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　　10月8日，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布了2008年度C-NCAP第三批評價(jià)結果，共包括6個(gè)車(chē)型的評分和星級。其中，一汽紅旗盛世、廣州豐田雅力士、福特蒙迪歐致勝、上海大眾朗逸4款車(chē)型均獲得5星評價(jià)，北京現代悅動(dòng)獲4星評價(jià)，而國產(chǎn)雙環(huán)小貴族僅獲2星評價(jià)，排名墊底。

　　高分泛濫 C-NCAP測試標準亟待提高

　　C-NCAP測試的車(chē)型通常選擇兩年內上市的新車(chē)或極具代表性的車(chē)型。截止到10月8日，2008年度C-NCAP已進(jìn)行了三個(gè)批次共21款車(chē)型的碰撞測試，有將近一半車(chē)(9款)獲得5星評價(jià)。如果再加上獲得4星的車(chē)型，可以說(shuō)，大部分測試車(chē)型都獲得了較高的評價(jià)。

　　據了解，C-NCAP的現行標準是根據我們自己的國情出發(fā)制定的，有別于日本與歐洲的標準。開(kāi)展C-NCAP的初衷，是為了引導和鼓勵汽車(chē)企業(yè)提高產(chǎn)品安全技術(shù)水平。中國的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)日漸成熟，消費者在選車(chē)時(shí)，車(chē)價(jià)已不是唯一主導的因素，安全性日益成為消費者選車(chē)時(shí)十分看重的必要因素。既然C-NCAP的宗旨是提高汽車(chē)安全性，那么，對于現階段絕大部分測試車(chē)型都可以獲得較高的安全等級評價(jià)的情況，將測試內容的難度加大是否會(huì )更好一點(diǎn)？高分泛濫是否會(huì )影響到消費者追求更安全車(chē)型的意愿？對此，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航先生表示，今后會(huì )逐步提高標準，以促使企業(yè)也不斷提高車(chē)輛的安全性能，給消費者提供更好的車(chē)。

　　質(zhì)疑催生調整 C-NCAP規則將被修改

　　除公布今年第三批6個(gè)車(chē)型的評價(jià)結果外，C-NCAP管理中心日前還推出了《C-NCAP管理規則(2009版)》的征求意見(jiàn)稿，兒童乘員安全性的試驗評價(jià)和燃料消耗量試驗評價(jià)或將成為C-NCAP測試的新內容。這是C-NCAP自2006年運行以來(lái)第一次對評價(jià)規則版本進(jìn)行修訂更新，引起了各方面特別的關(guān)注。

　　自今年6月央視播出有關(guān)C-NCAP報道后，C-NCAP迅速“走紅”全國。過(guò)去，消費者只知有汽車(chē)安全等級評價(jià)，而不知該評價(jià)由誰(shuí)設定測試。通過(guò)央視的報道，消費者普遍對C-NCAP產(chǎn)生質(zhì)疑，使C-NCAP飽受爭議。C-NCAP也迅速作出反應：一方面，向各大媒體澄清事實(shí)，加強與媒體的合作；另一方面，建立新聞發(fā)言人制度，統一負責C-NCAP信息的對外發(fā)布和管理事務(wù)。C-NCAP管理中心選擇在此時(shí)推出《C-NCAP管理規則(2009版)》征求意見(jiàn)稿，或許是為了挽回C-NCAP的聲譽(yù)，但中國汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航否認修改規則與媒體影響有關(guān)，

　　此外，今年11月中國汽車(chē)技術(shù)研究中心和日本汽車(chē)事故對策機構將在天津共同主辦NCAP研討會(huì )，目的是為了交流管理NCAP過(guò)程中的體會(huì )與設想，尋求雙方的發(fā)展與合作。