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　　剛買(mǎi)了3個(gè)月的新車(chē)無(wú)端被撞，肇事方盡管最終賠付了修理費，但經(jīng)權威機構鑒定，新車(chē)貶值了5萬(wàn)多元人民幣，這一損失找誰(shuí)埋單？順德劉先生(化名)就遇到這樣一件煩心事，他最終將此事訴之法庭，順德區人民法院一審判決，肇事方給予劉先生1萬(wàn)多人民幣的折舊費，劉先生認為賠償額過(guò)少，上訴至佛山市中級人民法院。

　　佛山中院在本周二對此案進(jìn)行了第一次開(kāi)庭，據了解，此類(lèi)案件在各地都有相關(guān)案例，但在佛山地區是第一宗，無(wú)論最終判決如何，對于本地交通事故的賠償標準都有影響。

　　事發(fā)：新車(chē)剛買(mǎi)3個(gè)月就被撞

　　2008年6月5日，劉先生駕駛剛剛購買(mǎi)的小轎車(chē)在路口遇紅燈等候時(shí)，一輛貨車(chē)從后面猛烈撞來(lái)，小車(chē)當場(chǎng)被撞出10多米遠，車(chē)后尾廂嚴重損毀。事后，經(jīng)交警部門(mén)認定，肇事方司機負全部責任。由于新買(mǎi)的車(chē)嚴重被撞，劉先生第二天便向對方提出賠償車(chē)輛“貶值損失”的要求，但被回絕。為了能按原車(chē)廠(chǎng)的標準盡快修復好“愛(ài)車(chē)”，劉先生又提出和對方一起去物價(jià)部門(mén)對該車(chē)的撞損部位進(jìn)行核價(jià)，對方還是回絕了。

　　評估：新車(chē)貶值5萬(wàn)元人民幣

　　2008年7月7日，劉先生的車(chē)輛修復出廠(chǎng)后，他即委托佛山市價(jià)格事務(wù)所有限公司對修復后的小車(chē)作出價(jià)格評估，評估結果與購買(mǎi)時(shí)相比竟“貶值了5萬(wàn)多元”�！斑@個(gè)損失應該由肇事司機負責！”劉先生說(shuō)道。隨后，劉先生將肇事方告上了法庭，要求對方賠償車(chē)輛貶值損失。一審順德法院雖認定了“被撞車(chē)輛確存在貶值”并支持了他的訴訟請求，但卻以“該《評估報告》與車(chē)輛的貶值損失沒(méi)有關(guān)聯(lián)性”為由，酌情判處肇事方賠償他1萬(wàn)元。

　　劉先生認為：肇事方車(chē)輛致使自己的車(chē)嚴重損壞，經(jīng)修復雖能在外觀(guān)上“恢復原狀”，但已不可能恢復到發(fā)生事故前的狀態(tài)，該車(chē)在使用壽命、安全性能、舒適性、駕駛操控性等方面必然受到影響，況且，使用3個(gè)多月的新車(chē)貶值5萬(wàn)多元，這讓他很難接受。于是，他又向佛山市中級人民法院提起上訴。目前，該案正在審理之中。

　　律師說(shuō)法：國內其他地方也有同類(lèi)案件獲賠

　　針對“車(chē)輛貶值損失”訴求案例，律師蘇用和指出，根據《中華人民共和國民法通則》第十七條規定“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應當恢復原狀或者折價(jià)賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應當賠償損失”。

　　他認為，本案中順德劉先生的受損車(chē)輛雖已得到修理，但難以完全恢復到發(fā)生事故前所具有的性能，在二手車(chē)汽車(chē)交易市場(chǎng)上，發(fā)生過(guò)交通事故的車(chē)輛估價(jià)也比無(wú)事故車(chē)輛要低，因此，本事故給當事人造成損失是客觀(guān)存在的事實(shí)，且修復的車(chē)輛已經(jīng)評估部門(mén)評估，貶值費明確是本事故產(chǎn)生的合理費用，侵權賠償以賠償全部損失為原則，肇事方應賠償劉先生的車(chē)輛修復費、車(chē)輛貶值費和鑒定費。

　　“國內也有不少同類(lèi)案件，車(chē)主的貶值費大多得到了合理的賠償�！碧K用和表示。

　　國內同類(lèi)案件回放：

　　案件一：2007年2月21日，劉某駕駛威樂(lè )牌小客車(chē)與梁某駕駛的車(chē)輛在天津市河東區發(fā)生碰撞，交管部門(mén)認定梁某負事故全部責任，劉某不負事故責任。經(jīng)交管部門(mén)調解，雙方未能就損害賠償問(wèn)題達成一致，劉某遂向天津市河東區人民法院提起訴訟，要求梁某賠償包括車(chē)輛貶值費10700元在內的各項損失共計56792.2元。

　　天津市河東區人民法院在委托了專(zhuān)業(yè)鑒定機構對車(chē)輛貶值損失進(jìn)行評估鑒定之后，判決全額支持了原告關(guān)于“車(chē)輛貶值損失”的訴訟請求。(來(lái)源：《人民法院報》)

　　案件二：2007年9月30日16時(shí)，寧德市某汽車(chē)運輸有限公司的一輛貨車(chē)沿著(zhù)沈海(閩)線(xiàn)由南往北方向行駛時(shí)，因遇險情剎車(chē)不及，車(chē)頭碰撞前方由福州某鹽業(yè)運銷(xiāo)有限公司司機歐某駕駛的奔馳小轎車(chē)尾部后，又撞上了前方一輛由池某駕駛的小轎車(chē)尾部，造成奔馳車(chē)后尾部等嚴重受損。經(jīng)交警部門(mén)鑒定，認定貨車(chē)司機沈某負本次事故的全責。

　　事故發(fā)生后，奔馳車(chē)維修及更換配件，共花費維修費用77130.64元。這輛奔馳車(chē)是車(chē)主2006年9月購置的，原車(chē)配置135.5萬(wàn)元。車(chē)主認為，車(chē)輛雖然經(jīng)過(guò)維修，但車(chē)輛價(jià)值發(fā)生了極大損失，遂向法院提起訴訟，要求肇事方賠償車(chē)輛價(jià)值減損費和維修費共計27.7萬(wàn)元。2008年8月，當地法院對這起案件進(jìn)行審理，判處肇事方賠償奔馳車(chē)主“車(chē)輛貶值損失”14萬(wàn)余元。據了解，這是福建省首次支持“車(chē)輛價(jià)值減損費”的訴訟請求。（曾毅）