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　　一向在中級別以下車(chē)型中最為流行的降價(jià)潮現在已經(jīng)蔓延到了高端車(chē)市場(chǎng)。 近期，包括奧迪、寶馬、奔馳三大品牌為首的高端車(chē)已經(jīng)出現車(chē)價(jià)較大幅度優(yōu)惠的現象，不少型號降幅高達數萬(wàn)元。

　　歲末降價(jià)來(lái)勢洶洶

　　長(cháng)期以來(lái)，高檔車(chē)是杭州以及浙江汽車(chē)市場(chǎng)的寵兒，價(jià)格一向穩定，一些緊俏車(chē)型也曾長(cháng)期出現貨源緊張、供不應求的市場(chǎng)局面，個(gè)別車(chē)型還在加價(jià)銷(xiāo)售，不過(guò)自今年下半年開(kāi)始，價(jià)格明顯出現松動(dòng)，尤其臨近年末，多款主流品牌均有大幅優(yōu)惠。

　　記者從部分經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，目前即便是高檔車(chē)品牌4S店，多數車(chē)型都在降價(jià)之列。像奧迪A6 2.0T優(yōu)惠4萬(wàn)元，奔馳C200K標準型和時(shí)尚型均有2萬(wàn)元的優(yōu)惠，寶馬3系早就進(jìn)入30萬(wàn)元以?xún)葍r(jià)格區間，根據型號讓利幅度在數萬(wàn)元不等。

　　價(jià)格堅挺的高端車(chē)為何開(kāi)始頻頻降價(jià)？據了解，由于10月1日汽車(chē)實(shí)行新消費稅，3.0L排量以上的高端車(chē)均受影響，價(jià)格漲幅在幾萬(wàn)元至幾十萬(wàn)元不等。不少消費者趁政策實(shí)行之前集中購車(chē)，而政策實(shí)行之后，由于車(chē)型上漲及購買(mǎi)力提前透支，造成一段時(shí)間內銷(xiāo)量萎縮，廠(chǎng)商與經(jīng)銷(xiāo)商推出優(yōu)惠舉措促銷(xiāo)也在情理之中。

　　此外，據了解，多款新車(chē)都在近期內上市。2008年底前后，寶馬3系與7系將推出全新改款車(chē)，奧迪A4也將在年末推出新款車(chē)，因此老款車(chē)降價(jià)清庫，為新車(chē)上市讓路勢在必行。而奔馳雖然沒(méi)有新車(chē)推出，但是受到競爭對手降價(jià)影響，為了維護目前杭州市場(chǎng)較好的發(fā)展趨勢，數萬(wàn)元的優(yōu)惠也成為其必然的選擇。

　　推新車(chē)清庫存是主因

　　由于近期主流高端車(chē)型接連降價(jià)，勢必對其下游的中高級市場(chǎng)造成沖擊。據一家奔馳經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前降價(jià)活動(dòng)加上前一階段的金融貸款活動(dòng)的雙重作用，取得了明顯的效果。一些原本中高檔車(chē)的準客戶(hù)也被吸引過(guò)來(lái)了，因為優(yōu)惠后的價(jià)格與中高檔車(chē)相比也高不了多少，一款最高配的中高級車(chē)的價(jià)格接近30萬(wàn)元，與一輛奔馳C200K標準型的價(jià)格基本是相當的，而且畢竟高端車(chē)的品牌優(yōu)勢還是下面檔次車(chē)無(wú)法比的。

　　不過(guò)，業(yè)內人士表示，不少車(chē)型降價(jià)只是短期行為，隨著(zhù)老款車(chē)數量的減少，車(chē)價(jià)不排除回升可能。屆時(shí)，高端車(chē)將在新車(chē)陸續上市后展開(kāi)新一輪的競爭。

　　高端車(chē)優(yōu)惠殃及下游車(chē)

　　一只路易威登手袋和一只普通的手袋有什么區別嗎？它們功能相差無(wú)幾，設計可能同樣獨具匠心，但是路易威登提供給所有者除了使用功能外的更多象征意義，這就是品牌的魅力。寶馬、奔馳、奧迪這些高級豪華轎車(chē)的誘惑也正在這里，但是以往動(dòng)輒近百萬(wàn)元的售價(jià)讓不少傾慕者望而卻步，不過(guò)寶馬、奔馳等豪華品牌的入門(mén)產(chǎn)品可以滿(mǎn)足更多消費者的訴求，這些產(chǎn)品的價(jià)格沒(méi)有那么高不可攀，但卻可以獲得豪華品牌的優(yōu)越感和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障。相對中高級車(chē)的頂配車(chē)型，豪車(chē)入門(mén)產(chǎn)品也許價(jià)格略高，空間、配置也略顯不足，但是其尊貴的駕駛感覺(jué)和卓越的駕駛性能還是吸引了不少訂單。

   入門(mén)級豪車(chē)買(mǎi)個(gè)好感覺(jué)

　　無(wú)論是奔馳、寶馬還是雷克薩斯、奧迪，其4S店面的設計、建造均遵循全球標準，這意味著(zhù)您購車(chē)、養護、等待休息的每個(gè)區域都經(jīng)過(guò)精心而統一的設計，而在這些區域出現的每件物品、配套設施都與該汽車(chē)品牌相匹配。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，奔馳4S店客戶(hù)休息區域的座椅，全部采購于世界知名家居品牌，而無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)設備也無(wú)一例外都是IT行業(yè)的一線(xiàn)品牌，更不用說(shuō)維修區域里那些維修檢測設備等硬件設施了。所以投資一家標準奔馳4S店少則4000萬(wàn)元，多則8000萬(wàn)元，雷克薩斯3000萬(wàn)元左右也就不足為奇了。

　　除了硬件設施營(yíng)造尊貴感受外，豪華汽車(chē)的售前、售后服務(wù)也更細致。目前，大多數豪華品牌都啟動(dòng)24小時(shí)全國免費救援服務(wù)，一對一的管家式服務(wù)也非常普遍。這些貼心周到的服務(wù)令車(chē)主在面對較高的售后保養賬單時(shí)依然可以保持心平氣和的神態(tài)。 （王董）