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　　美國三大汽車(chē)巨頭在破產(chǎn)傳聞下，股價(jià)暴跌。如今通用汽車(chē)的股價(jià)在3美元附近，市值約18.7億美元。但沒(méi)有一家中國汽車(chē)企業(yè)蹦出來(lái)說(shuō)：“我要收購！”據記者了解，中國汽車(chē)企業(yè)并不是低調，而是沒(méi)有打算去收購工廠(chǎng)。

　　在采訪(fǎng)多家國內汽車(chē)企業(yè)高層時(shí)，記者都會(huì )提出這樣的問(wèn)題：“你們準備收購美國汽車(chē)企業(yè)嗎？現在他們的股價(jià)跌到如此低的地步了�！钡�他們的表情或語(yǔ)氣多少都有些微妙，坦率且精明的廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪指出，對美國汽車(chē)企業(yè)沒(méi)什么想法。上汽集團則表示，我們正在消化并購的海外資產(chǎn)，無(wú)意收購美國汽車(chē)企業(yè)。而一向高調的北汽集團董事長(cháng)徐和誼絲毫表露沒(méi)有收購之意。

　　綜合來(lái)看，不收購的理由有幾條。對有錢(qián)收購的企業(yè)來(lái)說(shuō)，因兩大顧忌而無(wú)意收購：第一大顧忌，有錢(qián)收購和有錢(qián)消化是兩回事。目前只能看到資產(chǎn)負債表以?xún)鹊臇|西，但之外有很多限定性條款將加大消化的成本。導致美國三大汽車(chē)巨頭陷入困境的最大因素就是巨額的員工成本。美國三大汽車(chē)巨頭都背不起的包袱，單薄年幼的中國汽車(chē)企業(yè)能扛起？

　　第二大顧忌為，誰(shuí)知道底在何方？目前或者并不是底？中國汽車(chē)企業(yè)此時(shí)伸手，并不一定得到便宜貨。不如等對方真正破產(chǎn)后再來(lái)談兼并或者收購一事。

　　對于更多中國汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)足夠的收購資金是“噤聲”海外收購的主要原因。

　　但這一切并不阻礙中國車(chē)企成為受益者。幾家汽車(chē)企業(yè)高層認為，工廠(chǎng)并不是最重要的資產(chǎn)，因為他們可以復制；而且中國并不缺乏制造能力。相比之下，汽車(chē)研發(fā)水平和技術(shù)儲備是最重要的資產(chǎn)，也是中國汽車(chē)業(yè)目前的短板。因此，中國汽車(chē)企業(yè)們瞄準時(shí)機，開(kāi)始在美國大舉招聘技術(shù)人才之路。(吳瓊)