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　　這兩天氣溫下降了很多，好像一下就把冬天給帶來(lái)了，同樣讓人感覺(jué)寒冷的還有車(chē)市，往年年底都是車(chē)市的旺季，尤其是珠三角，中小企業(yè)主比較多。辛苦了一年的“小老板”們，買(mǎi)輛新車(chē)風(fēng)風(fēng)光光的回家過(guò)年�！巴�年春節前，那可是一個(gè)黃金周。去年這些中小企業(yè)的老板還會(huì )選擇在長(cháng)假的時(shí)候買(mǎi)車(chē)回家，現在很多中小企業(yè)主都因為經(jīng)濟不景氣提前回家了，也不買(mǎi)車(chē)了�！敝腥A汽車(chē)中山中俊高級顧問(wèn)鄺石告訴記者。記者走訪(fǎng)汽車(chē)市場(chǎng)了解到，很多業(yè)內人士都不看好今年年底的車(chē)市。

　　年底都在“虧本賣(mài)車(chē)”？

　　“很多人都喜歡在年底買(mǎi)車(chē)，除了中國人傳統的買(mǎi)新車(chē)過(guò)新年的思想外，很大一部分原因還在于年底時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商為了完成廠(chǎng)家的任務(wù)而給予很大的優(yōu)惠來(lái)‘沖量’，想拿到廠(chǎng)家的任務(wù)返點(diǎn)�！编検�表示，許多經(jīng)銷(xiāo)商反映相比今年的其他時(shí)間段的優(yōu)惠，年底的優(yōu)惠幅度不會(huì )很大，一方面是因為很多車(chē)行今年到目前為止的任務(wù)完成量不理想，即使年底“沖”一下，也完成不了廠(chǎng)家的任務(wù)；另一方面，很多車(chē)商現在給予的優(yōu)惠已經(jīng)很大的，他們再無(wú)力在年底給予更大的優(yōu)惠力度。

　　中山三聯(lián)汽車(chē)維修有限公司東風(fēng)雪鐵龍4S銷(xiāo)售服務(wù)店副總經(jīng)理馮毅康告訴記者，“今年南方地區大部分東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷(xiāo)商都不能完成廠(chǎng)家的任務(wù)，北方地區的情況會(huì )好一些�！逼�車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也不會(huì )虧本買(mǎi)車(chē)，因為汽車(chē)有個(gè)成本底價(jià)在這里，“昨天東風(fēng)雪鐵龍大區的負責人過(guò)來(lái)，正在考察中山的市場(chǎng)，預定年底的銷(xiāo)售計劃和明年的銷(xiāo)售策略�！�

　　“陸風(fēng)汽車(chē)不會(huì )虧本買(mǎi)車(chē)，目前也沒(méi)有針對年底廠(chǎng)家的銷(xiāo)售量，而有什么大的動(dòng)作，本來(lái)陸風(fēng)汽車(chē)的性?xún)r(jià)比已經(jīng)夠高了�！敝猩绞嘘戯L(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理李斌表示，“明年的市場(chǎng)會(huì )更難熬，因為金融海嘯的影響還沒(méi)有過(guò)去，對陸風(fēng)品牌的市場(chǎng)影響會(huì )更大�！�

　　鄺石告訴記者，“今年中華汽車(chē)中山的銷(xiāo)售量和深圳、東莞、佛山等周邊城市差不多，但是中山的實(shí)際銷(xiāo)售量只是去年的一半，很多車(chē)行、廠(chǎng)家都說(shuō)今年的汽車(chē)銷(xiāo)售量比去年增加了多少，其實(shí)很多數據都是假的�！编検�接受記者采訪(fǎng)時(shí)這樣分析，“目前市場(chǎng)上八成的汽車(chē)都是在虧本賣(mài)車(chē)，只是有的不承認而已，中俊現在也是在虧本賣(mài)車(chē)，但是中俊不會(huì )針對廠(chǎng)家的年度銷(xiāo)售量進(jìn)行大虧本的賣(mài)車(chē)沖量，還是采用薄利多銷(xiāo)，年底也不會(huì )有太多的優(yōu)惠。車(chē)市的價(jià)格是有個(gè)底的，不像樓市的價(jià)格本來(lái)就沒(méi)有明顯的底價(jià)，反而大家都想去探底。油價(jià)上漲，股票下跌，銷(xiāo)售下滑，明年的車(chē)市不像今年的雪災只是下一場(chǎng)，倒是可能會(huì )冰封整個(gè)一年�！�

　　最慘的是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商

　　上海出現的1元拍賣(mài)4S店而無(wú)人問(wèn)津的情況似乎很好地說(shuō)明了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商現在的窘境。單車(chē)利潤下降、銀行利率升高、經(jīng)濟環(huán)境不景氣，種種不利因素下，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的日子在今年顯得尤其難過(guò)。

　　“因為整體經(jīng)濟的影響，現在最嚴重的就是經(jīng)銷(xiāo)商了，汽車(chē)制造商可以通過(guò)重組、結構調整等方面來(lái)改變策略，而汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不是一個(gè)實(shí)體，就是銀行的貸款也輪不到汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。與2003年~2004年經(jīng)銷(xiāo)商遇到的情況不一樣，那個(gè)時(shí)候經(jīng)銷(xiāo)商的庫存量很少。在經(jīng)過(guò)2006年~2007年的拉高之后，現在經(jīng)銷(xiāo)商的庫存量都是相當的大，現在就看經(jīng)銷(xiāo)商誰(shuí)能挺過(guò)去�！编検�表示，“自己個(gè)人預計車(chē)市可能要等2年后才能回暖�！�

　　破冰關(guān)鍵：政策和廠(chǎng)家

　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也是在考慮怎么過(guò)冬天的問(wèn)題，鄺石表示，如果不作出改變，經(jīng)銷(xiāo)商很難迎來(lái)“春天”。

　　“打質(zhì)量牌？核心技術(shù)暫時(shí)還是不會(huì )在中國生產(chǎn)，所以合資企業(yè)要想通過(guò)合資來(lái)提高質(zhì)量，還是不太靠譜。自主品牌的創(chuàng )新能力還是比較稚嫩，創(chuàng )新能力不強，自主品牌與進(jìn)口車(chē)的質(zhì)量還是有很大的差距�！�

　　“打服務(wù)牌？現在的4S店，外面看起來(lái)很漂亮，大氣，其實(shí)就是一個(gè)殼，里面的質(zhì)量與日本的4S店的服務(wù)，相差太遠，也不像美國，售前和售后分開(kāi)�！�

　　“打售后牌？售前是在虧本賣(mài)車(chē)，靠售后來(lái)彌補也比較困難的。另外，因為4S店的維修費用昂貴，現在的車(chē)主過(guò)了保修期經(jīng)常選擇外邊的小店進(jìn)行維修，所以4S店的售后必須擴張到馬路邊小店的地盤(pán)�！�

　　鄺石認為，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商要度過(guò)這個(gè)冬天，除了自身的變革之外，更大程度上要看年底是否有新政策的拉動(dòng)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商才能夠安全地度過(guò)這個(gè)寒冷的冬天。