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　　金融風(fēng)暴已經(jīng)肆無(wú)忌憚地向實(shí)體經(jīng)濟蔓延，誰(shuí)將成為第一張倒下的多米諾骨牌？投資機構們已經(jīng)將目光投向了美國汽車(chē)業(yè)！

　　在美國眾議院舉行的聽(tīng)證會(huì )上，美國三大汽車(chē)巨頭首席執行官們討要救命錢(qián)未果后，資本市場(chǎng)迅速將通用汽車(chē)、福特汽車(chē)打入“可能破產(chǎn)”之列。在大舉拋售下，通用汽車(chē)、福特汽車(chē)股價(jià)創(chuàng )下新低，福特汽車(chē)甚至差點(diǎn)淪為仙股。20日，通用汽車(chē)股價(jià)最低跌至1.7美元，最低市值僅10.39億美元；福特汽車(chē)最低跌到1.01美元，最低市值也僅有24.146億美元。從理論上講，當時(shí)以35億美元(約236.23億元人民幣)即可買(mǎi)下美國兩大汽車(chē)巨頭。

　　盡管通用汽車(chē)、福特汽車(chē)已如此不值錢(qián)，但分析師們仍要狠狠地踩上一腳，德意志銀行分析師甚至將通用汽車(chē)的目標價(jià)調降至零。在分析師們看來(lái)，通用汽車(chē)、福特汽車(chē)的現金不足以支撐其渡過(guò)這個(gè)“寒冬”。通用汽車(chē)第三季度虧損25億美元，遠遠超過(guò)預期；且通用汽車(chē)現僅持有162億美元現金、有價(jià)證券和可利用資產(chǎn)。如以第三季度月均支出30余億美元計算，通用汽車(chē)不久將因現金匱乏而引發(fā)破產(chǎn)。與通用汽車(chē)同樣難過(guò)的，還有福特汽車(chē)和克萊斯勒汽車(chē)。

　　而美國汽車(chē)消費市場(chǎng)的形勢更是雪上加霜。10月，福特汽車(chē)在美國汽車(chē)銷(xiāo)量降至132838輛，同比下降30.2%；通用汽車(chē)轎車(chē)銷(xiāo)量下降34%，輕型卡車(chē)銷(xiāo)量下滑51%；克萊斯勒汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降35%。

　　在現金不足、銷(xiāo)售不振的情況下，三大汽車(chē)巨頭進(jìn)入全面自救階段：一邊壓縮開(kāi)支，如關(guān)廠(chǎng)裁員、減少贊助；一邊四處叫賣(mài)出售資產(chǎn)。

　　無(wú)論是通用汽車(chē)的瓦格納、福特汽車(chē)的穆拉利，還是克萊斯勒的納德里，他們都擔心：三家中的任何一家公司申請破產(chǎn)，均可能引發(fā)另兩家公司的崩潰。因為三家公司共享零部件供應商，任何一家倒閉均將拖垮零部件供應商網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)而影響另外一家或兩家幸存的汽車(chē)公司。他們還提到，有研究顯示，由于擔心沒(méi)有質(zhì)量保證或無(wú)法獲得部件，消費者可能不愿意購買(mǎi)破產(chǎn)汽車(chē)制造商的產(chǎn)品。

　　瓦格納指出，總部在美國的汽車(chē)公司在20個(gè)州有105家裝配廠(chǎng)和部件廠(chǎng)。2007年，三大美國汽車(chē)公司總共購買(mǎi)了1560億美元的配件、原料和服務(wù)，為美國所有50個(gè)州創(chuàng )造了就業(yè)機會(huì )。

　　僅就通用汽車(chē)破產(chǎn)對美國就業(yè)的影響，就相當驚人。目前，通用汽車(chē)旗下在美員工約17.7萬(wàn)人，退休員工約50萬(wàn)人。按照美國汽車(chē)研究中心的估算，每個(gè)汽車(chē)業(yè)的就業(yè)崗位能帶動(dòng)7.5個(gè)零部件等附屬行業(yè)崗位。如此一來(lái)，通用汽車(chē)破產(chǎn)，將可能引發(fā)250萬(wàn)人失業(yè)。為此，瓦格納表示，通用汽車(chē)將盡一切努力避免破產(chǎn)。

　　一旦三大汽車(chē)巨頭破產(chǎn)，將引發(fā)全球汽車(chē)業(yè)“海嘯”。近年來(lái)，美國汽車(chē)巨頭均加大在海外采購零部件力度。若三大汽車(chē)巨頭破產(chǎn)，這些汽車(chē)零部件企業(yè)的應收款可能無(wú)法收回，勢必影響這些企業(yè)的生存、員工的就業(yè)，繼而影響其配套的所在國整車(chē)供應體系。（吳瓊）

　　在一場(chǎng)潛在的汽車(chē)業(yè)“海嘯”可能爆發(fā)前，各國汽車(chē)企業(yè)都需要提高警惕。