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　　隨著(zhù)年底的臨近，各大汽車(chē)廠(chǎng)商及經(jīng)銷(xiāo)商都在為2008年的完美收官而不斷加大促銷(xiāo)力度，雖然目前結果仍難預料，但車(chē)市所呈現出來(lái)的復蘇態(tài)勢卻越來(lái)越明顯。上周末記者走訪(fǎng)車(chē)市調查采訪(fǎng)后發(fā)現，絕大多數有購車(chē)計劃的消費者已經(jīng)放棄了持幣待購的態(tài)度，開(kāi)始著(zhù)手挑選自己鐘愛(ài)的車(chē)型。

　　八成消費者計劃出手購車(chē)

　　針對目前消費者購車(chē)心理，不少機構進(jìn)行了相關(guān)的調查。而新華信的最新調查結果顯示，眼下有八成以上的消費者計劃近期出手購車(chē)，其中有42%的消費者表示將在年內買(mǎi)車(chē)。由此可見(jiàn)，現在車(chē)市中消費者的購車(chē)需求相當旺盛，年底的熱銷(xiāo)局面指日可待。

　　關(guān)于購車(chē)決定因素的調查顯示，“預購車(chē)型是否促銷(xiāo)”仍是大多數消費者選購時(shí)優(yōu)先考慮的因素。而近期有購車(chē)計劃的消費者中，又有一半以上計劃購買(mǎi)緊湊型車(chē)，另有23.1%的消費者打算購買(mǎi)中級車(chē)。這兩個(gè)級別的車(chē)型恰恰是促銷(xiāo)力度最大，同時(shí)也是消費者認為最有可能降價(jià)的車(chē)型。由此可見(jiàn)，價(jià)格下調對購買(mǎi)力的釋放仍具很強刺激作用。

　　從統計數據來(lái)看，緊湊型車(chē)最近四五年每年都保持著(zhù)40%以上的市場(chǎng)占有率，去年更是達到了48%的高點(diǎn)，擁有了汽車(chē)市場(chǎng)上龐大的主流消費人群。目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的緊湊車(chē)型有50余款，車(chē)型眾多導致競爭激烈，價(jià)格戰自然不能避免。

　　明年車(chē)市不被看好

　　雖然眼下車(chē)市一天比一天熱，消費者購車(chē)情緒高漲，但談到明年車(chē)市，絕大多數人卻表示并不看好。調查顯示，有近六成的消費者預計明年車(chē)市將處于低迷狀態(tài)；有23.1%的消費者認為明年車(chē)市“充滿(mǎn)變數”。

　　統計數據顯示，今年第三季度我國乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降1.4%，多年來(lái)首次出現負增長(cháng)，國內汽車(chē)市場(chǎng)降到了10年來(lái)的低谷。新華信調查顯示，造成車(chē)市銷(xiāo)售下滑的原因很多，全球經(jīng)濟危機的影響、國內油價(jià)的上漲、車(chē)輛使用成本的增加、車(chē)市價(jià)格的不穩定、股市的跌跌不休等，共同影響了車(chē)市的高速發(fā)展。

　　綜合各方面因素，業(yè)內的專(zhuān)家們及市場(chǎng)人士也不看好明年車(chē)市。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )和全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )預測，全球信貸危機以及經(jīng)濟低迷將拖慢中國汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展腳步，今年我國國內車(chē)市的增長(cháng)有可能僅為5%至6%，且在明年頹勢將繼續，可能還會(huì )出現負增長(cháng)。

　　購車(chē)潮將持續到明年初

　　走訪(fǎng)車(chē)市記者發(fā)現，最近一兩個(gè)月以來(lái)車(chē)價(jià)在不斷走低，雖然大多數經(jīng)銷(xiāo)商都在宣稱(chēng)，“車(chē)價(jià)已經(jīng)探底，沒(méi)有再降的空間了”，但消費者們卻明顯不認同這種說(shuō)法。新華信對“車(chē)價(jià)走勢”的調查顯示，九成以上的消費者認為近期車(chē)價(jià)以“降”為主，其中有高達63.8%的消費者認為“車(chē)價(jià)仍有較大下降空間”。

　　市場(chǎng)人士認為，消費者對價(jià)格持續下降的期待，在某種程度上延緩了部分消費者的購車(chē)計劃。而車(chē)市行情不穩定、價(jià)格戰頻頻爆發(fā)，也加重了消費者對于車(chē)市的觀(guān)望情緒。所以雖然眼下車(chē)市購買(mǎi)力已然開(kāi)始釋放，但仍有部分消費者猶豫不決，這就可能導致年底購車(chē)潮的延續。有專(zhuān)家預測，即將到來(lái)的購車(chē)潮很可能將陸陸續續持續到明年春節前后。(王萬(wàn)利）