
中新社北京十月二十七日電 (記者 閆曉虹) 由于未來(lái)不確定因素增多,二00九年中國汽車(chē)市場(chǎng)將面臨諸多挑戰。
最新權威統計數據顯示,今年以來(lái)中國乘用車(chē)銷(xiāo)售呈不斷環(huán)比下滑趨勢,在八月份則出現了年內月度同比的首次下降。雖然今年九月份乘用車(chē)市場(chǎng)有一定程度的回升,但同比仍呈負增長(cháng)。此外,由于美國次貸危機的加劇和國內宏觀(guān)經(jīng)濟的減速,加之限行、限牌政策實(shí)施的傳言,讓消費者更加持幣待購。
中國國家信息中心有關(guān)負責人認為,到目前為止今年的車(chē)市總體來(lái)說(shuō)已到了近十年來(lái)較低水平,二00九年中國汽車(chē)市場(chǎng)將面臨新一輪的挑戰。今年一季度的乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)二成一,而到了二季度下滑到了一成一,三季度的乘用車(chē)市場(chǎng)更加低迷,銷(xiāo)量同比下降約一成。據分析,導致今年汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的主因是中國經(jīng)濟發(fā)展速度的下降。由于中小企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)的資金緊張和利潤下滑,以及居民收入增長(cháng)速度的下降,加之由于股市和房地產(chǎn)市場(chǎng)不景氣,居民財富縮水,這些因素削弱了購車(chē)主體的購買(mǎi)力,直接影響了車(chē)市需求。
業(yè)內人士認為,有三大原因會(huì )影響明年的汽車(chē)市場(chǎng)。首先,由于從明年開(kāi)始中國就進(jìn)入從千人擁有二十輛到千人擁有一百輛汽車(chē)的發(fā)展階段,雖然每年的汽車(chē)增長(cháng)率緩慢,但保持了一定的發(fā)展速度,所以中國汽車(chē)市場(chǎng)的中長(cháng)期發(fā)展規律沒(méi)有變,這是近幾年中國車(chē)市發(fā)展的利好因素。其次,中國從二00三到二00七年持續處于經(jīng)濟上升期,每年GDP增長(cháng)率都在一成以上,且這五年內一直是上升趨勢,從一個(gè)經(jīng)濟周期的角度分析,二00八年的GDP增長(cháng)率肯定下降且有可能維持在一成左右這樣的水平。就目前國際經(jīng)濟形勢來(lái)看,二00九年經(jīng)濟發(fā)展的速度可能比今年還低,這會(huì )對明年的車(chē)市產(chǎn)生一定消極影響。最后,關(guān)于征收燃油稅、提高停車(chē)費用、長(cháng)期施行北京機動(dòng)車(chē)限行措施以及控制上牌總量等傳言,也是影響二00九年汽車(chē)市場(chǎng)的特殊因素。
中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )有關(guān)專(zhuān)家則表示,盡管今年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)幅度減緩,甚至在八、九月份出現了同比負增長(cháng),但由于各地基本建設需求強烈,未來(lái)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還是有一定的發(fā)展空間。完

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