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　　不少奧迪車(chē)主發(fā)現用車(chē)的過(guò)程中機油消耗速度非�？�，每行駛1000公里-3000公里，車(chē)輛的機油報警器就會(huì )閃亮；奧迪A6L 2.0T車(chē)型燒機油嚴重者每行駛1000公里就消耗機油接近1升；這樣的問(wèn)題也出現在配備了相同的2.0T發(fā)動(dòng)機的邁騰2.0T車(chē)型上。

　　奧迪4S店表示，機油消耗在0.5L/1000公里是正常范圍，無(wú)法徹底解決車(chē)輛燒機油問(wèn)題……

　　鄭先生的座駕是一輛奧迪A6L 2.8L轎車(chē)，每天上班前，鄭先生都要檢查放在后備箱的機油桶里是否有備用機油。鄭先生告訴記者，奧迪車(chē)開(kāi)著(zhù)很舒適，但令人煩惱的是，這輛奧迪A6L 2.8L轎車(chē)每行駛到3000公里左右時(shí)，機油的黃色報警燈就會(huì )亮起。

　　“這時(shí)就要自己添加1L的機油，跑高速時(shí)，機油的消耗更厲害，到4S店檢測，4S店稱(chēng)沒(méi)有問(wèn)題�！编嵪壬�說(shuō)，“以前我開(kāi)別的品牌的轎車(chē)時(shí)就沒(méi)有出現過(guò)機油消耗這么快的事情�！�

　　奧迪車(chē)普遍燒機油

　　2007年9月份，08款奧迪A6L正式上市，共推出10款車(chē)型，發(fā)動(dòng)機陣營(yíng)從2.0T覆蓋到了4.2 V8引擎，價(jià)格區間為34.72萬(wàn)-85.33萬(wàn)元，與老款相比，08款奧迪車(chē)型增添了諸多配置。

　　鄭先生告訴記者，正是看到新款奧迪車(chē)的豐富配置，自己才決定購買(mǎi)一輛奧迪A6L 2.8L轎車(chē)，但是買(mǎi)車(chē)后自己的煩惱也就開(kāi)始了�！爸饕獑�(wèn)題是這輛奧迪車(chē)的機油消耗比較大�！编嵪壬�告訴記者，每行駛3000公里左右的時(shí)候，車(chē)的機油燈就會(huì )報警，這時(shí)就需要添加1L左右的機油。

　　“我認為問(wèn)題比較嚴重，就到奧迪4S店對車(chē)進(jìn)行檢測�！编嵪壬�說(shuō)，但4S店的解釋是，只要機油消耗在0.5L/1000公里都是正常范圍�，F在這輛車(chē)的機油消耗大概在0.4L/1000公里左右，也就是說(shuō)大概每3000公里要加一次機油。據了解，奧迪車(chē)的保養周期是每5000公里-7500公里保養一次，也就是說(shuō)，兩次保養之間，車(chē)主要自己添加機油1次-2次。

　　記者采訪(fǎng)多位奧迪車(chē)主后獲悉，奧迪車(chē)普遍存在燒機油現象，同時(shí)，多位邁騰車(chē)主也向記者反映，邁騰2.0T車(chē)型也存在相同的燒機油現象。記者從多家?jiàn)W迪4S店和一汽-大眾4S店得到的答復是，機油消耗在0.5L/1000公里都是正常范圍。

　　一位一汽-大眾4S店的維修人員告訴記者，目前廠(chǎng)家對燒機油現象沒(méi)有任何辦法。車(chē)輛缺少機油后，車(chē)主只能自己添加。該銷(xiāo)售人員提醒車(chē)主，添加的機油一定要和車(chē)輛使用的機油屬于同一品牌，不能和別的品牌的機油混用。

