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　　根據J.D.Power日前的預測，今年中國汽車(chē)市場(chǎng)的增速僅為9.7%，還達不到2007年24.1%增速的一半水平。今年的車(chē)市“敗局”已定，而明年的車(chē)市又會(huì )如何呢？日前，多數專(zhuān)家以及廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商均表達出對明年的憂(yōu)慮，普遍預期明年車(chē)市狀況將更嚴峻。

　　明年車(chē)市增速會(huì )更小

　　對于明年汽車(chē)市場(chǎng)前景的預測，有樂(lè )觀(guān)的估計是停止高速發(fā)展的勢頭，增長(cháng)率變?yōu)閭�(gè)位數，也有一些悲觀(guān)的說(shuō)法，認為明年能夠做到避免負增長(cháng)就已不錯。

　　國家信息中心經(jīng)濟預測部主任徐長(cháng)明表示，“宏觀(guān)經(jīng)濟今年是導致汽車(chē)發(fā)展的根本性因素，從一個(gè)周期的角度分析，明年的經(jīng)濟發(fā)展的速度可能比今年還要低，那么對車(chē)市的影響還不是很積極的�！�

　　乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )也認為，根據國際環(huán)境判斷，2009年的國際汽車(chē)市場(chǎng)將比今年還差，何時(shí)世界經(jīng)濟復蘇及復蘇后經(jīng)濟增長(cháng)的速度，還沒(méi)有可靠的預測。

　　產(chǎn)能擴張應暫停

　　中國進(jìn)口汽車(chē)貿易中心總經(jīng)理丁宏祥說(shuō)：“美國今年9月的銷(xiāo)量與去年同期減少了26.6%，這是一個(gè)重要的信號：包括美國和歐洲各大車(chē)商對形勢的估計應該是不足的。而后期采取的措施能發(fā)揮多大的作用，什么時(shí)候能夠真正產(chǎn)生作用，到現在為止還是未知數�！�

　　丁宏祥還表示，我們也確實(shí)感覺(jué)到，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)商明年形勢非常嚴峻，一方面很多廠(chǎng)家依然沒(méi)有停止擴大產(chǎn)能；另外一方面需要很多投入，而成本依然比較高。同時(shí)，目前對明年市場(chǎng)的嚴重性的估計還是不足的，從總體上來(lái)說(shuō)要做最謹慎的考慮。相信明年政府部門(mén)的政策導向與方向都應該是明確的，這樣才對這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)持續、健康、穩定的發(fā)展有利。

　　限牌傳言震動(dòng)京城車(chē)市

　　在對明年車(chē)市估計本來(lái)就哀鴻一片的時(shí)候，一條北京市明年將限制10萬(wàn)張車(chē)牌的傳言愈演愈烈，這對所有的汽車(chē)從業(yè)者都是雪上加霜的消息。大多數專(zhuān)家者都認為，明年四月以后，北京的限行政策肯定會(huì )常態(tài)化，但是不是用這樣極端的方式，就不得而知了。

　　北京北辰亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心總經(jīng)理蘇暉表示，2009年由于巨大消費潛力的誘惑，得到一個(gè)車(chē)牌不容易，很可能形成車(chē)牌難能可貴的情況。北京可能會(huì )成為第二個(gè)沒(méi)有人再買(mǎi)小排量車(chē)的城市，小排量車(chē)退出京城也不是沒(méi)有可能的。同時(shí)，由此出現的京城二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)高速的發(fā)展時(shí)期，這會(huì )大大的刺激相當多的人購買(mǎi)二手車(chē)。(石瑋）