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　　劉先生有輛跑了還不到4個(gè)月的寶馬Z4急于出手,原以為這樣的“新車(chē)”不會(huì )貶值太多,可是愿意出手收車(chē)的二手車(chē)商寥寥，少數幾個(gè)報價(jià)的二手車(chē)行也是將原車(chē)價(jià)59萬(wàn)腰斬25%，出價(jià)44萬(wàn)。這輛新車(chē)為何貶值如此厲害呢？

　　-手續不全乃“殺價(jià)”主因

　　這輛Z4跑了不到4個(gè)月，里程表上的數字也才剛過(guò)3000公里，加上該車(chē)購買(mǎi)后，一直未來(lái)得及去車(chē)管所掛牌，算得上一輛不折不扣的“新車(chē)”。按理說(shuō)，新車(chē)的貶值率不會(huì )太高，可就是因為沒(méi)上牌，使這輛車(chē)失去了與二手車(chē)商加價(jià)的籌碼。

　　據二手車(chē)行評估師譚紅蓮介紹，由于這輛車(chē)沒(méi)有上牌，因而表示這輛車(chē)的合法手續不齊備，重新為該車(chē)辦理上牌手續時(shí)，還得補交因此產(chǎn)生的進(jìn)口車(chē)購置稅，加上4個(gè)月時(shí)間的滯納金，車(chē)行要為此追加差不多7萬(wàn)元的成本投入，加上Z4屬于跑車(chē)系統，在市場(chǎng)上屬于冷門(mén)車(chē)型，什么時(shí)候能賣(mài)出，沒(méi)人能給出答案。雖然二手車(chē)行收購價(jià)較低，但實(shí)際上承擔的風(fēng)險也挺大，如果運作不當，壓在車(chē)上的資金將很難收回。

　　-豪華二手車(chē)“出身”很重要

　　記者在采訪(fǎng)中獲悉，在購買(mǎi)豪華二手車(chē)時(shí)，除了查驗合法的手續外,二手車(chē)的“出身”也很重要�！澳壳霸谑袌�(chǎng)流通的豪華二手車(chē)車(chē)源大致分為兩類(lèi)，一類(lèi)稱(chēng)‘大貿車(chē)’，一類(lèi)稱(chēng)‘小貿車(chē)’。在同年份、同款型以及相似車(chē)況的情況下，這兩類(lèi)車(chē)的差價(jià)可達一倍到數倍�！�

　　據悉,“大貿車(chē)”是指按照合法手續進(jìn)口的汽車(chē)，這類(lèi)車(chē)在4S店一般都保留著(zhù)完整的使用記錄，因而收購價(jià)高，售價(jià)也高；“小貿車(chē)”則是指境外自帶車(chē)，以及由海關(guān)、公安邊防等部門(mén)罰沒(méi)后經(jīng)合法手續可以交易的車(chē)輛。以2000年的奔馳E級車(chē)為例，現在“大貿車(chē)”的市場(chǎng)收購價(jià)在18萬(wàn)至20萬(wàn)之間,而“小貿車(chē)”則只有9萬(wàn)元左右。

　　-“小貿車(chē)”過(guò)戶(hù)手續繁瑣

　　“小貿車(chē)”過(guò)戶(hù)手續的繁瑣是該類(lèi)車(chē)貶值率高的最主要原因。據譚紅蓮介紹，“小貿車(chē)”光過(guò)戶(hù)就需要3個(gè)月時(shí)間，海關(guān)解禁、補辦購置稅等手續又需要1個(gè)月時(shí)間，有時(shí)候不但客戶(hù)等不及，二手車(chē)商也因巨額資金的周轉時(shí)間太長(cháng)而對這類(lèi)交易“望而卻步”。

　　有意購買(mǎi)豪華二手車(chē)的消費者，在購買(mǎi)時(shí)一定要查明車(chē)的“出身”，要在該車(chē)所配的《車(chē)輛產(chǎn)權登記證》中仔細察看來(lái)源一項。譚紅蓮同時(shí)建議，在購買(mǎi)豪華二手車(chē)時(shí)，其價(jià)格要根據車(chē)輛的“出廠(chǎng)年份”來(lái)定，而不是通常所說(shuō)的“入戶(hù)時(shí)間”，不同年份的車(chē)，其價(jià)格差別也很大，在進(jìn)行二手車(chē)交易時(shí)尤其需要注意。