“明星產(chǎn)品”出戰 歐美系廣州車(chē)展“反攻”日系
在廣東這個(gè)日系車(chē)的大本營(yíng)，盤(pán)踞著(zhù)廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州豐田這3大巨頭，其銷(xiāo)量占據了整個(gè)國內車(chē)企銷(xiāo)量的15%左右，基本相當于南北大眾的銷(xiāo)量之和。在這個(gè)日系車(chē)的根據地，廣州車(chē)展每年都是他們的主場(chǎng)，其他廠(chǎng)家的風(fēng)頭似乎很難蓋過(guò)他們。其他的日系廠(chǎng)家包括一汽豐田、東風(fēng)本田、一汽馬自達、長(cháng)安鈴木、長(cháng)安馬自達、東南汽車(chē)似乎也看好這種濃厚的日系風(fēng)味，爭相展示自己的品牌和新車(chē)。尤其在經(jīng)濟低迷、能源價(jià)格上漲的背景下，以低能耗見(jiàn)長(cháng)的日系品牌紛紛推出小型車(chē)和新能源節能車(chē)型以應對目前的市場(chǎng)需求，完成產(chǎn)品規劃的轉型。
但是歐美品牌今年卻不懼日系的主場(chǎng)優(yōu)勢，以超越往年的規模和重量級新車(chē)來(lái)沖擊日系的老巢，更重要的是，他們希圖在今年最后一個(gè)大型車(chē)展上壓制日系過(guò)于攝人的鋒芒，在品牌推廣方面獲取優(yōu)勢。在這種心理下，歐美品牌非常重視這次車(chē)展，參展車(chē)型中不乏明星產(chǎn)品。在小型車(chē)領(lǐng)域，長(cháng)安福特不僅展示兩廂嘉年華，還將首發(fā)三廂版嘉年華；上海大眾展出了斯柯達FABIA晶銳，東風(fēng)標致展出207；在動(dòng)感的造型和精致工藝、豐富配置方面下足了功夫。在中級車(chē)領(lǐng)域，上海通用引進(jìn)了CRUZE科魯茲，具有相當的實(shí)力，而一汽大眾的新寶來(lái)也將延續其新車(chē)的效應；中高級領(lǐng)域，新君威作為歐寶平臺的運動(dòng)型轎車(chē)，在操控和配置方面不輸于日系競品。
值得一提的是韓系的復興�，F代起亞旗下的NFC、勞恩斯酷派、SOUL等車(chē)型表現出對國內需求的迎合，在造型和配置方面大幅度提升�？梢韵胍�(jiàn)，在這種參展思路下面，歐美系已然表現出新的適應性的營(yíng)銷(xiāo)姿態(tài)，應對低使用成本需求，挖掘個(gè)性細分市場(chǎng)，他們必然加快引進(jìn)最強的產(chǎn)品系列。中國車(chē)界不再是日系的一枝獨秀，歐美和韓系品牌將實(shí)現更多的本土化設計和開(kāi)發(fā)理念，以抗衡強大的日系軍團。而對于消費者而言，更多的觀(guān)念碰撞和市場(chǎng)競爭將有助于改善汽車(chē)界的造車(chē)和服務(wù)理念并降低購車(chē)的成本。從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，廣州車(chē)展不啻是明年車(chē)界競爭格局的預演。(唐華)
【編輯:趙婕】
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