　　廠(chǎng)家稱(chēng)車(chē)輛沒(méi)有問(wèn)題

　　針對A6L車(chē)型燒機油的問(wèn)題，記者以消費者的身份采訪(fǎng)了多家北京地區的奧迪4S店和一汽-大眾4S店，店里的售后維修人員表示：車(chē)輛在行駛中機油的消耗屬于正�，F象，一般情況下每1000公里的機油消耗在0.5升以下都是正常范圍。

　　不過(guò)記者同時(shí)采訪(fǎng)了駕駛其他品牌汽車(chē)的一些車(chē)主，在他們所駕駛的各類(lèi)品牌車(chē)型中，無(wú)論車(chē)型檔次高低，都沒(méi)有出現過(guò)機油消耗明顯的現象。

　　一位奧迪4S店的維修人員坦白地告訴記者，奧迪車(chē)確實(shí)燒機油，2.4L、2.8L、3.0L車(chē)型燒機油情況相對較輕，2.0T車(chē)型由于使用了渦輪增壓器和缸內直噴技術(shù)，燒機油情況比較嚴重。

　　一位姓楊的車(chē)主告訴記者，他的奧迪A6L 2.0T車(chē)燒機油現象就非常嚴重，尤其是跑長(cháng)途時(shí)�！懊看伍_(kāi)車(chē)出差我都要準備好備用機油，出差一次的行程大概不到1000公里，但每次機油的報警等都會(huì )亮�！睏钕壬�說(shuō)。奧迪4S店的維修人員告訴記者，每當機油的報警燈亮起時(shí)，說(shuō)明需要添加1L的機油。

　　記者在主機廠(chǎng)使用說(shuō)明書(shū)上看到，奧迪給出的要求是，每1000公里或者使用兩箱汽油后，都要檢查機油液面的高度，必要的情況下需要添加機油。廠(chǎng)家和奧迪4S店給出的機油消耗標準是，機油消耗在0.5L/1000公里都是正常范圍。

　　這讓許多車(chē)主感到非常憤怒，難道每行駛2000公里消耗1L的機油是正常的情況嗎？一直頻繁地出現每行駛3000公里機油燈就報警的情況是正常的嗎？

　　對燒機油束手無(wú)策

　　記者采訪(fǎng)多位汽修專(zhuān)家后得知，所謂的“燒機油”是指機油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有燒機油現象的車(chē)輛都會(huì )有不同程度的冒“藍煙”現象，機油消耗明顯增加，較短的時(shí)間內就不得不補加機油。車(chē)輛出現燒機油現象，會(huì )導致燃燒室的積炭增加，汽車(chē)的經(jīng)濟性、動(dòng)力性下降，尾氣排放超標等不良后果。

　　維修專(zhuān)家告訴記者，汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。對于一些老舊車(chē)出現燒機油現象是比較正常的，可以適當選用黏度稍大的機油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車(chē)輛進(jìn)行比較徹底的檢修，從根本上解決問(wèn)題。

　　“汽車(chē)燒機油問(wèn)題是可以解決的�！本S修專(zhuān)家說(shuō)。

　　一位奧迪4S店的維修總監告訴記者，奧迪為每輛車(chē)都設計了機油液面最低報警燈，也就是奧迪車(chē)上黃色的帶有英文MIN的報警燈�！包S色報警燈亮起時(shí)，車(chē)輛還可以繼續行駛50-100公里，如果紅色的機油報警燈亮起，車(chē)輛就不能在繼續行駛了�！痹摼S修總監說(shuō)，“在別的車(chē)型上很少見(jiàn)到顯示機油液面最低的黃色報警燈，其實(shí)，一汽-大眾也知道奧迪車(chē)燒機油，這才比較人性化地設計了這個(gè)黃色報警燈”。

　　“這恰恰反映出一汽-大眾對燒機油現象的束手無(wú)策�！币晃徊辉敢馔嘎缎彰�的維修專(zhuān)家說(shuō)。(來(lái)源：北京商報/記者：錢(qián)瑜)