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　　●七日評論●

　　真是屋漏偏遭連陰雨，就在整個(gè)車(chē)市陷入低迷、有的廠(chǎng)家無(wú)奈歇工甚至裁員、不少經(jīng)銷(xiāo)商忍痛甩賣(mài)4S店的時(shí)候，媒體傳來(lái)北京市一個(gè)官方的表態(tài)：北京將會(huì )采取措施對新車(chē)總量進(jìn)行限制。這一說(shuō)法無(wú)疑使前一陣風(fēng)傳已久的北京明年將限發(fā)10萬(wàn)張新車(chē)牌照的傳言首次得到了官方的部分證實(shí)，這對于已經(jīng)寒氣逼人的北京車(chē)市來(lái)說(shuō)，更是雪上加霜。

　　北京要對機動(dòng)車(chē)數量進(jìn)行限制，本意是為了解決環(huán)保和交通擁堵的難題，這本來(lái)無(wú)可厚非。但是，要實(shí)施這樣一個(gè)關(guān)系千百萬(wàn)老百姓生活的新政策，就必須把握好出臺的時(shí)機，考慮它的社會(huì )承受能力。當前整個(gè)經(jīng)濟形勢都不太景氣，股票大跌，老百姓的財富急劇縮水，樓市也持續低迷，而生活成本卻在上升，這些都直接影響人們對于未來(lái)的預期，使人們不由自主地捂緊錢(qián)袋。在這時(shí)候，最需要的是用新的手段來(lái)刺激消費需求，提振消費者的信心，而不是對現實(shí)需求進(jìn)行打壓限制，挫傷人們要改變生活現狀的積極性。我記得前不久本報和某網(wǎng)站作的一個(gè)消費調查，有一個(gè)讀者的話(huà)給我留下極深的印象，他說(shuō)，買(mǎi)車(chē)本來(lái)是我?jiàn)^斗多年的一個(gè)夢(mèng)想，可現在卻要限制，真的感覺(jué)有一種挫折感。

　　即使從政府的角度來(lái)說(shuō)，現在對購車(chē)進(jìn)行限制也非上策�，F在購車(chē)大部分是私人消費，而且購車(chē)者也很少貸款，所以政府與銀行不僅沒(méi)有很大風(fēng)險，相反，老百姓多買(mǎi)車(chē)不僅可以增加當地政府稅收，而且銀行、保險、交通、燃油、銷(xiāo)售、維修、配件等行業(yè)都可以從中受益。特別是現在就業(yè)形勢嚴峻，如對汽車(chē)總量進(jìn)行限制，不少汽車(chē)市場(chǎng)、4S店等就要關(guān)門(mén)，又會(huì )有更多人加入失業(yè)者的行列，這顯然會(huì )增加政府的負擔，對社會(huì )穩定也相當不利。

　　而且，限制汽車(chē)總量會(huì )導致新的社會(huì )不公。如果真對汽車(chē)總量進(jìn)行限制，那么汽車(chē)牌照就會(huì )成為稀缺資源，北京也必然會(huì )效仿上海那樣通過(guò)拍牌來(lái)進(jìn)行發(fā)放，購車(chē)者就需要再掏好幾萬(wàn)元的牌照費，這勢必會(huì )增加購車(chē)者的負擔，甚至會(huì )讓許多經(jīng)濟不寬裕的百姓只好放棄購車(chē)。那樣汽車(chē)就會(huì )成為有錢(qián)人的專(zhuān)利品，有車(chē)族和無(wú)車(chē)者會(huì )形成一道涇渭分明的階層鴻溝，這顯然也不是我們希望看到的。

　　大家普遍都認為，政府與其下那么大力氣拯救樓市，不如救一下車(chē)市更容易見(jiàn)效。(楊鈞）