仍將有3%-5%的增長(cháng)。

　　機遇1

　　修煉內功在調整中提高

　　就在業(yè)界彌漫一股低迷情緒的同時(shí)，汽車(chē)廠(chǎng)家則表示了謹慎的樂(lè )觀(guān)，并對09年車(chē)市充滿(mǎn)了期待。受訪(fǎng)人士認為，危機也同時(shí)蘊含著(zhù)機遇，對于廣大汽車(chē)廠(chǎng)家和車(chē)商來(lái)說(shuō)，這也是練內功的機會(huì )，在危機中調整、提高，中國車(chē)市將來(lái)才能更加穩健地發(fā)展。

　　一汽-大眾市場(chǎng)部部長(cháng)吳紹革談及金融風(fēng)暴對中國車(chē)市的影響時(shí)，她表示并不悲觀(guān)，“任何一個(gè)行業(yè)都有高潮和低潮的時(shí)候，這是很正常的，關(guān)鍵在于企業(yè)要懂得應對�！�

　　MG名爵公關(guān)總監呂強認為，美國車(chē)市這次受金融風(fēng)暴影響大，是因為美國汽車(chē)金融發(fā)達，美國人買(mǎi)車(chē)大多習慣貸款，而中國汽車(chē)金融還處于一個(gè)起步階段，消費者對汽車(chē)金融的依賴(lài)度較低，因此金融風(fēng)暴對中國車(chē)市沒(méi)有直接影響。但是，金融風(fēng)暴對消費信心造成了嚴重影響，因此，對于汽車(chē)企業(yè)而言，09年將是一個(gè)吸取教訓、調整自己的重要時(shí)期。

　　“這個(gè)調整是對幾年以來(lái)車(chē)市高速增長(cháng)的一個(gè)調整。因此，金融風(fēng)暴對中國車(chē)市來(lái)說(shuō)是一個(gè)機遇，汽車(chē)廠(chǎng)商在此次調整中會(huì )得到提升�！�

　　海馬汽車(chē)市場(chǎng)部部長(cháng)湯斯說(shuō)，雖然金融風(fēng)暴對汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了一些消極影響，但對于汽車(chē)廠(chǎng)商加強內功修煉來(lái)說(shuō)，也許是一個(gè)外部動(dòng)力。當考驗來(lái)臨的時(shí)候，市場(chǎng)競爭就是成本控制、質(zhì)量控制、市場(chǎng)管理等多方面的綜合考驗，海馬汽車(chē)將繼續在產(chǎn)品研發(fā)、提高產(chǎn)品競爭力上下功夫，同時(shí)完善市場(chǎng)布局，增強應對復雜市場(chǎng)環(huán)境的能力。

　　機遇2

　　由外轉內挖掘二三線(xiàn)市場(chǎng)

　　金融風(fēng)暴雖然影響了出口業(yè)務(wù)，但巨大的國內市場(chǎng)仍然潛力巨大，尚待深挖。尤其是二三線(xiàn)市場(chǎng)，在我國拉動(dòng)內需的大環(huán)境下，將起到經(jīng)濟發(fā)展引擎的作用。對于廣大汽車(chē)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)更是如此，因為這是各廠(chǎng)家未來(lái)的利潤增長(cháng)點(diǎn)，車(chē)企顯然也瞄準了這塊大蛋糕，加緊了在二三線(xiàn)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò )布局。從四川的情況來(lái)看，各大汽車(chē)廠(chǎng)家以成都為中心，正在四川二三線(xiàn)市場(chǎng)緊鑼密鼓的布點(diǎn)，目前，很多廠(chǎng)家除了在成都新建4S店以外，還在綿陽(yáng)、德陽(yáng)、瀘州、自貢、達州等城市鋪建網(wǎng)絡(luò )，長(cháng)安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾、廣本、奧迪、海馬等廠(chǎng)家正各自帶著(zhù)“鋤頭”在四川“尋寶”。

　　機遇3

　　更多投資涌向中國

　　汽車(chē)資深專(zhuān)家饒達認為，盡管中國也受到了全球金融危機的波及，但我國經(jīng)濟的基本面比發(fā)達國家要好得多，因此汽車(chē)寡頭們并沒(méi)有放棄對中國汽車(chē)市場(chǎng)的爭奪。

　　據了解，零部件巨頭博世集團計劃未來(lái)三年增加在中國投資8.5億歐元。博世集團預計，亞太市場(chǎng)增長(cháng)將比預期減少5%，“而中國仍是我們在亞洲市場(chǎng)增長(cháng)的主要驅動(dòng)力�！�

　　東風(fēng)有限公司總裁近日也表示，東風(fēng)日產(chǎn)9月份在中國乘用車(chē)市場(chǎng)排名已躍升至第四位。在這種情況下，日產(chǎn)與東風(fēng)攜手增資10億元擴建鄭州日產(chǎn)的項目也于上月底開(kāi)工，未來(lái)將引入跨界多功能車(chē)。

　　另一家巨頭本田也在上月提升了旗下品牌謳歌今年在中國的銷(xiāo)量計劃，并于近日在上海建立了謳歌的第一家經(jīng)銷(xiāo)商，搶奪長(cháng)三角客源。

　　機遇4 自主品牌“開(kāi)拓”新能源

　　從戰略的角度分析，國內汽車(chē)企業(yè)目前依然有走出去收購的需求，國內的三大汽車(chē)企業(yè)，上汽收購英國羅孚和韓國雙龍后開(kāi)始走國際化，但一汽和東風(fēng)一直還沒(méi)有找到走出去的方式。從這點(diǎn)上說(shuō)，在歐美市場(chǎng)和企業(yè)遭遇危機的低點(diǎn)進(jìn)入，應該是最佳時(shí)機。

　　另一方面，國內成長(cháng)起來(lái)的自主企業(yè)，在面臨危機時(shí)，“船小好調頭”的優(yōu)勢也非常明顯。這也給國內包括奇瑞、比亞迪等自主品牌以“厚積”的機會(huì )，奇瑞A3品質(zhì)明顯提高和巴菲特看好比亞迪可能就是一個(gè)信號。比亞迪總裁王傳福在公開(kāi)場(chǎng)合就反復強調，中國企業(yè)在傳統汽車(chē)方面沒(méi)有趕上其他汽車(chē)巨頭，唯一的出路在新能源車(chē)。在金融危機爆發(fā)，全球投資者苦尋新的投資方向時(shí)，股神巴菲特毅然投下18億美元入股比亞迪，看好電動(dòng)車(chē)前景。從新能源上尋找突破口，或許是自主品牌進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。