
盡管通用汽車(chē)董事長(cháng)瓦格納一再表示“申請破產(chǎn)是不具現實(shí)性的選擇”,但現在董事會(huì )內部開(kāi)始存在意見(jiàn)分歧。部分董事表示,將考慮包括根據美國聯(lián)邦破產(chǎn)法第11條(有關(guān)申請破產(chǎn))的所有選擇。
據美國媒體報道,雖然通用汽車(chē)董事會(huì )在“首先努力拿到政府援金的問(wèn)題上”達成一致,但部分董事未排除申請破產(chǎn)的可能,董事會(huì )曾討論申請破產(chǎn)一事。
破產(chǎn)還是不破產(chǎn)?福特、通用汽車(chē)和克萊斯勒必須在12月2日之前作出決定,上交計劃!霸谒麄兡贸鲇媱澲,我們不會(huì )把錢(qián)給他們的!泵绹鴷(huì )眾議長(cháng)佩洛西說(shuō)。
全世界的汽車(chē)業(yè)都在思考,如果通用汽車(chē)破產(chǎn),誰(shuí)將成為世界汽車(chē)業(yè)的新霸主?
日本趁機崛起?
“如果美國汽車(chē)業(yè)三巨頭倒閉,將給日本汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)發(fā)展機遇。具有超強技術(shù)的美國零部件企業(yè)將首先面臨被日本企業(yè)收購!币晃粵](méi)有透露姓名的汽車(chē)業(yè)內人士近日對記者說(shuō)。
這位專(zhuān)家透露,日本汽車(chē)業(yè)正在制定方案,趁美國汽車(chē)業(yè)三巨頭面臨危機時(shí),收購美國的優(yōu)秀汽車(chē)零部件企業(yè)。因為美國汽車(chē)業(yè)擁有多家技術(shù)實(shí)力雄厚的汽車(chē)零部件企業(yè),渴望擴大規模和增強技術(shù)力量。被日本企業(yè)收購后可以幫助這些汽車(chē)零部件企業(yè)在短期內提高競爭力。
其實(shí)日本汽車(chē)行業(yè)近來(lái)也遭遇困境。據日本媒體報道,日本本田汽車(chē)公司受到銷(xiāo)售量下滑的巨大壓力,已宣布將暫停在日本和英國工廠(chǎng)的生產(chǎn),并將位于英國斯溫登的工廠(chǎng)關(guān)閉50天。
但這位專(zhuān)家還是認為如果三巨頭倒閉,零部件企業(yè)將以低價(jià)轉讓?zhuān)敲慈毡拒?chē)企將有機會(huì )以低價(jià)掌握美國汽車(chē)業(yè)核心技術(shù)。
即使美汽車(chē)巨頭不破產(chǎn),日本汽車(chē)企業(yè)也將從“拯救方案”中獲益。
據韓國媒體報道,一位日本汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家近日表示,“奧巴馬無(wú)論以怎樣的方式支援三巨頭,都會(huì )要求日本提供幫助。屆時(shí),日本將以幫助美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的形式,順其自然地收購零部件企業(yè)!
中國車(chē)企有無(wú)機會(huì )
在北美深陷危機的通用汽車(chē),在華投資不減反增。據記者了解,上海通用最新的大動(dòng)作就是引入科魯茲和新君威,分別進(jìn)軍A級車(chē)和B級車(chē)兩塊細分市場(chǎng)?启斊澓托戮鳛槠淙乱淮鷺藯U車(chē)型,將擔負起上海通用“二次創(chuàng )業(yè)”的重任。
中國除了繼續扮演通用汽車(chē)“利潤源泉”的角色之外,有沒(méi)有可能進(jìn)行海外抄底,趁機提升在世界汽車(chē)業(yè)的位置?
“中國車(chē)企眼下進(jìn)一步向海外進(jìn)軍的可能性不大!敝衅麉f(xié)會(huì )市場(chǎng)貿易委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)張伯順近日對記者分析,高昂的勞工成本是美國汽車(chē)業(yè)陷入困境的最大病因之一,如果在這方面沒(méi)有很深厚的運營(yíng)經(jīng)驗,中國汽車(chē)企業(yè)尚不敢輕易到美國開(kāi)拓。
“海外的車(chē)企工會(huì )組織經(jīng)常舉行罷工,處理不好嚴重影響生產(chǎn)!睆埐樥f(shuō):“目前雙龍運作尚不理想,說(shuō)明中國汽車(chē)業(yè)的國際品牌運作經(jīng)驗和能力還有所欠缺!2005年1月27日,上汽集團股份成為了韓國雙龍的第一大股東。
討論誰(shuí)會(huì )乘虛而入取代美國也許還為時(shí)尚早,一位汽車(chē)行業(yè)的分析師預計,最終底特律還是能從華盛頓獲得救助,因為如果三大汽車(chē)公司被迫申請破產(chǎn)保護,汽車(chē)業(yè)的利空影響就會(huì )更嚴重地禍及整個(gè)美國經(jīng)濟!罢婺菢,股市就不僅僅是狂瀉,而是干脆崩盤(pán)”。(李語(yǔ)實(shí))
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