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　　“由于年初對市場(chǎng)作出了樂(lè )觀(guān)的判斷，因此公司多招了一些人手，但現在產(chǎn)銷(xiāo)情況不佳，不得不削減一些人手�！眹鴥纫恢�名汽車(chē)的負責人對本報記者稱(chēng)，“我們還不算慘的，你看看XX公司已經(jīng)裁員上千人了�！�

　　在成本上升和利潤下降以及全球金融風(fēng)暴的襲擊，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)速度從今年下半年開(kāi)始出現了負增長(cháng)。國內多家汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始裁員和降薪，以降低成本、減輕經(jīng)濟壓力，而業(yè)內人士相信，明年市場(chǎng)狀況可能表現更差，會(huì )有更多企業(yè)采取各種各樣的手段以渡過(guò)難關(guān)。

　　目標調整以致人力過(guò)剩

　　在順境中成長(cháng)起來(lái)的汽車(chē)企業(yè)顯然不是很適應這種裁員的變化，幾乎所有企業(yè)相關(guān)負責人都不愿意向記者證實(shí)這一消息。

　　有消息稱(chēng)，奇瑞汽車(chē)計劃裁員4000~5000人，但奇瑞相關(guān)人士強調只是“末位淘汰”所減掉的一些人員，規模也沒(méi)有這么大。江淮汽車(chē)有員工爆料：”公司開(kāi)始裁掉一部分實(shí)習生(試用期內員工，主要為剛招到企業(yè)的大學(xué)生)�！遍L(cháng)安福特總監姚雨公開(kāi)表示，公司有關(guān)生產(chǎn)和物流兩個(gè)部門(mén)裁減接近2000人的說(shuō)法不屬實(shí)，公司并沒(méi)有大規模裁員的計劃。最新傳出裁員消息的神龍汽車(chē)專(zhuān)門(mén)給本報記者發(fā)來(lái)信息稱(chēng)，這次被結構性調整的生產(chǎn)富余人員主要是2008年初依據全年生產(chǎn)計劃新招聘的工人以及今年剛與神龍公司簽訂勞動(dòng)合同的勞務(wù)派遣工和實(shí)習生。

　　“目前一些臨時(shí)的合同工裁掉了�！睆V發(fā)證券汽車(chē)行業(yè)研究員湯俊稱(chēng)：“如果面臨減產(chǎn)的話(huà)，一線(xiàn)的員工被裁減在所難免�！睆那�9個(gè)月的情況來(lái)看，除了東風(fēng)本田、上汽通用五菱少數企業(yè)之外，大部分乘用車(chē)企業(yè)已經(jīng)無(wú)法完成年初制定的銷(xiāo)售任務(wù)了，按照年初制定的人力資源必然過(guò)剩了。

　　在職人員的薪金問(wèn)題也顯露出來(lái)，“公司領(lǐng)導層已經(jīng)主動(dòng)開(kāi)始降薪了”有傳聞裁員的企業(yè)內部人士向本報記者稱(chēng)，“幅度在8%~10%左右，主要是起到表率的作用，目前尚未涉及中層和普通員工，但接下來(lái)會(huì )發(fā)生什么我們也不知道�！庇浾邚脑摴�司2007年年報獲悉，該公司董事長(cháng)和總經(jīng)理2007年年薪在65萬(wàn)元~70萬(wàn)元之間�！拔覀円呀�(jīng)三年沒(méi)有加過(guò)薪了，現在不就等于減薪嗎？”東風(fēng)汽車(chē)一高層上周對本報記者稱(chēng)。

　　在年底的時(shí)候，車(chē)企紛紛暴露出裁員減薪的消息，顯然是為明年未雨綢繆�！斑B戴姆勒(主要生產(chǎn)奔馳)都公開(kāi)宣布停產(chǎn)一個(gè)月，國內企業(yè)為何不愿說(shuō)呢？”一分析人士稱(chēng)，“只要符合國家相關(guān)法規，裁員減薪以節約成本也未嘗不是一個(gè)‘過(guò)冬’的辦法�！�

　　也有企業(yè)加緊擴張

　　“中國有幾十家乘用車(chē)企業(yè)，過(guò)好日子的時(shí)候，年產(chǎn)銷(xiāo)規模在3萬(wàn)輛以下都活得挺滋潤的，這在世界上其他任何國家都是不可想像的�！币恍袠I(yè)知名分析人士對本報記者分析，“目前的困境可能起到優(yōu)勝劣汰的作用，對行業(yè)來(lái)說(shuō)或許是好事�！�

　　目前大部分車(chē)企負責人對未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的走勢持樂(lè )觀(guān)態(tài)度，主要原因之一是中國經(jīng)濟仍然將持續增長(cháng)，而人均汽車(chē)保有量仍然遠遠低于國際水平，還有很大的發(fā)展潛力。

　　“我們不但不會(huì )裁員減薪，今年反而加薪8%左右，幅度不低于CPI，今天又是五菱前身柳機50周年大慶，還專(zhuān)門(mén)為員工發(fā)了獎金�！鄙掀�通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“公司產(chǎn)能20萬(wàn)輛的西部公司二期建成后，自然也要增加人手�！�

　　事實(shí)上，除了五菱之外，東風(fēng)本田也在加班加點(diǎn)增加產(chǎn)能，以滿(mǎn)足CR-V的需求；此外，一汽豐田長(cháng)春工廠(chǎng)、廣州豐田二廠(chǎng)、廣州本田二廠(chǎng)也在加緊建設中，上海通用沈陽(yáng)工廠(chǎng)的產(chǎn)能由原來(lái)的5萬(wàn)輛擴充到20萬(wàn)輛，上海汽車(chē)自主品牌三個(gè)生產(chǎn)基地也在加緊建設之中，隨著(zhù)產(chǎn)能的擴大，增加人手也是必然，顯然還是有不少企業(yè)看好未來(lái)的汽車(chē)業(yè)發(fā)展。(王燦彬）