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　　2008年1月，廣州本田第八代雅閣上市，打出整車(chē)3年/10萬(wàn)公里質(zhì)保期的服務(wù)牌，廣受業(yè)內贊許。而后，北京現代對旗下車(chē)型的發(fā)動(dòng)機、變速箱總成的質(zhì)保期延長(cháng)至5年/10萬(wàn)公里。最近，一汽-大眾邁騰車(chē)型也推出將質(zhì)保期延長(cháng)至3年/10萬(wàn)公里的活動(dòng)。

　　進(jìn)入08年后，在合資品牌廠(chǎng)家陸續推出的售后服務(wù)優(yōu)惠項目中，多了一系列延長(cháng)質(zhì)保期的相關(guān)內容，這受到了業(yè)界的好評。同時(shí)，記者也留意到一些消費者在解決維權問(wèn)題時(shí)，會(huì )要求延長(cháng)整車(chē)或者相關(guān)部件的質(zhì)保期。

　　那么，對消費者而言，這樣做究竟能帶來(lái)哪些利好？享受延長(cháng)質(zhì)保期又有哪些要求？對于主機廠(chǎng)而言，延長(cháng)車(chē)輛質(zhì)保期能帶來(lái)哪些收益？記者就此進(jìn)行了調查。

　　消費者：“質(zhì)保期延長(cháng)是保障” 延長(cháng)期內維修養護須去4S店

　　延長(cháng)質(zhì)保期對消費者來(lái)說(shuō)具有一定的吸引力，“修車(chē)成本不低，尤其是發(fā)動(dòng)機、變速箱總成等大部件，一旦出現故障就是幾萬(wàn)元的維修費，延長(cháng)質(zhì)保期是一個(gè)保障�！本W(wǎng)友許先生如是表達了自己的觀(guān)點(diǎn)，這樣的觀(guān)點(diǎn)的確具有一定的代表性。

　　在享受延長(cháng)質(zhì)保期的同時(shí)，車(chē)主需要注意，質(zhì)保期內的保養全部得在4S店內完成。就邁騰而言，盡管在7月，一汽-大眾也延長(cháng)了旗下車(chē)型部分部件的更換里程，并下調零配件價(jià)格，但邁騰的保養依舊以貴著(zhù)稱(chēng)。邁騰的前兩次保養周期為7500公里，之后為每1萬(wàn)公里保養一次，以1.8TSI車(chē)型為例，每年的保養總費用在5000元左右。質(zhì)保期由6萬(wàn)公里延長(cháng)至10萬(wàn)公里后，每位車(chē)主需要在4S店這樣多做4次保養，總費用在5000元以上，無(wú)論是年限先到達還是公里數先到達，延長(cháng)質(zhì)保期后，車(chē)主都需要多支付5000元左右的保養費用。消費者可以用同樣的算法，來(lái)衡量其他車(chē)型的保養費用。

　　而如果消費者選擇在過(guò)了質(zhì)保期后，去快修連鎖店保養的話(huà)，可以省掉4S店昂貴的工時(shí)費，且快修店一般都有保養折扣等活動(dòng)，總價(jià)格要比4S店低一半左右。

　　可見(jiàn)，享受質(zhì)保延長(cháng)1年/4萬(wàn)公里，對消費者而言得到的是不確定的保障，誰(shuí)也無(wú)法確定自己的車(chē)子在這1年/4萬(wàn)公里內是否會(huì )發(fā)生零部件的索賠事件，但支出的保養費用是確定的。分析過(guò)具體的費用后，主要還是看消費者是否愿意為這份1年/4萬(wàn)公里的質(zhì)保延長(cháng)期買(mǎi)單。

　　主機廠(chǎng)：“較長(cháng)質(zhì)保期維護經(jīng)銷(xiāo)商利益” 成本不高，但可贏(yíng)得長(cháng)期效益

　　此前，在國內宣稱(chēng)自己有較長(cháng)質(zhì)保期的主機廠(chǎng)多半是自主品牌或是進(jìn)口車(chē)。如奇瑞A1 “4年/12萬(wàn)公里”的質(zhì)保期；吉利汽車(chē)質(zhì)保期限延長(cháng)至“3年/10萬(wàn)公里”；力帆520i質(zhì)保期限升級為“5年/10萬(wàn)公里”的國際標準保修承諾，以及近期推出的賓悅紀念版、長(cháng)城精靈的車(chē)型都承諾了較長(cháng)的質(zhì)保期。盡管自主品牌在產(chǎn)品技術(shù)方面與合資品牌還存在一定的差距，但質(zhì)保期的長(cháng)短無(wú)疑是體現自主品牌產(chǎn)品價(jià)值的一大籌碼。

　　業(yè)內人士表示，因為消費者對自主品牌車(chē)輛的質(zhì)量信心不足，自主品牌主機廠(chǎng)不得不承諾較長(cháng)的質(zhì)保期以給其客戶(hù)提供一個(gè)長(cháng)期的使用保障。

