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　　受全球金融海嘯、匯率變動(dòng)和成本上升等多重因素的影響，廣東汽車(chē)出口明顯增速放緩。今年前9月，廣東共出口汽車(chē)3.6萬(wàn)輛，同比微升1.6%，增幅同比大幅下降。同時(shí)，今年前三季度，有廣州汽車(chē)出口記錄的國家或地區比去年同期少了22個(gè)，占出口國家或地區總數的17.6%，這意味著(zhù)今年以來(lái)廣東汽車(chē)海外市場(chǎng)數量減少了近兩成。

　　據統計，在對歐盟市場(chǎng)出口下降的同時(shí)，廣東汽車(chē)對俄羅斯出口劇增。前9月，廣東對歐盟出口汽車(chē)2.6萬(wàn)輛，下降10.5%，占同期廣東汽車(chē)出口總量的73.1%。盡管2008年以來(lái)，俄羅斯對進(jìn)口汽車(chē)的政策頻變，但仍難抵廣東汽車(chē)出口俄羅斯的熱度。今年前三季度，廣東對俄羅斯出口汽車(chē)4167輛，激增9.1倍，占同期廣東汽車(chē)出口總量的11.5%。

　　外商投資企業(yè)是出口的主力。前三季度，廣東外商投資企業(yè)出口汽車(chē)3.1萬(wàn)輛，微降0.7%，占同期廣東汽車(chē)出口總量的87.2%；國有企業(yè)出口1604輛，大幅增長(cháng)82.3%。

　　分析人士指出，對于廣東汽車(chē)出口的主要市場(chǎng)，汽車(chē)企業(yè)應提前作出對俄羅斯、中東、非洲等國家和地區經(jīng)濟形勢影響的預判。同時(shí)，在當前人民幣匯率快速走強的形勢下，可選擇海外建廠(chǎng)、海外并購等方式作為規避貿易政策風(fēng)險的有效措施。（何靜 ）