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　　2008年的全球車(chē)市從下半年開(kāi)始顯得動(dòng)蕩，美國汽車(chē)城底特律變成死城，中國增長(cháng)率放緩已經(jīng)是不爭的事實(shí)，作為中國三大車(chē)展之一的廣州車(chē)展在這樣一個(gè)近幾年少有的慘淡時(shí)期開(kāi)幕了。

　　在車(chē)展之前，各個(gè)媒體照舊先收集一下相關(guān)的情況———百余款新車(chē)、醞釀車(chē)市的暖冬之旅……從眾多形容廣州車(chē)展的標題中，我們依稀見(jiàn)到了很多慣用的標題，但同時(shí)也能感受到大家對車(chē)市冬天的強烈反應。

　　11月18日是媒體日，相比較北京上海兩大車(chē)展，往年廣州車(chē)展的到場(chǎng)媒體都會(huì )略少一些，今年則對比得更明顯了。在媒體中少了許多記者爭機位的場(chǎng)面，而相對的，到場(chǎng)的車(chē)模數量也下降了，不過(guò)賓士、世爵、蘭博基尼、寶馬、法拉利的模特倒是一如既往的亮麗。

　　車(chē)展現場(chǎng)的車(chē)型，其中確實(shí)有不少車(chē)型，比如長(cháng)安福特、馬自達的新嘉年華、上海大眾斯柯達晶銳、廣州本田的鋒范、東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟酷動(dòng)版、北京現代的新車(chē)受到了不少車(chē)友的關(guān)注，廣州本田展出的首款自主品牌緊湊車(chē)“理念”也謀殺了不少膠卷。而東南汽車(chē)前段時(shí)間上市的自主轎車(chē)菱悅V3也成為了東南展臺的亮點(diǎn)。

　　和以往的車(chē)展相比較，這次車(chē)展的展車(chē)有幾個(gè)特點(diǎn)，一是綠色環(huán)保是很多車(chē)商打的牌，二是基于現在的整體環(huán)境，很多車(chē)商都推出了新款、改款或者即將推出市場(chǎng)的緊湊型小排量車(chē)型，車(chē)子的體積都顯得緊湊。

　　總體來(lái)看，作為全球車(chē)市動(dòng)蕩中的廣州車(chē)展很真實(shí)地反映了現在車(chē)市的情況，也預示了將來(lái)車(chē)型發(fā)展的方向。和之前的車(chē)展相比，廣州車(chē)展顯得更加樸實(shí)，省略掉了以往車(chē)展中炫目奢華的魅惑情節，讓人安靜地欣賞車(chē)子，不過(guò)相比往年還是讓人感覺(jué)到略有失落。

　　在未來(lái)的一段時(shí)間內，汽車(chē)工業(yè)將經(jīng)歷市場(chǎng)考驗和車(chē)型的更迭。