　　其實(shí)，質(zhì)保期的長(cháng)短都是由廠(chǎng)商在對維修成本和產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)過(guò)精準考量之后，在確保利潤的前提下制定的。上海汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)嚴志光表示，新車(chē)質(zhì)保期僅是對車(chē)子的質(zhì)量問(wèn)題提供免費維修服務(wù)。發(fā)動(dòng)機等主要部件的維修價(jià)格不菲，質(zhì)保期的長(cháng)短在一定程度上是考驗品牌對產(chǎn)品的信心和企業(yè)的社會(huì )責任。

　　對于目前提出延長(cháng)質(zhì)保期的合資品牌而言，其初衷各異，廣州本田是對第八代雅閣的品質(zhì)充滿(mǎn)信心的一個(gè)體現，其在細分市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先的銷(xiāo)量成績(jì)就足以說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題；北京現代有短期沖量，也是為建立良好品牌形象在做努力；一汽-大眾在年底短期內推出該活動(dòng)，是一種營(yíng)銷(xiāo)手段，更是助力年底沖量……

　　此外，北京麥威咨詢(xún)資深分析師程文兵認為，延長(cháng)質(zhì)保期在今年集中出現，還有一個(gè)更為重要的原因：維護經(jīng)銷(xiāo)商利益�！斑@么做是市場(chǎng)競爭的產(chǎn)物，并非廠(chǎng)商所期望的�！�

　　在目前的汽車(chē)消費中，售后利潤最大，售后競爭是經(jīng)銷(xiāo)商制勝的關(guān)鍵。其實(shí)延長(cháng)1年/4萬(wàn)公里的質(zhì)保期，廠(chǎng)家增加的成本并不是很高。但又是必須的，因為重點(diǎn)是在整車(chē)銷(xiāo)售利潤微薄的情況下，幫助經(jīng)銷(xiāo)商留住客戶(hù)的售后維修利潤，同時(shí)贏(yíng)得長(cháng)期的效益。

　　經(jīng)銷(xiāo)商：“客戶(hù)保障是主要工作之一” 留住客戶(hù)保障售后利潤

　　4S店是企業(yè)與客戶(hù)的紐帶，目前客戶(hù)的維護主要還是依靠經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)完成。然而由于消費環(huán)境的日益復雜，4S店售后維修服務(wù)不僅受到傳統修理廠(chǎng)的直接挑戰競爭，還面臨捷飛絡(luò )、新焦點(diǎn)、強生、小拇指等快修快保店的沖擊。

　　因為區域上的限制，4S店一般遠離市民生活區，加上相對昂貴的工時(shí)費、材料費，過(guò)了質(zhì)保期后，幾乎每家店都有一定比例的客戶(hù)會(huì )流失掉，嚴重的達到50%以上。據上海的一家地理位置相對便利的品牌經(jīng)銷(xiāo)商介紹，每個(gè)月他們都會(huì )流失一部分過(guò)質(zhì)保期的客戶(hù)，流失率達到20%以上。

　　“售后的客戶(hù)保障是我們目前的主要工作之一，新車(chē)可以虧本賣(mài)，但售后維修一定要在我們這里做。最常用的辦法就是推薦客戶(hù)在店內購買(mǎi)車(chē)險，并提供良好的出險救援服務(wù)�！鄙虾Ｒ黄�馬自達經(jīng)銷(xiāo)商談到，“然而現在客戶(hù)的消費觀(guān)念轉變很快，過(guò)質(zhì)保期后的客戶(hù)很難維護�！�

　　其實(shí)，針對客戶(hù)在維權中提出延長(cháng)整車(chē)或問(wèn)題部件的質(zhì)保期，經(jīng)銷(xiāo)商多半是盡量滿(mǎn)足，只要上報廠(chǎng)家得到允許。

　　知情人士指出，在質(zhì)保期內，經(jīng)銷(xiāo)商通常會(huì )定時(shí)展開(kāi)免費檢測的活動(dòng)，一方面讓客戶(hù)體驗到廠(chǎng)家、商家對其的關(guān)懷，另一方面也是為售后創(chuàng )收，檢測是免費的，但對檢測出來(lái)的小故障進(jìn)行維修通常是收費的。

　　記者觀(guān)察：別小看消費者理財能力

　　盡管許多品牌推出延長(cháng)車(chē)輛質(zhì)保期的消息，但并未引起消費者太多的認可。消費環(huán)境變化了，消費者自然變精明了，維修成本早已被計算在購車(chē)預算中。往后推出此類(lèi)活動(dòng)的品牌還會(huì )有，就像消費者購買(mǎi)保險產(chǎn)品一樣，除了產(chǎn)品本身是否足夠吸引人之外，購買(mǎi)之后所創(chuàng )造的價(jià)值更為重要。